斜井雙動力扒渣機(jī)燃料油的選用：
斜井雙動力扒渣機(jī)通常采用高速柴油機(jī)，燃油多選用燃燒性、蒸發(fā)性、安定性和低溫流動性均較好且十六烷值大于40的輕柴油，國內(nèi)外不要吹炮眼鑿巖鉆車均可選用。
斜井雙動力扒渣機(jī)選用柴油時凝點(diǎn)很重要。凝點(diǎn)過高，不利于貯存和使用；凝點(diǎn)過低，則成本高，不利于充分利用。因此要根據(jù)環(huán)境溫度來選擇柴油牌號。一般來說，選用柴油的凝點(diǎn)應(yīng)低于環(huán)境溫度5~100C。例如，在夏季可選用10號輕柴油，春季和秋季可選用0號輕柴油，冬季要選用低凝點(diǎn)的油，避免石蠟析出造成阻塞。若缺少低凝點(diǎn)柴油，可向柴油里摻10%~40%的燈用煤油，以降低凝點(diǎn)。牌號不同的柴油，可以摻和使用，但必須攪拌均勻。摻和后的柴油，其凝點(diǎn)在兩摻和油的凝點(diǎn)之間，但凝點(diǎn)的變化并不與摻配數(shù)量成比例。例如凝點(diǎn)-lO℃與-20℃柴油各50%摻和后的混合油，其凝點(diǎn)不是-15℃，而大約在-13~- 14。C之間。柴油在-20℃時，流動性很差，低溫啟動困難，可采用乙醚和航空煤油按1：1配制的易燃啟動液。但在操作中，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，以免引起火災(zāi)或人身事故，因?yàn)橐颐咽且环N易揮發(fā)、易燃物質(zhì)，對人體有麻醉作用，不要吹炮眼鑿巖鉆車配置道依茨(Deutz)柴油機(jī)建議用煤油或標(biāo)準(zhǔn)汽油作添加劑。
斜井雙動力扒渣機(jī)柴油機(jī)潤滑油的選用：
斜井雙動力扒渣機(jī)使用環(huán)境較為惡劣，柴油機(jī)多為大、中負(fù)荷，而且對其壽命和安全可靠性要求也較高。因此，柴油機(jī)潤滑油應(yīng)具有良好的粘溫性、抗磨性、熱穩(wěn)定性、抗氧化和抗腐蝕性。
柴油機(jī)潤滑油的新老換代，可根據(jù)各種鑿巖機(jī)械的使用工況，以運(yùn)動黏度與老牌號油較為接近者為佳。普通柴油機(jī)油相當(dāng)于CA級，低增壓柴油機(jī)油相當(dāng)于CB級和CC級，中增壓柴油機(jī)油相當(dāng)于CD級。
柴油機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷選擇機(jī)油的等級。柴油機(jī)熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷的綜合指標(biāo)就是強(qiáng)化系數(shù)Kφ，國外推薦：Kφ<25時，選用CA級；25<Kφ<45時，選用CB、CC級；Kφ>45時，選用CD級。國外一般規(guī)定了五種最苛刻的工作條件：頻繁啟動的工程機(jī)械；長時間低速、低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)；長時間高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)；長時間滿負(fù)荷運(yùn)行的柴油機(jī)；在粉塵大、酸堿潮濕地區(qū)工作的柴油機(jī)。
潤滑油的黏度是確保潤滑性能的最重要因素，所以柴油機(jī)應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣溫情況和油箱溫度，選用合適黏度的油品。選用時，應(yīng)根據(jù)廠家推薦的黏度牌號及使用環(huán)境溫度選擇。
另外，柴油機(jī)潤滑油的選用應(yīng)特別注意要與柴油機(jī)生產(chǎn)廠使用和要求的油品一致，以免混用引起油品性質(zhì)變差。柴油機(jī)潤滑油還必須定期更換，輕負(fù)荷機(jī)種規(guī)定為工作500h，但大多數(shù)機(jī)種，廠家都推薦工作250h，但潤滑油的老化會因機(jī)種、工作條件而異，所以應(yīng)定期采取油樣進(jìn)行分析，制訂合理的換油期。對于精密鉆車設(shè)備使用說明書中一般都詳細(xì)地規(guī)定了過濾重復(fù)使用次數(shù)和換油期，用戶不能隨意更改。油液膜過濾機(jī)主要功能是過濾顆粒微粒雜質(zhì)，脫水破乳化，凈化油品的作用，它1人就可以提的動而且不要動力，純生物高分子膜過濾，精度達(dá)2微米，過濾速度也快。換用國產(chǎn)代用油品之后，應(yīng)當(dāng)通過化驗(yàn)與油斑觀察來合理調(diào)整換油期。換油要在熱態(tài)進(jìn)行，一定要將原用油放干凈，最好對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行一次清洗。
斜井雙動力扒渣機(jī)齒輪潤滑油的選用：
斜井雙動力扒渣機(jī)對齒輪潤滑油的要求是：良好的熱安定性、防銹性、耐磨性及低溫流動性。齒輪等部件由于承受負(fù)荷大，齒面壓力高，要求抗極壓性強(qiáng)。潤滑方式是油霧飛濺，不能循環(huán)冷卻，工作條件苛刻，對油的性能指標(biāo)要求較高。
