混凝土攪拌車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規(guī)定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防混凝土生離析現(xiàn)象。司機應時常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常及時通報調度室，申請做出處理。
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不上戶2方攪拌車家好 _鐵路混凝土攪拌車_混凝土攪拌車散熱器參數(shù)：
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商標 |
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公告批次 |
297 |
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名稱 |
CDW5160GJBA3R5型混凝土攪拌運輸車 |
號 |
ZMD0N5HR04C |
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總質量(Kg) |
15800 |
罐容積(m3) |
3.35 |
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額定載質量(Kg) |
7355 |
外形尺寸(mm) |
6940,6940,7300,7630,7900×2350,2490×3500,3650 |
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整備質量(Kg) |
8250 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(shù)(人) |
3 |
載質量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
24/19 |
前懸/后懸(mm) |
1280/2010,1280/2160,1280/2370,1280/2400,1280/2420 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3500,3650,3950,4200 |
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軸荷(Kg) |
5600/10200 |
高車速(Km/h) |
80 |
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其它 |
隨底盤選裝前臉和保險杠,選裝罩;裝具有功能的行駛記錄儀;攪動容量3.35立方米;ABS型號為:CM4XL-4S/4K(4S/4M)生廠家為:廣州科密汽車電子控制技術股份有限公司;防護欄均采用Q235鋼板壓制成型,均采用螺栓連接方式;后防裝置下邊緣的大離地高度為410mm,斷尺寸為120mm×30mm,前防護下邊緣離地高度400mm.發(fā)動機油耗YC4EG160-50為27.5,YC4S150-50為27.4,YC6JA180-50為27.7,YC4EG185-50為27.5,,YCD4P4S-170為27.5;整車長度6940對應軸距為3650,前后懸為1280/2010;整車長度6940對應軸距為3500,前后懸為1280/2160;整車長度7300對應軸距為3650,前后懸為1280/2370;整車長度7630對應軸距為3950,前后懸為1280/2400;整車長度7900對應軸距為4200,前后懸為1280/2420; |
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四川南駿5方攪拌車采用現(xiàn)代新款攪拌車專用底盤，2.5噸縮短前橋，7噸縮短后橋后，250（7+4）加厚大梁，3600mm的軸距，玉柴130馬力宗國四發(fā)動機，法士特八檔變速箱。個性化后視鏡與補盲鏡設計，右邊離駕駛員較遠，盲區(qū)較多，設置有多方位后視鏡與補盲鏡，左邊則僅裝一大后視鏡，易看易行駛。整車尺寸為6860×2230×3290mm，車身窄，可過2.3m寬路。游走于鄉(xiāng)村道路間無壓力。
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攪拌車廠家：132 2722 5226
商務QQ：1838 467252
我們提供是整套攪拌車一條龍
楚風3方4方5方6方攪拌車，混凝土攪拌車，水泥攪拌車，型攪拌車
底盤為楚風公司所生的攪拌車專用底盤，上裝部分由我公司生。
底盤配置：玉柴140馬力發(fā)動機，五檔帶副變速箱，145駕駛室，145前后橋，8.25-20尼龍?zhí)?，斷氣剎，動力轉向，軸距:3600MM。
上裝配置為：一. （所用為國件）歐科減速機，長源齒輪泵，大力馬力。
二.（所有為進口或合資件）英特帕普（或薩利）泵和馬達，科翼減速機（合資）
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發(fā)動機制動就是排氣制動，對于重型車來說，制動主要有行車制動；停車、住車制動、排氣制動。行車制動就是通過雙腔制動總閥來實現(xiàn)制動，停車、住車制動是通過手控閥來實現(xiàn)制動，而排氣制動是通過排氣制動蝶閥來實現(xiàn)制動。排氣制動蝶閥是裝在發(fā)動機排氣軟管后，當操縱按鈕閥時，氣壓通過排氣制動蝶閥的工作缸，使工作缸內的氣活塞動作，從而帶動推桿使蝶閥閥片轉動90度，關閉排氣軟管，使發(fā)動機排氣受阻，發(fā)動機排氣受阻時，那么發(fā)動機缸內的活塞就不能常行程，它必需刻服這個阻力，就這樣在這個空氣阻力作用，發(fā)動機活塞動作降低，由于牽引力作用，所以車速就慢下來了，
有一點說明發(fā)動機制動對發(fā)動機沒有壞處！在下大坡路時，利用排氣制動對行車制動是很好的，減少制動的次數(shù)，提高制動的可靠。
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葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
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攪拌車的操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動軸、軟軸及連桿機構組成，主要控制攪拌筒的轉速及旋轉方向。操作系統(tǒng)靈活方便快捷，實現(xiàn)左右及進料口操作三為一。
操縱系統(tǒng)通過調節(jié)變量泵的擺臂，來控制變量泵的液向，控制液壓馬達的反轉向，從而實現(xiàn)攪拌筒的轉向來完成攪拌和卸料作業(yè)；通過調節(jié)發(fā)動機的轉速大，實現(xiàn)攪拌筒的無極調速。為方便用戶操作，控制系統(tǒng)一般包括室內操縱和室外操縱：室內操縱方便駕駛員隨時進行攪拌筒的轉向和轉速調節(jié)；室外操縱和合于工地和現(xiàn)場操作。
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這款攪拌車選用排半駕駛室，在長途行駛中司機可以在后排憩。攪拌筒采用梨形結構，罐制造工藝精湛、焊接扎實。其清洗用水和運輸過程中途需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內。整個攪拌車的控制部件位于車輛尾部兩側，操縱板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。在駕駛室內也裝有一個操縱手柄，操縱輕松靈便。
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整車采用華康寬駕駛室，整個駕駛室內飾整潔大方、空間敞亮。整車采用兩幅大輪徑方向盤，行駛操作方便，轉彎半徑，駕駛員輕松駕駛不吃力。陜汽專用logo印于方向盤中間，增添視覺感。毫無懸念，方向盤下方是儀表盤，此款攪拌車的儀表盤將時速表放大設計，直觀顯眼，便于駕駛員觀看并控制車速。除時速表外，還有轉速表、氣壓表、燃油表、水溫表。
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光銀鑲邊的中控臺整潔大氣，動感時尚。上的常用開關組、空調出風口、收音機、儲物格分布井然，儲物格往下是點器電源插孔及灰盒，為愛好抽的駕駛員特別設置，考慮周到人性化。法士特八檔變速桿，外觀高端奢華，手感極佳。緊挨著變速桿的是駐車制動，該款車型使用的是斷氣剎，駐車制動手柄更短，精致巧，操作簡單輕便。
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