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與普通叉車相比較，四驅(qū)叉車在性能上具有以下幾方面的特點(diǎn)：
1．動(dòng)力特點(diǎn)：動(dòng)力多采用內(nèi)燃機(jī)，且以柴油機(jī)為主；動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性高、故障少。
2．驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)：大多數(shù)采用全輪驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力、爬坡度大；運(yùn)行速度高、機(jī)動(dòng)性較好。
3．傳動(dòng)特點(diǎn)：動(dòng)力的傳動(dòng)多采用液力傳動(dòng)或靜壓傳動(dòng)；操縱性、通過性好。
1．輪胎特點(diǎn)：多采用低壓、寬基、越野花紋充氣輪胎；附著性、減震性能較好，可在未經(jīng)修整的自然地面上作業(yè)，如沙土地、泥濘地、雪地等條件下作業(yè)。
品牌：中首重工
聯(lián)系人：劉萍
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設(shè)備狀態(tài)發(fā)生變化，性能惡化，但仍能維持工作。故障則是缺陷發(fā)展到使設(shè)備性能和功能都有所喪失的程度。 設(shè)備的異?；蚬收鲜窃谠O(shè)備運(yùn)行中通過其狀態(tài)信號(hào)（即二次效應(yīng)）變化反映出的。由于監(jiān)測與故障是在設(shè)備不停機(jī)的情況下進(jìn)行的，因此必然以狀態(tài)信號(hào)為依據(jù)。二次效應(yīng)就是設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)的各種物理的、化學(xué)的現(xiàn)象，如振動(dòng)、噪聲、溫升、油耗、變形、功耗、磨損、氣味等，這些都是一種設(shè)備運(yùn)行所固有的。監(jiān)測與診斷就是要快速、準(zhǔn)確地提取設(shè)備運(yùn)行時(shí)二次效應(yīng)所反映的特征。 2.2　故障診斷過程 　　2.2.1　狀態(tài)監(jiān)測 　　主要是測取與設(shè)備運(yùn)行有關(guān)的狀態(tài)信號(hào)。狀態(tài)信號(hào)是故障信息的唯一載體，也是診斷的唯一依據(jù)。因此在狀態(tài)監(jiān)測中及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取狀態(tài)信號(hào)是十分重要的。 　　狀態(tài)信號(hào)的獲取主要是依靠傳感器或其它監(jiān)測手段進(jìn)行故障信號(hào)的檢測。檢測中主要有以下幾個(gè)過程： 　?。?）信號(hào)測取：主要是通過電量的或傳感器組成的探測頭直接感知被測對(duì)象參數(shù)的變化； 　　（2）中間變換：主要完成由探測頭取得的信號(hào)的變換和傳輸； 　　（3）數(shù)據(jù)采集：就是把中間變換的連續(xù)信號(hào)進(jìn)行離散化過程。