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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 西門(mén)子 | ||
| 電壓 | 220V/320V | ||
| 功率 | 120kW | ||
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | ccc | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 外形尺寸 | 40mm | ||
| 重量 | 0.5kg | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 用途 | 廣泛 | ||
| 型號(hào) | 6ES7232-4HD32-0XB0 | ||
酉蔓電氣設(shè)備（上海）有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長(zhǎng)，幾年來(lái)，上海酉蔓公司在與德國(guó)SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門(mén)的長(zhǎng)期緊密合作過(guò)程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長(zhǎng)，為廣大用戶提供了SIEMENS的新技術(shù)及自動(dòng)控制的優(yōu)秀解決方案
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西門(mén)子幫助從馬德里到巴塞羅那的26列Velaro E高鐵列車的準(zhǔn)點(diǎn)率提高到了99.9。
從數(shù)據(jù)收集角度看，西門(mén)子的一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)每天能產(chǎn)生25GB的數(shù)據(jù)。西門(mén)子的一個(gè)智能電網(wǎng)平臺(tái)Energy IP每天能產(chǎn)生30GB的數(shù)據(jù)。西門(mén)子在德國(guó)某城市的一個(gè)交通管理系統(tǒng)每天能產(chǎn)生6TB的數(shù)據(jù)。
工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)復(fù)雜性非常高，大部分企業(yè)拿到這些數(shù)據(jù)往往是做一些設(shè)備運(yùn)行的監(jiān)控。但是西門(mén)子更進(jìn)一步，從數(shù)據(jù)分析的角度幫客戶挖掘價(jià)值。
例如，利用大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)，西門(mén)子幫助從馬德里到巴塞羅那的26列Velaro E高鐵列車的準(zhǔn)點(diǎn)率提高到了99.9。如此高的準(zhǔn)點(diǎn)率使得高鐵運(yùn)營(yíng)公司可以為客戶提供獨(dú)特的“晚點(diǎn)退票政策”。如果列車晚點(diǎn)15分鐘或以上，乘客就可獲得全額退票。
西門(mén)子利用智能數(shù)據(jù)在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域也已經(jīng)頗有建樹(shù)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，軟件可以計(jì)算出各種天氣條件下風(fēng)機(jī)的設(shè)置。相應(yīng)設(shè)置的數(shù)據(jù)會(huì)傳送到風(fēng)機(jī)的控制設(shè)備并作出調(diào)整。一旦出現(xiàn)類似的天氣條件，控制設(shè)備就會(huì)立即將風(fēng)機(jī)調(diào)到設(shè)置，以提高效率，增加發(fā)電量。
那為什么要優(yōu)化風(fēng)機(jī)設(shè)置呢？答案很簡(jiǎn)單：因?yàn)楹芏鄷r(shí)候它們并沒(méi)有在滿負(fù)荷行，還有更多的潛力可以發(fā)揮。尤其是在風(fēng)力不足的情況下，工程師希望優(yōu)化風(fēng)機(jī)的表現(xiàn)，進(jìn)一步降低風(fēng)力發(fā)電成本，使它和傳統(tǒng)發(fā)電方式相比更有競(jìng)爭(zhēng)力。
如今，越來(lái)越多的風(fēng)機(jī)安裝在氣候條件惡劣的偏遠(yuǎn)地區(qū)，例如山頂、海上或者是雪域高原。這些地方條件優(yōu)越，不但風(fēng)力資源豐富，而且無(wú)人居住，不影響人們生活。但是，這卻給風(fēng)機(jī)的維護(hù)工作帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。因此，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和診斷對(duì)于縮短維修時(shí)間，充分利用風(fēng)能，顯得尤為重要。
算法模型是西門(mén)子的核心競(jìng)爭(zhēng)力
“西門(mén)子在做的其實(shí)就是工業(yè)領(lǐng)域的‘AlphaGo’?！碧稆i偉表示。AlphaGo的主要技術(shù)就是深度學(xué)習(xí)和增強(qiáng)學(xué)習(xí)，而深度學(xué)習(xí)的概念源自神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，20年前西門(mén)子就已經(jīng)把這兩項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在了燃機(jī)和風(fēng)機(jī)的優(yōu)化上，幫助提高發(fā)電設(shè)備的效率，減少氮氧化合物的排放。
田鵬偉指出，西門(mén)子最核心的競(jìng)爭(zhēng)力就是算法模型，目前西門(mén)子在全球擁有自己的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架等；并且擁有多年積累起來(lái)的算法庫(kù)。
“這些都是在各個(gè)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年驗(yàn)證過(guò)的，針對(duì)不同設(shè)備、不同需求的各種有效算法。這些算法可以拿出來(lái)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化、適配，給客戶使用。這是我們做工業(yè)大數(shù)據(jù)分析的很大的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)?！?/p>
目前在發(fā)電、能源、流程行業(yè)、數(shù)字制造、交通等領(lǐng)域，西門(mén)子都有人工智能解決方案。“每個(gè)領(lǐng)域都涉及數(shù)據(jù)分析。也就是有數(shù)據(jù)的地方，就有我們的大數(shù)據(jù)分析跟人工智能在里面?！碧稆i偉透露。
在江蘇省科技廳和蘇州工業(yè)園區(qū)的支持下，西門(mén)子正在開(kāi)展數(shù)控機(jī)床的大數(shù)據(jù)分析，涵蓋三個(gè)方面：預(yù)測(cè)性維護(hù)、數(shù)控機(jī)床的診斷和數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)優(yōu)化。
暢想未來(lái)的某一天，隨著西門(mén)子的“AlphaGo”在各種工業(yè)領(lǐng)域的大量應(yīng)用，智能機(jī)器人廣泛應(yīng)用，工人們不再需要蹲守在流水線；發(fā)電機(jī)組發(fā)電效率大大提高，霧霾不再肆虐；遠(yuǎn)程診斷給病人帶來(lái)便利 相信這一天離我們已不再遙遠(yuǎn)。
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