| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 華南重工SOCMA | ||
| 產(chǎn)品特性 | 內(nèi)燃式叉車 | ||
| 是否進口 | 否 | ||
| 產(chǎn)地 | 福建泉州 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 行走方式 | 內(nèi)燃式叉車 | ||
| 工業(yè)車輛 | 集裝箱叉車 | ||
| 自重 | 40200kg | ||
| 額定起重量 | 30000kg | ||
| 貨叉長度 | 2.4m | ||
| 載重量 | 35500kg | ||
| 貨叉最低位 | 41cm | ||
| 特種行業(yè) | 車載式叉車 | ||
| 最大起升高度 | 3.5m | ||
| 最大起升高度 | 4.333m | ||
| 最大起升高度 | 5.166m | ||
| 最大起升高度 | 5.999m | ||
| 最大起升高度 | 6m | ||
| 最大起升速度 | 280 | ||
| 板材厚度 | 30cm | ||
| 貨叉尺寸 | 2440x320x110mm | ||
| 腳輪材質(zhì) | 充氣輪胎 | ||
| 最高行駛速度 | 29 | ||
| 腳輪數(shù)量 | 6 | ||
| 起重量 | 30噸叉車 | ||
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ||
| 制動系統(tǒng) | 氣動液壓制動 | ||
| 驅(qū)動橋 | 華南重工 | ||
| 變速箱 | 杭齒/中南 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 類型 | 燃料叉車 | ||
| 型號 | HNF300 | ||
?華南重工30噸叉車 叉鋼卷30噸叉車品牌型號
集裝箱化是現(xiàn)代物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢，國外成熟物流的集裝箱化率早已超過70。我國鐵路集裝箱物流目前已經(jīng)走上了發(fā)展快車道，在相關(guān)利好政策的
引導(dǎo)下，海鐵聯(lián)運、水鐵聯(lián)運等模式飛速發(fā)展，集裝箱運輸彰顯了巨大的 ，鐵路集裝箱辦理站如雨后春筍般開通。
有痛點就有機遇！華南重工有限公司作為 的成套物流設(shè)備供應(yīng)商，早就關(guān)注到這一問題，并在客戶配備下進行多種方案嘗試。
大噸位30噸叉車_30噸叉車技術(shù)參數(shù)
采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù)，提高作業(yè)效率的同時，有效降低整機能耗；
與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車 電控技術(shù)，提高整機的動力性能；
帶有濾芯的9寸大空濾，并配有電子壓力報警器，在 發(fā)動機進氣量的基礎(chǔ)上更加安全、可靠；
散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化，冷卻性能大幅提升，提高了變速箱、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件的可靠性；
整車標配電液換向系統(tǒng)，操作更加省力、方便；同時升級 智能換擋系統(tǒng)，防止二檔起步，提高變速箱的工作可靠性；
標配動力制動系統(tǒng)，提高制動能力 性能更加優(yōu)良的大容量囊式蓄能器，提高了緊急制動可靠性；
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