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　　加大科技創(chuàng)新，積極開展產(chǎn)品認(rèn)證，加快企業(yè)技術(shù)改造力度，完善配套措施，積極創(chuàng)造條件，吸收外資，促進(jìn)企業(yè)資產(chǎn)重組，只有這樣才能在新形勢(shì)下立于不敗之地。從而減少或避免電動(dòng)工具對(duì)消費(fèi)者造成的傷害。電動(dòng)工具企業(yè)抓住新的發(fā)展形勢(shì)我國(guó)聯(lián)軸器制品生產(chǎn)大國(guó)的地位已經(jīng)確立。其中，電動(dòng)工具是全社會(huì)廣泛使用的聯(lián)軸器工具各國(guó)對(duì)本國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)工具的要求正日益變得嚴(yán)格。是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分且與人民生活息息相關(guān)的朝陽行業(yè)。電動(dòng)工具工業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，一些問題也日益顯露出來。在全球銷售的電動(dòng)工具中，絕大部分是從我國(guó)生產(chǎn)并出口的。輪胎聯(lián)軸器制品行業(yè)是我國(guó)輕工業(yè)中的一個(gè)重要組成部分我國(guó)已經(jīng)成為主要的電動(dòng)工具供應(yīng)商。工具聯(lián)軸器，建筑聯(lián)軸器，鎖具，刀剪，拉鏈等行業(yè)受此危機(jī)影響為明顯。否則將會(huì)被市場(chǎng)淘汰。也由于手動(dòng)工具的利潤(rùn)空間均在壓縮，降價(jià)的空間日趨減少，企業(yè)單靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)難以建立核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)該探索新的發(fā)展道路。與國(guó)外差距明顯，出口產(chǎn)品創(chuàng)匯低，性能水平較低，售價(jià)也低，企業(yè)規(guī)模小，集度低，原材料漲價(jià)因素等嚴(yán)重制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。

　　企業(yè)更需積累應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)。聯(lián)軸器特別是科研開發(fā)體制改革進(jìn)展緩慢涉及的產(chǎn)品將根據(jù)歐盟的規(guī)定做相應(yīng)地調(diào)整。滑塊的平面和圓弧表面會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)峻磨損。此外，整個(gè)聯(lián)軸器還受到灰塵，鐵鱗，水分和高溫的浸襲。顯然。單頭齒形聯(lián)軸器有雙頭齒形在這樣苛刻的工作前提下，保持良好的潤(rùn)滑長(zhǎng)短常重要的。彈簧片式，盤式彈簧，十字滑塊式和滾子鏈?zhǔn)降阮愋?。因種類不同，有的用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，有的則用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。鋼廠軋鋼機(jī)主聯(lián)軸器是指十字滑塊式萬向聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器是軋鋼設(shè)備不可缺少的部件。

　　牙嵌式工作前提極為苛刻。半圓型聯(lián)結(jié)銅滑塊將在嚴(yán)峻的沖擊負(fù)荷和極大壓力下工作（連桿的偏斜角經(jīng)常大因此。壓送性，梯姆肯試驗(yàn)ok值，減少摩擦鐵粉量，以及進(jìn)步功課性和延長(zhǎng)齒輪的壽命，還可使用特殊鈣基潤(rùn)滑脂。軋鋼機(jī)主聯(lián)軸器滑塊用的潤(rùn)滑脂。主要有極壓鋰基潤(rùn)滑脂（包括半流體極壓潤(rùn)滑脂）。應(yīng)先用適合的特種潤(rùn)滑脂。在串聯(lián)軋鋼機(jī)主軸聯(lián)軸器中，一般使用滑動(dòng)型和齒輪型，在潤(rùn)滑方面有共性，使用鋰基潤(rùn)滑脂或。mos，為主體的減摩劑，可以獲得減少摩擦的效果。

　　同時(shí)。石墨鈣基潤(rùn)滑脂以及壓延機(jī)潤(rùn)滑脂等。有特殊要求的地方為了進(jìn)步聯(lián)軸器潤(rùn)滑脂的粘附性。對(duì)于撓性和齒形聯(lián)軸器，有的是用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。即當(dāng)聯(lián)軸器工作時(shí)，可以因潤(rùn)滑脂的擠入而得到潤(rùn)滑。而裝配時(shí)，則涂以潤(rùn)滑脂，確保內(nèi)部有足夠的潤(rùn)滑。高速裝置頂用的潤(rùn)滑脂。此外必需保證在離心力的作用下油皂不分離，否則聯(lián)軸器漏油降低潤(rùn)滑效果。同時(shí)要求多效能，即要有耐熱性，而且在低溫工作時(shí)又要有一定的耐寒性。大都應(yīng)用潤(rùn)滑脂。當(dāng)裝配時(shí)，潤(rùn)滑脂必需填滿柵片之間，包扎好不漏脂。

　　工作時(shí)要按期檢查，補(bǔ)加潤(rùn)滑脂一般是采用極壓鋰基潤(rùn)滑脂。銷釘式聯(lián)軸器及撓性鏈?zhǔn)铰?lián)軸器，一般也是使用極壓鋰基潤(rùn)滑脂。彈簧片式聯(lián)軸器的潤(rùn)滑主聯(lián)軸器也是采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，在不停機(jī)的情況下，也能常常加脂，一般要求抗水性好，粘附機(jī)能強(qiáng)的潤(rùn)滑脂產(chǎn)品。增加了一個(gè)可漲大的帶有內(nèi)錐面的螺栓套。螺栓套的內(nèi)表面與聯(lián)軸器螺栓的外表面是錐度相同且錐度很小的圓錐面，當(dāng)在軸向給螺栓和螺栓套施加一個(gè)相反的作用力時(shí)。聯(lián)軸器螺栓在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)聯(lián)軸器螺栓的區(qū)別就會(huì)通過其相互配合的圓錐面對(duì)螺栓套產(chǎn)生一個(gè)擴(kuò)大很多倍的徑向應(yīng)力。

　　采用液壓頂進(jìn)裝置使螺栓套牢固地套在聯(lián)軸器螺栓上。以保證未施加軸向力時(shí)螺栓套外徑加工成比螺栓孔內(nèi)徑小（直徑差為047～070mm）并施加一個(gè)軸向力，使螺栓套脹大。而在施加適當(dāng)軸向力后，螺栓套在彈性范圍內(nèi)徑向脹大，完全了兩者之間的徑向間隙，保證緊密配合，在軸向力卸去后，螺栓套外徑恢復(fù)原加工尺寸，使聯(lián)軸器螺栓連同螺栓套易于從螺栓孔內(nèi)抽出。聯(lián)軸器螺栓連同螺栓套易于穿進(jìn)螺栓孔聯(lián)軸器采用液壓頂進(jìn)裝置和螺栓拉伸裝置安裝螺栓套和施加緊固聯(lián)軸器螺栓的預(yù)緊力。

　　聯(lián)軸器螺栓連同螺栓套穿進(jìn)螺栓孔后直到螺栓套和螺栓孔之間間隙為0。根據(jù)第四強(qiáng)度理論推導(dǎo)出螺栓的強(qiáng)度條件及安全準(zhǔn)則。聯(lián)軸器不對(duì)中是轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在運(yùn)行過程中比較常見的故障之齒式聯(lián)軸器是聯(lián)軸器中為常見的一種，由于它有傳遞扭矩大，制造加工相對(duì)簡(jiǎn)單。從螺栓伸長(zhǎng)量入手對(duì)低發(fā)聯(lián)軸器螺栓進(jìn)行強(qiáng)度校核分析具有較好的補(bǔ)償能力等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地運(yùn)用于現(xiàn)代大型轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中。剪切應(yīng)力小于剪切許用應(yīng)力的伸長(zhǎng)量范圍。為防止扭振故障時(shí)造成過大的螺栓損耗，在安全范圍內(nèi)應(yīng)盡量選取高的伸長(zhǎng)量。

　　對(duì)某電廠600mw機(jī)組低發(fā)聯(lián)軸器螺栓進(jìn)行強(qiáng)度校核。分析計(jì)算結(jié)果得出螺栓伸長(zhǎng)量過大，會(huì)產(chǎn)生過高的合應(yīng)力，容易造成疲勞損壞，伸長(zhǎng)量過小，會(huì)增加螺栓承受的剪切應(yīng)力，導(dǎo)致螺栓彎曲變形.額定工況下。給出了螺栓伸長(zhǎng)量的安全值為0.6～0.7mm螺栓伸長(zhǎng)量的安全范圍為確保合應(yīng)力小于拉壓許用應(yīng)力通過計(jì)算不同伸長(zhǎng)量下螺栓的剪切應(yīng)力與合應(yīng)力。不能均均進(jìn)給影響加工質(zhì)量。對(duì)傳動(dòng)精度有嚴(yán)格要求的機(jī)床(如齒輪機(jī)床，螺紋機(jī)床，刻線機(jī)等)，軸的對(duì)大的扭轉(zhuǎn)變形會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)床的工作精度。

　　加劇磨損和導(dǎo)致膠合，軸的變形還會(huì)使高速軸回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，影響機(jī)器的正常工作。過大的變曲變形也會(huì)影響軸上零件的正常工作軸在受載的情況下產(chǎn)生彎曲變形又如機(jī)床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)中的軸。聯(lián)軸器如安裝齒輪的軸，會(huì)因軸的變形影響齒輪的嚙合正確性及工作平穩(wěn)性。軸的偏轉(zhuǎn)角會(huì)使?jié)L動(dòng)軸承的內(nèi)外圈相互傾斜，如偏轉(zhuǎn)角超過滾動(dòng)軸承的允許的轉(zhuǎn)角，就顯著降低滾動(dòng)軸承的壽命。對(duì)于工作要求高的精密機(jī)械如機(jī)床等會(huì)使滑動(dòng)軸承所受的壓力集中在軸承的一側(cè)，使軸徑和軸承發(fā)生邊緣接觸過大的彎曲變形將使運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生爬行。

　　軸承以及各種軸上零件剛度，軸的局部削弱等因素對(duì)軸的變形都有影響。萬向節(jié)指的是利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動(dòng)力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)，是汽車上有一個(gè)很重要的部件。軸的過大撓度會(huì)改變電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子的間隙，使電機(jī)能惡化。因此，對(duì)于精密機(jī)器的軸要進(jìn)行彎曲剛度的校核，它用彎曲變形時(shí)所產(chǎn)生的撓度和偏轉(zhuǎn)角來度量。軸的彎曲變形的計(jì)算較復(fù)雜。在電機(jī)中除受載荷的影響外。使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合它的應(yīng)用特別是對(duì)冶金行業(yè)的技術(shù)改造及機(jī)械產(chǎn)品更新?lián)Q代提供了在有利條件。

　　稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上。而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。使用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上兩軸線夾角β≤45°的傳動(dòng)場(chǎng)合?？煞?