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產(chǎn)品簡介
3kw柴油發(fā)電機廠家直銷
3kw柴油發(fā)電機廠家直銷
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2017-08-23 09:30:27
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:上海
供應數(shù)量:不限
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詳細說明

    3kw柴油發(fā)電機廠家直銷

    3kw柴油發(fā)電機廠家直銷,柴油發(fā)電機組的啟動與停機

    柴油發(fā)電機組啟動與停機分別分為兩種形式,一是手動試機,二是自動切換控制。
    一、 手動試機
    1、柴油發(fā)電機組手動啟動:先測試警報系統(tǒng)正常后,將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后,柴油發(fā)電機組即可自行啟動。
    2、柴油發(fā)電機組停車:將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機運轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位,否則發(fā)電機將無法啟動。
    二、 自動切換控制
    1、將控制開關(guān)切到自動 (AUTO) ,并配合電源自動切換開關(guān)(ATS)控制開關(guān)亦須置于自動位置使用,當市電停止時,A·T·S 會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng),發(fā)電機即會自動起動。
    2、當控制開關(guān)切到停止(STOP),或仍保持在自動,但市電已恢復時 ATS 即送來停車信號,柴油發(fā)電機組即會自動停止。 注意:運轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機組,因故障(過速度,高水溫,低油壓,等)而發(fā)生自動停機時,于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。

    3kw柴油發(fā)電機廠家直銷

    3kw柴油發(fā)電機廠家直銷,大澤動力以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品質(zhì)為本做棒的發(fā)電機,努力為客戶服務(wù),大澤動力逯亞凱知道只要不放棄夢想總有實現(xiàn)的一天,大澤動力逯亞凱努力不放棄為自己的夢想為了給客戶配好的發(fā)電機,發(fā)電電焊機而努力。你可以在網(wǎng)上搜索大澤動力逯亞凱。

    公司名稱:上海歐鮑實業(yè)有限責任公司

    品牌名稱:大澤動力

    銷售經(jīng)理:逯亞凱

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    3kw柴油發(fā)電機廠家直銷

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    產(chǎn)品編號:    TO3800ET
    額定輸出KW  3KW
    大功率KW  3.2KW
    額定頻率Hz   50HZ
    額定電壓V    220
    相    數(shù):  單相
    啟動方式:  電啟動
    功率因數(shù): 1.0
    調(diào)節(jié)方式:  AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)
    發(fā)動機技術(shù)參數(shù):
    動力型號:  178FA
    排    量:  400cc
    型    式:  單杠 風冷 四沖程
    冷卻方式:  強制風冷
    噪音水平db(A):72
    供油方式:  直噴
    調(diào)速方式:  電子調(diào)速
    機油型號:  15W40CD
    燃油型號:  0#輕柴油
    柴油油箱:  15L
    機組耗油量:206gkw?h
    潤滑油油箱:1.6L
    機組連續(xù)運行時間H:12
    電機技術(shù)參數(shù)
    電機型號:  TO3800ET
    額定電流A 13.6
    絕緣等級:  F級別
    其他配置:
    機組外形尺寸(L×B×H):710*460*580
    機組重量(kg):80
    蓄電池容量:12V 24AH
    低油壓報警系統(tǒng)可自動關(guān)閉發(fā)動機。
    電啟動保證了機組可快速啟動。
    新型電壓自動調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。

    3kw柴油發(fā)電機廠家直銷,柴油發(fā)電機組的氣門間隙調(diào)整方法
    更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進行緊固時,必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關(guān)(正常情況是進氣門早開,排氣門晚關(guān)),進氣不足,排氣不凈并導致柴油機排氣噪聲過大等;而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴、燒蝕或漏氣等。下面是柴油發(fā)電機組氣門間隙的調(diào)整方法,
    1.按柴油機的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”刻度線,再拆下汽缸蓋罩殼,以判斷是缸還是第六缸在上止點。上止點確定后,按進氣門間隙0.25mm、排氣門間隙0.30mm的規(guī)定進行調(diào)整。在調(diào)整的過程中既不能讓塞尺太緊,又不能太松,調(diào)整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記,在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置,否則,調(diào)出的氣門間隙不正確,甚至會把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。
    2.若缸在壓縮沖程的上止點,可調(diào)整的順序是:缸,進、排氣門均可調(diào)整;第二缸,調(diào)節(jié)進氣門;第三缸,調(diào)節(jié)排氣門;第四缸,調(diào)節(jié)進氣門;第五缸,調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后,再按柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪,使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0”刻度線,找到第六缸上止點后,再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。
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