混凝土攪拌車主要由底盤與上裝了部分組成,簡(jiǎn)單地可以分為:底盤系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌罐、出料系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、副車架、操縱系統(tǒng)、托輪系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、電路系統(tǒng)十個(gè)部分組成。
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攪拌車廠家:132 2722 5226
商務(wù)QQ:1838 467252
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真空制動(dòng)增壓器顧名思義就是利用真空來增壓。這種裝置是一種助力裝置,一般裝在駕駛室儀表板前的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔壁上,串接在制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間,起增加踏板力的作用,從而使駕車者省力。
真空制動(dòng)增壓器的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)生的負(fù)壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內(nèi)橡膠膜片移動(dòng),推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞,以此來減輕人踩制動(dòng)踏板的力。真空制動(dòng)增壓器內(nèi)部的橡膠膜片兩邊隔成兩個(gè)空腔,在不踏動(dòng)制動(dòng)踏板時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓被引入膜片的兩邊空腔,壓力平衡,所以增壓器不工作;當(dāng)踏動(dòng)制動(dòng)踏板時(shí),操縱桿移動(dòng)令增壓器橡膠膜片一邊的空腔的真空孔(連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管)關(guān)閉,同時(shí)打開空氣孔讓外界空氣進(jìn)入,由于腔的氣壓大于另一腔的氣壓,迫使橡膠膜片移動(dòng)并帶動(dòng)制動(dòng)主缸活塞移動(dòng),從而起到增壓作用;當(dāng)不踏動(dòng)制動(dòng)踏板時(shí),操縱桿在壓縮彈簧的作用下復(fù)位,又將空氣孔關(guān)閉,真空孔打開,增壓器兩腔的氣壓相等,橡膠膜片又回復(fù)到原來的位置。
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型攪拌車促銷價(jià)_工程用攪拌車_混凝土攪拌車重量參數(shù):
商標(biāo) |
|
公告批次 |
297 |
名稱 |
CDW5160GJBA3R5型混凝土攪拌運(yùn)輸車 |
號(hào) |
ZMD0N5HR04C |
總質(zhì)量(Kg) |
15800 |
罐容積(m3) |
3.35 |
額定載質(zhì)量(Kg) |
7355 |
外形尺寸(mm) |
6940,6940,7300,7630,7900×2350,2490×3500,3650 |
整備質(zhì)量(Kg) |
8250 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
額定載客(人) |
|
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
|
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
|
接近角/離去角(°) |
24/19 |
前懸/后懸(mm) |
1280/2010,1280/2160,1280/2370,1280/2400,1280/2420 |
軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3500,3650,3950,4200 |
軸荷(Kg) |
5600/10200 |
高車速(Km/h) |
80 |
其它 |
隨底盤選裝前臉和保險(xiǎn)杠,選裝罩;裝具有功能的行駛記錄儀;攪動(dòng)容量3.35立方米;ABS型號(hào)為:CM4XL-4S/4K(4S/4M)生廠家為:廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司;防護(hù)欄均采用Q235鋼板壓制成型,均采用螺栓連接方式;后防裝置下邊緣的大離地高度為410mm,斷尺寸為120mm×30mm,前防護(hù)下邊緣離地高度400mm.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗YC4EG160-50為27.5,YC4S150-50為27.4,YC6JA180-50為27.7,YC4EG185-50為27.5,,YCD4P4S-170為27.5;整車長度6940對(duì)應(yīng)軸距為3650,前后懸為1280/2010;整車長度6940對(duì)應(yīng)軸距為3500,前后懸為1280/2160;整車長度7300對(duì)應(yīng)軸距為3650,前后懸為1280/2370;整車長度7630對(duì)應(yīng)軸距為3950,前后懸為1280/2400;整車長度7900對(duì)應(yīng)軸距為4200,前后懸為1280/2420; |
禁止對(duì)水箱隨意焊接和改動(dòng),避免重物撞擊;水位顯示管和濾網(wǎng)應(yīng)及時(shí)更換,以免堵塞,影響水位判斷;經(jīng)常檢查各種閥是否堵塞或是否有工作異常,并及時(shí)進(jìn)行潤滑;在有結(jié)冰可能的環(huán)境中使用,供水系統(tǒng)必須排空存水,防止管路凍裂;經(jīng)常檢查系統(tǒng)的密封性,關(guān)鍵部位涂抹管路用密封膠.攪拌車,混凝土攪拌車,水泥攪拌車,攪拌車價(jià)格,水泥罐車
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制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系到人車的關(guān)鍵部件,混凝土攪拌車的制動(dòng)系統(tǒng)按照可靠、省力等要求設(shè)置了多種裝置。常見的有雙回路制動(dòng)系統(tǒng)、真空制動(dòng)增壓器等。
輕型混凝土攪拌車大都采用液壓制動(dòng),既然是液壓就要使用管路。雙回路制動(dòng)系統(tǒng)就是指系統(tǒng)內(nèi)有兩個(gè)分別獨(dú)立的液壓制動(dòng)管路系統(tǒng),起保險(xiǎn)的作用。一般前輪驅(qū)動(dòng)轎車多采用交叉對(duì)角線形式,制動(dòng)主缸的前腔與右前輪、左后輪的制動(dòng)管路相通,后腔與左前輪、右后輪的制動(dòng)管路相通,形成一個(gè)交叉的“X”形對(duì)角線,這樣的好處是當(dāng)有一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),另一個(gè)系統(tǒng)依然能進(jìn)行低限度的制動(dòng),且不會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象。而后輪驅(qū)動(dòng)轎車因負(fù)荷較大,多采用前后輪分別獨(dú)立制動(dòng)形式,即有兩套制動(dòng)總泵,一套控制前輪制動(dòng),另一套控制后輪制動(dòng)。
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半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的,并含有一定的水,但水的含量達(dá)不到澆注要求,需在車輛將要達(dá)到施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢琛?每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口,使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤。
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發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是排氣制動(dòng),對(duì)于重型車來說,制動(dòng)主要有行車制動(dòng);停車、住車制動(dòng)、排氣制動(dòng)。行車制動(dòng)就是通過雙腔制動(dòng)總閥來實(shí)現(xiàn)制動(dòng),停車、住車制動(dòng)是通過手控閥來實(shí)現(xiàn)制動(dòng),而排氣制動(dòng)是通過排氣制動(dòng)蝶閥來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。排氣制動(dòng)蝶閥是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣軟管后,當(dāng)操縱按鈕閥時(shí),氣壓通過排氣制動(dòng)蝶閥的工作缸,使工作缸內(nèi)的氣活塞動(dòng)作,從而帶動(dòng)推桿使蝶閥閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,關(guān)閉排氣軟管,使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣受阻,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣受阻時(shí),那么發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的活塞就不能常行程,它必需刻服這個(gè)阻力,就這樣在這個(gè)空氣阻力作用,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞動(dòng)作降低,由于牽引力作用,所以車速就慢下來了,
有一點(diǎn)說明發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有壞處!在下大坡路時(shí),利用排氣制動(dòng)對(duì)行車制動(dòng)是很好的,減少制動(dòng)的次數(shù),提高制動(dòng)的可靠。
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四川南駿5方攪拌車整車采用四幅方向盤,手感佳,大輪徑,轉(zhuǎn)彎半徑,易操作。四川南駿專用logo鑲在方向盤中間,突顯魅力。車?yán)仍O(shè)置在logo左右兩側(cè),操作方便。
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南駿3方4方5方攪拌車,型攪拌車,混凝土攪拌車,水泥攪拌車。
底盤采用采用南駿公司所生的混凝土攪拌車專用底盤,上裝部分為我公司生。
底盤配置為:國四排放標(biāo)準(zhǔn),玉柴130馬力,8檔帶副變速箱,825-20尼龍?zhí)?/span>6條,鋼板彈簧片數(shù)9/10+8,9/11+8,軸距3400mm,后橋9T,帶排氣制動(dòng),斷氣剎,動(dòng)力轉(zhuǎn)向。
上裝配置為:一. (所用為國件)歐科減速機(jī),長源齒輪泵,大力馬力。
二.(所有為進(jìn)口或合資件)英特帕普泵和馬達(dá),科翼減速機(jī)。
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