.jpg "MOOG伺服閥_穆格徑向柱塞泵")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 穆格 | ||
| 產(chǎn)品特性 | 12 | ||
| 連接形式 | 對(duì)夾 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 種類 | DDCV雙瓣式 | ||
| 結(jié)構(gòu)形式 | 蝶式 | ||
| 適用介質(zhì) | 液化氣 | ||
| 形態(tài) | 隔膜式 | ||
| 壓力環(huán)境 | 常壓 | ||
| 標(biāo)準(zhǔn) | 德標(biāo) | ||
| 流動(dòng)方向 | 單向 | ||
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 電磁 | ||
| 工作溫度 | 常溫 | ||
| 類型(通道位置) | 二通式 | ||
| 主要下游平臺(tái) | 其他 | ||
| 主要銷售地區(qū) | 其他 | ||
| 有可授權(quán)的自有品牌 | 是 | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 材質(zhì) | PPR | ||
| 型號(hào) | |||
MOOG伺服閥_穆格徑向柱塞泵
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| MOOG控制器 | 名稱 | 訂貨號(hào) | 庫(kù)存 | |
| MOOG | 伺服閥 | D664-4308K | P05HXMF6NEX2-E | 1 |
| MOOG | 伺服閥 | D761-2615 | 2 | |
| MOOG | 液壓鎖 | ZRDP16A4CC5T | 1 | |
| MOOG | 伺服閥 | D633-482B | R01K01M0VSX2 | 17 |
| MOOG | 柱塞泵 | D952-2001-B? | HPR18A1-RKP032KM28J1Z00 | 4 |
| MOOG | 伺服閥 | D661-4055 | P80HABF7VSX2-A | 1 |
| MOOG | 伺服閥 | D634-417 | ?R24KO2D0NSX2 | 1 |
| MOOG | 伺服閥 | D765-1603-4 | 一起發(fā) | 1 |
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美國(guó)MOOG伺服閥:
它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號(hào)（例如10毫安）轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動(dòng)多種類型的負(fù)載。過(guò)去人們?cè)褔娮鞕n板閥、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范美國(guó)MOOG伺服閥原理講解：
典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流
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美國(guó)MOOG伺服閥:
時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。
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美國(guó)MOOG伺服閥應(yīng)用領(lǐng)域:
電液伺服閥地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中.它具有體積小,?美國(guó)MOOG伺服閥結(jié)構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn).
防滯伺服活門 ，該伺服閥屬于兩級(jí)閥，級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。
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MOOG伺服閥溫度范圍:
環(huán)境溫度 – 20° C ~ 60° C油液溫度 – 20° C ~ 80° C密封圈材料丁腈橡膠、氟橡膠或根據(jù)用戶要求提供工作介質(zhì) 石油基液壓油（DIN 51524 第 1 – 3 部分的標(biāo)準(zhǔn)），或根據(jù)用戶要求選用油液粘度 值 15 ~ 100 mm2/s 允許值 5 ~ 400 mm2/s
系統(tǒng)過(guò)濾要求：先導(dǎo)級(jí)：選用高壓濾油器（無(wú)旁通閥，帶污物堵塞報(bào)警）安裝在系統(tǒng)的主油路中。盡量直接安裝在靠近閥的進(jìn)油口處。 主閥：選用與先導(dǎo)閥一致的高壓濾油器。若系統(tǒng)采用快速調(diào)節(jié)變量泵，安裝使用旁通循環(huán)過(guò)濾。
清潔度等級(jí) 油液的清潔度將大大影響伺服閥的工作性能（如閥芯、分辨率等）和磨損情況（如節(jié)流邊、壓力增益、泄漏等）。
油液清潔度等級(jí)值
常規(guī)使用： ISO 4406 <18/16/13長(zhǎng)壽命使用： iso 4406 <16/14/11
濾油器精度 值 常規(guī)使用： ? 15≥ 75（15 μm 值）長(zhǎng)壽命使用： ? ≥ 75（10 μm 值）
安裝位置任
