| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤 | ||
| 沖程 | 四沖程 | ||
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | ||
| 勵(lì)磁方式 | 串勵(lì)式 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 相數(shù) | 三相 | ||
| 額定電流 | 未知A | ||
| 頻率 | 50HZ | ||
| 轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | ||
| 絕緣等級(jí) | F | ||
| 防護(hù)等級(jí) | IP65 | ||
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | IS9001 | ||
| 機(jī)油容量 | 4L | ||
| 重量 | 250kg | ||
| 外形尺寸 | 未知 | ||
| 顏色 | 未知 | ||
| 電壓 | 220V | ||
| 380V | |||
| 輸出功率 | 18KW | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 類型 | 基本型 | ||
| 型號(hào) | YT18000ES | ||
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電力系統(tǒng)供貨18kw靜音柴油發(fā)電機(jī)伊藤動(dòng)力YT18000TES
靜音柴油發(fā)電機(jī)組正常的是由以下幾大部分組成， 柴油機(jī)部分，發(fā)電機(jī)部分，底盤部分，控制系統(tǒng)部分，外加的還有靜音部分，拖車部分，這些是根據(jù)客戶去選型的，柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分的組成：柴油發(fā)電機(jī)(發(fā)電機(jī)組價(jià)格)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。先說(shuō)柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。靜音柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析：一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成。柴油機(jī)工作過(guò)程中，冷卻水溫度過(guò)低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長(zhǎng)期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。
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電力系統(tǒng)供貨18kw靜音柴油發(fā)電機(jī)伊藤動(dòng)力YT18000TES
引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上，排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性，當(dāng)機(jī)房?jī)?nèi)有一臺(tái)以上機(jī)組時(shí)，切記每臺(tái)機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝，絕不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道，以避免機(jī)組運(yùn)行時(shí)因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動(dòng)，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過(guò)共用管道回流，影響機(jī)組正常的功率輸出或甚至引起機(jī)組的損壞。噴油泵工作一段時(shí)間，通過(guò)檢查出油閥的密封情況可以對(duì)柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判斷，從而有利于確定修理及保養(yǎng)方法。檢查時(shí)，擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵之手油泵泵油，如此時(shí)發(fā)現(xiàn)噴油泵頂部油管接頭有油流出，則說(shuō)明該出油閥密封不良(當(dāng)然如出油閥彈簧折斷也會(huì)出現(xiàn)這種情況)，如多缸出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)噴油泵進(jìn)行徹底調(diào)試保養(yǎng)，更換偶件。柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴
| 機(jī)器型號(hào) | YT18000TES |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 單相輸出功率(KW) | 15kw/16KW |
| 三相輸出功率(KW) | 18KW |
| 輸出電壓()(V) | 380/220 |
| 輸出電流()A) | 72.7（單相） 24.3（三相） |
| 轉(zhuǎn)速(r/min) | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 0.8 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓（R） |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR2V98F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | V型,雙缸,四沖程,風(fēng)冷 |
| 缸徑行程(mm) | 98x88 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL) | 1326 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制冷卻 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺 |
| 機(jī)油容積(L) | 4 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 燃料 | 柴油 |
| 面板類型 | 基本面板 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 靜音箱式 |
| 噪音(7m)dB | 86 |
| 油箱容積(L) | 30 |
| 滿負(fù)載工作時(shí)間(h) | 7 |
| 毛重(Kg) | 350 |
| 機(jī)器尺寸 (mm)(LxWxH) | 1360x820*940 |
