| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中恒房車 | ||
| 燃料類型 | 柴油 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0TL | ||
| 顏色 | 白色 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 上汽π | ||
| 百公里耗油 | 7.8L | ||
| 額定功率 | 110kW | ||
| 額定載質(zhì)量 | 4080kg | ||
| 最大扭矩 | 350Nm | ||
| 最高車速 | 150km/h | ||
| 軸距 | 3760mm | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 外形尺寸 | 5999×2200×2600mm | ||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 總質(zhì)量 | 4495kg | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 型號(hào) | 房車 | ||
以上就是景宴棲594B型房車在底盤部分的動(dòng)力、細(xì)節(jié)配置及外觀設(shè)計(jì)，接下來就進(jìn)入詳細(xì)的房車內(nèi)部介紹，也是能看得出來廠家研發(fā)和品控能力的。電動(dòng)踏步與側(cè)拉的中門聯(lián)動(dòng)，便于老人和小孩兒上下車，在階梯處隱藏了兩個(gè)小的儲(chǔ)物抽屜，是比較貼心的設(shè)計(jì)。中恒國(guó)六依維柯歐勝房車廠家造價(jià)
房車采用后雙胎設(shè)計(jì)，還有前麥弗遜式懸掛、后非懸掛、車身等配置，行駐車性更高；并配置了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向、上坡輔助/陡坡緩降、定速巡航、ABS EBD BAS等駕駛輔助讓駕駛更；安全方面這款房車也是不遑多讓的，前后通風(fēng)盤式制動(dòng)、安全氣囊、倒車、感應(yīng)型自動(dòng)落鎖、智能安全包
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該車采用的是大通V80的二類底盤改裝而成的，底盤軸距為3850mm，懸架為前麥弗遜式懸架和后非懸架，可以部分顛簸性。該車的驅(qū)動(dòng)為前置前驅(qū)，操作起來更加容易上手。車身右側(cè)算是整車的多功能區(qū)了，也是使用高的區(qū)域。中恒國(guó)六依維柯歐勝房車廠家造價(jià)
相信一直關(guān)注B型房車的很多車友對(duì)陽光尚游這個(gè)品牌已經(jīng)不陌生了，他們的生產(chǎn)廠坐落在湖北襄陽，旨在生產(chǎn)“百姓房車”。希望房車能夠走進(jìn)更多的家庭，就算你是工薪退休也能圓自己的房車夢(mèng)。，就給大家介紹一款陽光尚游的大通V80短軸中頂?shù)腂型房車，售價(jià)16.58萬。中恒國(guó)六依維柯歐勝房車廠家造價(jià)
途酷V90國(guó)六底盤B型房車，通過巧妙的內(nèi)部布局，在有限的空間內(nèi)做出出人意料的效果，真的是把設(shè)計(jì)玩到。這輛途酷V90房車，全車尺寸mm，承載式車身，前麥弗遜懸掛/后非懸掛，整車進(jìn)行隔音降噪處理，房車的使用需求。
【客廳】乘客區(qū)是L型的沙發(fā)設(shè)計(jì)，配備了可以左右的升降桌板；沙發(fā)左側(cè)的上方配有大尺寸的房車外推窗，配有防蚊簾和簾，白天欣賞風(fēng)景的同時(shí)為客廳提供良好的透光和通風(fēng)效果；上方是多組儲(chǔ)物柜。在后置縱床的對(duì)面有一組從頭到底的衣柜，便于收納出行衣物。
中恒國(guó)六依維柯歐勝房車廠家造價(jià)
房車好比的房子，雖然不能像“哈爾的”那樣神奇，但房車的內(nèi)部配置應(yīng)有盡有。那車跟子的是一樣的嗎?？梢赃@么理解，房車的底盤和車身結(jié)構(gòu)好比房子的毛坯，房車的內(nèi)部配置好比房子的裝修，每個(gè)房子的裝修風(fēng)格不一樣，房車也是根據(jù)購車人的設(shè)計(jì)想法進(jìn)行改裝的。
車身兩側(cè)搭配了黑灰橙三色線條幾何圖案拉花，簡(jiǎn)約又不失個(gè)性。兩側(cè)的功能配置比較簡(jiǎn)單，有基礎(chǔ)的水電接口和抽拉式黑水箱艙門，另外AT暢游版配備了遮陽棚及外置廚房。車尾門是對(duì)開門的設(shè)計(jì)，方便拿取車尾儲(chǔ)物倉物品。
中恒大通V90的駕駛室設(shè)計(jì)完好走的是MPV作風(fēng)，像大通自家的G10還有別克GL8這種典型MPV都是采用的這種換擋桿懸浮式設(shè)計(jì)，從而取消扶手箱，完成主副駕之間的完好貫串。新車的中控臺(tái)并沒有走的對(duì)稱式作風(fēng)，而是時(shí)下較為盛行的以主駕駛為中心的“傾向”設(shè)計(jì)。
