.jpg "電子汽車衡100噸汽車磅大量供應(yīng)")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 全扶衡器 | ||
| 原理 | 電子式 | ||
| 傳感器 | 數(shù)字式 | ||
| 特性 | 電子地磅 | ||
| 秤臺(tái)材質(zhì) | 優(yōu)質(zhì)碳鋼 | ||
| 分度值 | 5~50kg(可選)㎏ | ||
| 臺(tái)面尺寸 | 3*16m(秤臺(tái)長(zhǎng)10~20m) | ||
| 秤體結(jié)構(gòu)： | U型鋼汽車衡 | ||
| 規(guī)格 | 100t/20kg（30t~150t） | ||
| 最大稱量： | 30~150t(可選) | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 型號(hào) | SCS-100T(30t~150t) | ||
上海全扶實(shí)業(yè)有限公司坐落于上海市轄區(qū)，地處上海市南部，公司原為“上海衡器廠大上海市場(chǎng)部”2014年正式成立新公司，主要生產(chǎn)銷售各類工業(yè)稱重設(shè)備。
汽車衡主要是為稱量汽車設(shè)計(jì)的,一般稱量范圍都是10t以上的產(chǎn)品,而地磅是用來(lái)稱量500kg到10t之間的產(chǎn)品,所以汽車衡肯定比地磅的占地面積要大些。
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汽車衡維護(hù)保養(yǎng)
l、為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，免受風(fēng)雨侵蝕，有利于操作作用，要求設(shè)置工棚和計(jì)量秤房。
2、秤臺(tái)和引坡的交界處應(yīng)有10-15mm間隙，不得發(fā)生碰撞和摩擦。
3、被計(jì)量的載貨車重不應(yīng)超過系統(tǒng)的額定稱量值。
4、為保證衡器的正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行檢定。
5、秤臺(tái)下部不得卡有異物。
6、司秤操作人員必須通過培訓(xùn)才能進(jìn)行操作，修理人員在未掌握必要的知識(shí)前，不得隨意拆卸任何部件，以免影響計(jì)量精度或使系統(tǒng)損壞。
7、儀表的使用操作者，必須對(duì)儀表的說(shuō)明書進(jìn)行詳細(xì)消化吸收，掌握基本原理，熟悉儀表維護(hù)方法之后才能正式操作使用。
8、系統(tǒng)加電前必須檢查電源和接地裝置是否可靠，下班停機(jī)必須拔下儀表電源插頭，切斷電源。
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在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
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稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺(tái)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號(hào)。傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來(lái)源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無(wú)源的被動(dòng)型信號(hào)發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定，也可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)必不可少的電子汽車衡檢測(cè)維修設(shè)備。
上海全扶實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)管理歷經(jīng)不斷完善，針對(duì)多類別工業(yè)稱重產(chǎn)品的配置，性能，焊接工藝和表面處理工藝的提升，力爭(zhēng)做可替代進(jìn)口稱重品牌的國(guó)產(chǎn)計(jì)量精品！如：工業(yè)臺(tái)秤,小地磅,車輛衡,稱重模塊等各種非標(biāo)稱重解決方案和稱重配件等。上海全扶只做稱重設(shè)備的廠家！堅(jiān)決走精品、精準(zhǔn)、精致稱重品質(zhì)路線，為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的稱重服務(wù)。
