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MJ、7-14MPa拉桿式液壓缸是我廠吸收日本 技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，用于各種大型工程項目。該產(chǎn)品與日本JIS8354-1985標準安裝形式及尺寸完全互換使用，其結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安裝形式多樣并容易變換、易裝易拆，配件及維修方便，具有輕量化、適用化、高可靠性特點。用于輕工、紡織、塑料、冶金、化工、礦山、行走機械等設(shè)備。

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MJ1-FYB-250,MJ1-FBB-250,MJ1-FZB-250,MJ1-CAB-250,MJ1-TAB-250,MJ1-TCB-250,液壓油缸的分解和維修如下：
1、拆缸底，缸蓋，導(dǎo)向套。在拆下液壓油缸前，應(yīng)擰松溢流閥的調(diào)節(jié)手柄或調(diào)壓螺桿，使液壓回路卸壓。
2、通常應(yīng)將油缸兩腔內(nèi)的油液放走，然后拆下缸蓋，最后拆下活塞與活塞桿。期間要防止活塞桿撞擊受傷。
3、活塞-般都是螺紋連接的， 但是會有止退螺絲,要先取出止退螺絲。
4、最后拆密封闊。
5、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火），將滲入金屬表面的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺、油脂碳化。MJ1-LAN-30B-140-100AB,
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①劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件，運行時在損壞密封件工作部位的同時，可能造成新的劃傷區(qū)城痕路。
②惡化缸簡內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③加重液壓油缸的內(nèi)泄漏，使液壓油缸工作效率降低。
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壓傳動原理:：以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。
1、動力部分－將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。
2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機構(gòu)的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。
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3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥
4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。
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在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當(dāng)使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負載所需的壓力.
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在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓缸會首先移動,承載最大載荷的液壓缸最后移動.
為使液壓缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件.
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1)液壓傳動的工作原理 如圖所示的磨床工作臺液壓傳動原理圖，液壓泵3由電動機帶動，從油箱1中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節(jié)流閥4和管路流 至換向閥6，換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置)，因此通路情況不同，當(dāng)閥芯處于中間位置時，閥口P．A、B．T互不相通．通向液壓缸的油路被堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺停止不動；