| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 品牌 | 西門子 |
| 產(chǎn)品特性 | 進口*** |
| 是否進口 | 否 |
| 加工定制 | 否 |
| 工作電壓 | 24VDCV |
| 輸出頻率 | 50kHz |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | UL |
| 系列 | 6ES7 6ES5 |
| 物料編碼 | 6GK7 443-1EX11-0XE0 |
| 運輸 | 快遞物流 |
| 時效 | 3天- |
| 快遞費用 | 包郵順豐 |
| 訂貨號 | 6GK7 443-1EX11-0XE0 |
| 包裝方式 | 普通包裝 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 型號 | 6GK7 443-1EX11-0XE0 | |
6GK7 443-1EX11-0XE0
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建筑面積約140萬平方米；主航站樓占地70萬平方米；年旅客吞吐量為4500萬人次
一組組數(shù)據(jù)，無不彰顯著北京大興機場的宏大壯觀。
置身于這座世界的單體航站樓里，是否喚醒了您記憶深處在行李轉(zhuǎn)盤處翹首以待的欠佳體驗？然而這一次，您完全不必?fù)?dān)心。因為大興機場擁有世界上規(guī)模宏大、智能 的行李處理系統(tǒng)，讓托運行李盡在掌握中。
作為的致力于自動化與信息化的公司之一，羅克韋爾自動化為這條機場行李大動脈提供從SCADA平臺到控制器，再到馬達驅(qū)動變頻的全系列產(chǎn)品，確保其能夠滿足安全、節(jié)能、環(huán)保、的行李傳輸需求。
快、準(zhǔn)、穩(wěn)
要確保旅客及時、準(zhǔn)確地拿到自己的行李這一目標(biāo)，考驗的正是行李處理系統(tǒng)的性能。
民航局 研究所（以下簡稱“民航二所”）下屬單位民航成都物流技術(shù)有限公司打破壟斷，研發(fā)出了一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速行李處理系統(tǒng)。為了實現(xiàn)行李處理的“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”，他選擇了和羅克韋爾自動化攜手共進。
“整套行李處理系統(tǒng)全長32公里，包含266套值機線，2697臺輸送機，6套翻盤分揀系統(tǒng)，61套轉(zhuǎn)盤等設(shè)備以及1套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的控制及信息管理系統(tǒng)。”民航成都物流技術(shù)有限公司總工程師王福文剛回憶起項目建設(shè)的全過程，不由感慨到，“為了確保每讓行李盡在掌握中羅克韋爾自動化全套電氣自動化解決方案在大興機場行李處理系統(tǒng)的應(yīng)用年4500萬人次的出行，大興機場要求高峰小時行李處理量約為15000件。也就是說，行李會以每秒0.75~1.25米的速度被傳輸?！币谌绱烁咚俚倪\動狀態(tài)下將行李輕緩、準(zhǔn)確、安全地輸送到正確的目標(biāo)位置，其控制難度可想而知。
羅克韋爾自動化從客戶的實際需求出發(fā)，為整套行李處理控制系統(tǒng)配置超過50套ControlLogix1756 PLC控制器，就地安裝超過4000臺ArmorStart電機驅(qū)動器和PowerFlex變頻器，采用EtherNet/IP網(wǎng)絡(luò)、DeviceNet網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程IO系統(tǒng) 的ControlLogix 1756 PLC處理器和工業(yè)以太網(wǎng)為提高行李處理系統(tǒng)的效率提供了有力的幫助，實現(xiàn)了行李傳輸?shù)摹翱臁惫?jié)奏。
同時，行李處理系統(tǒng)采用羅克韋爾自動化FactoryTalk View軟件，實時采集和監(jiān)控所有進出港行李分揀及輸送系統(tǒng)的狀態(tài)，掌握現(xiàn)場設(shè)備運行信息及處理故障報警，跟蹤記錄行李輸送狀況及信息，同時對整個機場行李物流各控制單元集中控制和統(tǒng)一協(xié)調(diào)，優(yōu)化行李傳輸路線。不僅使行李處理能力提高到常規(guī)機場的3~4倍，而且確保了行李輸送的“準(zhǔn)”確性。
此外，出于安全的需要以及操作便利性的考量，羅克韋爾自動化采用ControlLogix 1756安全PLC作為行李處理系統(tǒng)的安全保障，涵蓋值機柜臺、提取轉(zhuǎn)盤、分揀機、分揀轉(zhuǎn)盤及輸送機沿線區(qū)域，每個區(qū)域設(shè)置1734 系列的安全輸入輸出模塊，可使系統(tǒng)達到Category4的安全等級。大大提高了系統(tǒng)“穩(wěn)”定性，保障了設(shè)備和人員的安全。智能化的秘訣作為數(shù)字化興起背景下的交通樞紐,，大興機場智慧靈活的行李跟蹤技術(shù)也讓旅客頗為稱奇——只要掃一掃手中的行李牌，旅客就能馬上鎖定行李的所在位置。
據(jù)王總工程師介紹，大興機場行李處理系統(tǒng)采用當(dāng)前進的RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng)，可實現(xiàn)旅客行李全流程跟蹤管理。得益于高達 以上的有效識別率，需人工處置的行李量減少90；而且旅客可通過手機APP實時掌握行李狀態(tài)，有效緩解等待行李的焦慮感，大大提高旅客出行體驗。
這項智能黑科技的實現(xiàn)也離不開羅克韋爾自動化 品的保障。只有控制器響應(yīng)速度盡可能快，才能實現(xiàn)準(zhǔn)確的注入和分揀。為了確保實時、的行李跟蹤，羅克韋爾自動化在個別區(qū)域采用的L81處理器，只需1ms的程序任務(wù)執(zhí)行時間，解決了注入位置不準(zhǔn)，分揀側(cè)翻時機不的問題。
與此同時，由于每個托盤式的分揀系統(tǒng)包含約300個運動小車托盤，行李注入后每個托盤對應(yīng)一個行李信息，而隨著環(huán)形托盤小車的運行，行李的信息也會隨著小車位置的變化而變化。為了確保行李的信息和小車的位置的匹配，羅克韋爾自動化 CPU，采用分周期多任務(wù)的程序處理機制解決了一問題。此外，羅克韋爾自動化還將部分控制功能程序直接寫在ArmorStart的驅(qū)動器內(nèi)部，通過其內(nèi)置的DeviceLogix編寫程序邏輯，由驅(qū)動器集成的IO實現(xiàn)就地輸入檢測和快速的輸出響應(yīng)，大大提高行李跟蹤的響應(yīng)速度并減輕主控制器的負(fù)荷。
對于如此智慧靈活的行李處理系統(tǒng)，是否意味著消耗更多的能源？羅克韋爾自動化的是否定的。
“節(jié)能恰恰是智能的表現(xiàn)之一。”羅克韋爾自動化銷售經(jīng)理李偉峰補充道，“整套行李處理系統(tǒng)通過光眼檢測入口有無行李進入，控制下游皮帶的提前啟動以及本段輸送機的延時停止，行李經(jīng)過下游皮帶入口時又控制它的下游皮帶提前啟動，依次傳遞?？梢詫崿F(xiàn)無行
李時延時待機節(jié)能，真正打造綠色環(huán)保節(jié)能機場?！?br/>雙贏的合作
事實上，行李處理系統(tǒng)并沒有看上去那么好造，很長一段時間內(nèi)，大型機場的行李處理系統(tǒng)一直被國外設(shè)備制造商壟斷，本次大興機場，民航成都物流技術(shù)有限公司打破壟斷，研發(fā)出了這套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速行李處理系統(tǒng)，將之前95左右的行李正確識別率提升到了 ，而且可以實時監(jiān)控行李的位置、狀態(tài)。羅克韋爾自動化全套電氣自動化的解決方案也因此 用于機場行李處理項目中，為大興機場的順利投運保駕護航。
值得一提的是，由于從上位機到控制器再到馬達驅(qū)動器全部采用羅克韋爾自動化公司的產(chǎn)品，這使得該行李處理系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境統(tǒng)一，傳輸網(wǎng)絡(luò)更加通暢，大大提高了編程和開發(fā)效率，加之羅克韋爾自動化分銷技術(shù)團隊與民航成都物流技術(shù)有限公司 團隊的緊密溝通配合，大興機場高速行李處理系統(tǒng)僅用1年時間便完成了從方案設(shè)計到安裝調(diào)試運行的全部工期，確保了大興機場的順利通航，項目進度堪稱“世界之 ”。
“大興機場是發(fā)展新的動力源，其重要性不言而喻，能夠承建大興機場行李處理系統(tǒng)項目對我們有著舉足輕重的意義。此次與羅克韋爾自動化的合作非常成功，羅克韋爾自動化不僅產(chǎn)品 供貨及時，而且工程師團隊非常 ，總是積極無縫對接我們的需求，我們也非常期待下一次的合作。”民航成都物流技術(shù)有限公司董事長毛剛?cè)缡窃u價。
“羅克韋爾自動化自進入以來，一直以為制造業(yè)提供更好、更 的服務(wù)為己任，本次在大興機場的建設(shè)中，我們與民航二所實現(xiàn)了雙贏的合作，未來，羅克韋爾自動化還將繼續(xù)攜手更多的合作伙伴，共筑產(chǎn)業(yè)復(fù)興的未來?！绷_克韋爾自動化大中華區(qū)總裁石安表示。
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