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攪拌車廠家：132 2722 5226
商務(wù)QQ：1838 467252
我們提供是整套攪拌車一條龍
每天行車前檢查托輪與滾道的結(jié)合潤滑油是否干澀,應(yīng)及時補充,保持良好的潤滑效果. 每次在車輛發(fā)動之前,檢查冷卻器和減速機的油位,油位指示在目視范圍內(nèi);檢查液壓油路的密封情況,保持液壓系統(tǒng)清潔和密封,以免塵粒和水份等污染系統(tǒng)液壓油,造成系統(tǒng)不能常工作或損壞.
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四川南駿5方攪拌車采用現(xiàn)代新款攪拌車專用底盤，2.5噸縮短前橋，7噸縮短后橋后，250（7+4）加厚大梁，3600mm的軸距，玉柴130馬力宗國四發(fā)動機，法士特八檔變速箱。個性化后視鏡與補盲鏡設(shè)計，右邊離駕駛員較遠，盲區(qū)較多，設(shè)置有多方位后視鏡與補盲鏡，左邊則僅裝一大后視鏡，易看易行駛。整車尺寸為6860×2230×3290mm，車身窄，可過2.3m寬路。游走于鄉(xiāng)村道路間無壓力。
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倒車要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下車看清楚路況，不然你會很慘。特別是灌樁!在裝管的時候，密封性是有沒有裝好，有沒有可能漏氣。由于混凝土?xí)诙虝r間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。
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攪拌車裝運攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分，在運輸過程中，平坦路上攪拌筒轉(zhuǎn)速在2-3轉(zhuǎn)/分，行駛在側(cè)傾坡度大于50的路，或左右晃動較大的路時，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。
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駕駛室內(nèi)飾方，東風(fēng)宇御虎的整布局極為簡潔，細節(jié)上的處理也甚是精致，較一般的工程機械車而言讓人更有歸屬感。儀表盤顯示的數(shù)據(jù)很是豐富，刻度統(tǒng)一設(shè)計成白紅搭配，紅色代表預(yù)警，清晰了然。中間大大的指針表顯示的是時速，左上角的為發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，左下角為油箱表，右上角為汽車壓力表，右下角則是水溫表，這樣的設(shè)計在一般車上較為少見，設(shè)計者考慮較為周，能清晰得知車子的實時狀況。
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2方混凝土攪拌車優(yōu)惠促銷 _8方混凝土攪拌車_型2方3方攪拌車參數(shù)：
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商標 |
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公告批次 |
297 |
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名稱 |
CDW5160GJBA3R5型混凝土攪拌運輸車 |
號 |
ZMD0N5HR04C |
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總質(zhì)量(Kg) |
15800 |
罐容積(m3) |
3.35 |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
7355 |
外形尺寸(mm) |
6940,6940,7300,7630,7900×2350,2490×3500,3650 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
8250 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(shù)(人) |
3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
24/19 |
前懸/后懸(mm) |
1280/2010,1280/2160,1280/2370,1280/2400,1280/2420 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3500,3650,3950,4200 |
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軸荷(Kg) |
5600/10200 |
高車速(Km/h) |
80 |
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其它 |
隨底盤選裝前臉和保險杠,選裝罩;裝具有功能的行駛記錄儀;攪動容量3.35立方米;ABS型號為:CM4XL-4S/4K(4S/4M)生廠家為:廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司;防護欄均采用Q235鋼板壓制成型,均采用螺栓連接方式;后防裝置下邊緣的大離地高度為410mm,斷尺寸為120mm×30mm,前防護下邊緣離地高度400mm.發(fā)動機油耗YC4EG160-50為27.5,YC4S150-50為27.4,YC6JA180-50為27.7,YC4EG185-50為27.5,,YCD4P4S-170為27.5;整車長度6940對應(yīng)軸距為3650,前后懸為1280/2010;整車長度6940對應(yīng)軸距為3500,前后懸為1280/2160;整車長度7300對應(yīng)軸距為3650,前后懸為1280/2370;整車長度7630對應(yīng)軸距為3950,前后懸為1280/2400;整車長度7900對應(yīng)軸距為4200,前后懸為1280/2420; |
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型攪拌車批發(fā)價_東風(fēng)攪拌車_4方攪拌車圖片圖片：
制動系統(tǒng)是關(guān)系到人車的關(guān)鍵部件，混凝土攪拌車的制動系統(tǒng)按照可靠、省力等要求設(shè)置了多種裝置。常見的有雙回路制動系統(tǒng)、真空制動增壓器等。
輕型混凝土攪拌車大都采用液壓制動，既然是液壓就要使用管路。雙回路制動系統(tǒng)就是指系統(tǒng)內(nèi)有兩個分別獨立的液壓制動管路系統(tǒng)，起保險的作用。一般前輪驅(qū)動轎車多采用交叉對角線形式，制動主缸的前腔與右前輪、左后輪的制動管路相通，后腔與左前輪、右后輪的制動管路相通，形成一個交叉的“X”形對角線，這樣的好處是當(dāng)有一個制動系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一個系統(tǒng)依然能進行低限度的制動，且不會發(fā)生跑偏現(xiàn)象。而后輪驅(qū)動轎車因負荷較大，多采用前后輪分別獨立制動形式，即有兩套制動總泵，一套控制前輪制動，另一套控制后輪制動。
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