.jpg "生產(chǎn)3035噸叉車港口碼頭大件搬運(yùn)CPCD350華南重工供")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 是 | ||
| 型號(hào) | CPCD350 | ||
| 額定起重量 | 35000kg | ||
| 貨叉長度 | 2440mm（可定制） | ||
| 載重量 | 35000kg | ||
| 最大起升高度 | 3500mm（高度可定制） | ||
| 自重 | 43000kg | ||
| 貨叉尺寸 | 2440×340×125 | ||
| 最高行駛速度 | 28km/h | ||
| 鋼板厚度 | 100mm | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)（一） | 康明斯六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)（二） | 濰柴六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
| 變速箱（一） | 德國進(jìn)口品牌ZF變速箱 | ||
| 變速箱（二） | 德國進(jìn)口品牌德納變速箱 | ||
| 變速箱（三） | SOCMA液力變速箱 | ||
| 驅(qū)動(dòng)橋 | SOCMA重載叉車專用驅(qū)動(dòng)橋 | ||
| 貨叉品牌 | 卡斯卡特 | ||
| 操縱方式 | 液壓先導(dǎo)操縱 | ||
| 車身長度（不含貨叉） | 7150mm | ||
| 整車寬度 | 3320mm | ||
| 整車高度 | 3860mm | ||
| 軸距 | 4800mm | ||
| 品牌 | 華南重工 | ||
???福建華南重工機(jī)械制造有限公司成立于2010年，致力于物流搬運(yùn)機(jī)械和工程機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)。目前產(chǎn)品范圍包括： 重型叉車、伸縮臂叉車、正面吊等物流搬運(yùn)機(jī)械，電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)重型叉車等工程機(jī)械。
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30噸叉車、35噸叉車是福建華南重工機(jī)械制造有限公司在吸收引進(jìn)國內(nèi)外重裝叉車的先進(jìn)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的同時(shí)，整機(jī)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)市場(chǎng)需求的導(dǎo)向作用，利用企業(yè)完備的叉車生產(chǎn)平臺(tái)，以公司多年的叉車研究為技術(shù)支撐，以更有效的服務(wù)用戶為設(shè)計(jì)原則。
主要性能機(jī)構(gòu)特點(diǎn)如下：
一、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
1．發(fā)動(dòng)機(jī)
采用康明斯或柴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保，滿足良好作業(yè)要求。
動(dòng)力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù)，全方位彈性懸掛，有效克服動(dòng)力系統(tǒng)與車架之間的共振，降低噪音及動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞。
二、變速箱：
1.采用德國進(jìn)口品牌ZF變速箱，或SOCMA液力變速箱，聯(lián)合工況牽引力大，雙變系統(tǒng)更可靠。
2.采用雙渦輪液力變矩器，無級(jí)變速，手柄按鈕操縱變速系統(tǒng)，操縱更輕松便捷。
3.?變速操縱閥加裝空檔啟動(dòng)裝置，整機(jī)啟動(dòng)更安全。
三、驅(qū)動(dòng)橋：????
1.前橋采用重型叉車驅(qū)動(dòng)橋，橋殼、輪轂、軸承加大尺寸，螺旋傘齒輪和輪邊行星輪減速增扭，鋼構(gòu)橋殼支撐，負(fù)荷能力大，使用壽命長。
2.采用無輪輻壓板式輪輞，輪轂承載能力更強(qiáng)。
3.?后橋采用橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向角可達(dá)70.5°，有利于減小轉(zhuǎn)向阻力，減輕輪胎磨損，提高行駛時(shí)的平順性。
4.?采用4個(gè)重型鉗盤式制動(dòng)器，加厚制動(dòng)盤，后置儲(chǔ)氣罐，十八倍制動(dòng)氣壓加力比，散熱更快，制動(dòng)可靠，操作更安全。
四、液壓系統(tǒng)：
1.?全液壓負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕便靈活。
2.?華南重工采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng)，大幅度降低油耗、能耗；
3.液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器和背壓防護(hù)裝置，確保整機(jī)熱平衡。
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