| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 品牌 | 力士樂 |
| 外型尺寸 | GFT110T3B215-04 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 用途 | 掘進(jìn)機(jī)行走減速機(jī) |
| 型號(hào) | GFT110T3B215-04 |
| 貨號(hào) | GFT110T3B215-04 | |
基本信息- 品牌：力士樂
- 貨號(hào)：GFT110T3B215-04
- 型號(hào)：GFT110T3B215-04
- 外型尺寸：GFT110T3B215-04
- 用途：掘進(jìn)機(jī)行走減速機(jī)
北京博樂技術(shù)有限公司代理銷售歌德浩夫 德國歌德浩輪邊行走減速機(jī)吉尼S80老式減速器
GFT60W3B170-10?GFT80W3B185-02?GFT110W3B215?GFT26T2B51-02?中聯(lián)LTU90D/G攤鋪機(jī)行走減速機(jī)力士樂減速機(jī)GFT80W3B99?GFT36T3B79-09?GFB36T3B68-03?GFB80?GFB60?GFB17 GFT80W3B99-15? GFT80W3B99-34?GFT80W3B127-11?GFT110W3B115-06?GFT110W3B129?GFT110W3B147? 力士樂減速機(jī)維修GFT17T3B200??GFT40T2B48-01?GFT24T2B19-01 旋挖鉆主卷揚(yáng)邦飛利減速機(jī)：713/715/716? 705C3H10C80J0HIVHBBU24A?GFT17T2B45?進(jìn)口軸承減速機(jī)油封?減速機(jī)齒輪?減速機(jī)太陽輪?齒圈等減速機(jī)配件 歐洲是自行式液壓平板車的發(fā)源地,曾經(jīng)長(zhǎng)期壟斷國際市場(chǎng),主要廠商包括德國索埃勒（Scheuerle）,德國歌德浩（Goldhofer）,德國克瑪格（Kamag）,法國尼古拉斯（Nicolas）,意大利科米托（Cometto）。近幾年來,中國企業(yè)在這一領(lǐng)域發(fā)展迅猛,出現(xiàn)眾多廠商,主要包括蘇州大方,航天萬山,武漢天捷,上海太騰。目前全球SPMT年產(chǎn)量約近千臺(tái),產(chǎn)值數(shù)億美元。 索埃勒（SCHEUERLE）在國際重型運(yùn)輸行業(yè)可謂赫赫有名。其歷史可追溯至1869年,克里斯汀·索埃勒在德國南部斯圖加特市近郊開辦的一家鐵匠鋪。1937年,他的孫子維利·索埃勒開始涉足載重運(yùn)輸行業(yè)。1949年,索埃勒生產(chǎn)出第一款低架式拖車。全車雙軸8輪,四個(gè)獨(dú)立轉(zhuǎn)向節(jié),裝貨平臺(tái)離地約30厘米,寬度約2米,長(zhǎng)約5米。1957年,索埃勒開發(fā)出第一款液壓平板車。1960年,索埃勒拖車曾用于運(yùn)輸埃及拉美西斯二世的雕像。1972年,索埃勒開發(fā)出電子控制的自行式液壓平板車。1987年,奧托·雷滕邁爾（Otto?Rettenmaier）收購了索埃勒。同年,索埃勒研制出世界*的1800噸級(jí)模塊式液壓平板車。1993年,索埃勒為客戶制造了一臺(tái)載重5200噸的SPMT,總長(zhǎng)80米,寬10米,共512個(gè)車輪。1994年,雷滕邁爾組建了TII集團(tuán)（即：國際工業(yè)用運(yùn)輸車輛集團(tuán)）,成員包括德國索埃勒,克瑪格和法國尼古拉斯。德國克瑪格（Kamag）創(chuàng)立于1969年,位于距斯圖加特約100公里的烏爾姆,1971年制造出第一輛液壓平板車。1975年制造出2臺(tái)400噸船用平板車。1979年開始為美國航空航天局（NASA）提供運(yùn)輸設(shè)備。1986年涉足油氣鉆井平臺(tái)模塊化運(yùn)輸。2004年,克瑪格被雷滕邁爾家族收購。 法國尼古拉斯（Nicolas）工業(yè)公司,創(chuàng)立于1855年,1969年在法國約納省香榭麗舍設(shè)立新的總部。1989年開始生產(chǎn)模塊化液壓平板車。1994年尼古拉斯為歐洲空間局的阿麗亞娜5型火箭提供了運(yùn)輸設(shè)備,1994年被雷滕邁爾家族收購。2005年研制出世界*的公路牽引車——TRACTOMAS?10X10?,該車自重41噸,5軸16輪,總功率912馬力,牽引重量超過600噸。 德國歌德浩夫（Goldhofer）位于巴伐利亞州梅明根,其歷史可追溯至1705年,早期以制造農(nóng)用車輛為主。1946年,該家族的第8代繼承人Alois?Goldhofer?創(chuàng)立了阿爾車輛制造廠,開始生產(chǎn)低架式拖車。1963年起,歌德浩夫開發(fā)出8軸線模塊式液壓平板車,并不斷改進(jìn)液壓控制和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。到1979年,歌德浩夫共向56個(gè)國家和地區(qū),銷售了1萬多臺(tái)載重拖車。1982年歌德浩夫開發(fā)出1200噸模塊式液壓平板車,1987年開發(fā)出飛機(jī)牽引車,2005年為空客A380巨型客機(jī)研制了AST-1X飛機(jī)牽引車。公司現(xiàn)有員工600多人。 意大利科米托（Cometto）工業(yè)公司,創(chuàng)建于1954年,當(dāng)時(shí)主要以生產(chǎn)橋式起重機(jī)為主。1962年遷至,并開始涉足平板式拖車業(yè)務(wù)。1983年,科米托為美國航空航天局制造了3000噸級(jí)液壓平板車。1987年加入博泰羅SPA集團(tuán)。 航天萬山隸屬于三江航天集團(tuán),前身是國營萬山特種車輛制造廠,2002年整體調(diào)遷至湖北省孝感市；2005年研制出第一臺(tái)液壓平板車,2007年為挪威客戶制造了國內(nèi)*的420噸級(jí)船用平板車。短短4年時(shí)間里,航天萬山重型平板運(yùn)輸車已形成5大系列40多個(gè)品種,載重量覆蓋75-1000噸,并出口多個(gè)國家。該公司在2008年投資1.3億元,建設(shè)重型平板運(yùn)輸車生產(chǎn)基地,計(jì)劃年產(chǎn)190臺(tái),產(chǎn)值5億元。 武漢天捷前身為2001年成立的重慶天地汽車,主要業(yè)務(wù)是為長(zhǎng)安汽車配套生產(chǎn)轎車運(yùn)輸車；2002年兼并武漢汽車起重機(jī)廠,并成立天捷專用汽車有限公司。2003年底開始研制模塊式液壓平板車。目前公司擁有職工300多人,主要產(chǎn)品包括模塊式液壓平板車（載重75-1250噸）,100-200噸船用平板車,550-900噸運(yùn)梁車。該公司還曾向中東某國出口過60輛120噸級(jí)坦克拖車。 上海太騰機(jī)械成立于2007年,是秦皇島天業(yè)通聯(lián)的子公司,生產(chǎn)基地位于閔行工業(yè)區(qū),廠區(qū)占地上萬平米,主要產(chǎn)品包括TMT系列動(dòng)力平板運(yùn)輸車（載重50-900噸）,2-7軸線液壓平板掛車,50-250噸船用平板車。 總體來說,上述企業(yè)占據(jù)了世界SPMT絕大部分市場(chǎng)份額。其中歐洲企業(yè)經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,技術(shù)體系比較全面；多家企業(yè)經(jīng)過整合重組,市場(chǎng)壟斷程度高。中國企業(yè)從2000年之后起步,發(fā)展迅速,產(chǎn)品種類比較齊全,已經(jīng)解決進(jìn)口替代問題,并實(shí)現(xiàn)出口。隨著我國造船,核電,風(fēng)電,高速鐵路,化工冶金等行業(yè)快速發(fā)展,大件運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng),特種載重車輛仍有較大的發(fā)展空間。旋挖鉆副卷揚(yáng)力士樂減速機(jī)：GFT36W3B1?W3B86-06?GFT60W3B86-21?GFT60W3B86-12?同時(shí)銷售力士樂減速機(jī)
R988006019 GFT110T3B174-01
R988006029 GFT110T3B215-04
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博世力士樂GFT系列行走減速機(jī)
