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球形橡膠支座性能：
2,支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。
1,此種支座按豎向設計承載力:可分31級,即0.8,1,1.25,1.5 ,2,2.5,3,3.5,4,5,6,7,8,9,10,12.5,15,17.5,20,22.5,25,27.5,30,32.5,35,37.5,40,45,50,55,60MN。支座設計承載力允許超載10%。
3,支座摩擦系數:單向活動抗震支座,在硅脂潤滑下,常溫型支座(－25℃~60℃)設計摩擦系數取值μ=0.03,耐寒型支座(－40℃~60℃)設計摩擦系數***小取值μ=0.06。
4,轉角:本系列的橡膠支座轉動角度為0.02rad。
5,位移:單向活動抗震橡膠支座位移量,橫橋向為±3mm
大連市陸韻鉛芯隔震橡膠支座
球形橡膠支座設計時應該注意的事項：
1,建議墩臺頂面設置支承墊石。支承墊石的高度應考慮支座養(yǎng)護,檢查的方便及更換支座時頂梁的可能性,支座底板以外墊石邊緣部分設置一定坡度以利排水。
因規(guī)格相同類型不同的支座高度不同,應注意調整墊石頂面的標高。
2,橡膠支座頂,底板所承載的混凝土應按公路橋涵設計規(guī)范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網。
3,橡膠支座規(guī)格可根據上部結構計算的恒載,活載及偏載影響等之和在規(guī)格系列表中就近選取。因支座具有一定的安全系數,選型時不必人為加大支座規(guī)格。在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時,宜根據橋梁所在地區(qū)的月平均低氣溫確定。如橋梁所在地月平均低氣溫低于－25℃,此時宜選用耐寒型支座,月平均低氣溫不低于－25℃,此時可選用常溫型支座。
4,當活動支座設計所需位移量非規(guī)格系列表所列數值時,應注意相應調整預留孔間距。
5,當橋梁為跨海橋或沿海橋時,設計圖上應在適當位置標注,生產廠可選耐腐蝕的不銹鋼板,以提高支座使用壽命。
整體支座力學性能試驗可按標準規(guī)定方法進行。檢測項目包括支座豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形。標準要求在設計荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%,盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰ ,支座殘余變形不得超過總變形量的5%。測試實體支座摩阻系數選用支座承載力不大于2MN的活動支座或試件代替。
既然我已經踏上這條道路，那么，任何東西都不應妨礙我沿著這條路走下去，時間是腦力勞動者的資本，心有多大，舞臺就有多大！只有想不到的，沒有做不到的