.jpg "益國供應(yīng)SINHON高壓齒輪泵HGP-2A-F12R鋁合金液壓泵油壓機(jī)設(shè)備泵")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | SINHON | ||
| 顏色 | 銀色 | ||
| 原理 | 齒輪泵 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 箱裝數(shù)量 | 1 | ||
| 輸送介質(zhì) | 液壓油 | ||
| 驅(qū)動方式 | 齒輪泵 | ||
| 介質(zhì)溫度類型 | 液壓油 | ||
| 最大出口壓力類型 | 中壓泵(4MPa | ||
| 葉片式泵葉輪級數(shù) | 單級泵 | ||
| 葉片式泵吸入方式 | 單吸泵 | ||
| 葉片式泵葉輪形式 | 敞開式葉輪 | ||
| 葉片式泵殼體型式 | 中開式 | ||
| 葉片式泵泵軸位置 | 臥式泵 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 材質(zhì) | 鋁合金 | ||
| 型號 | HGP-2A-F3RHGP-2A-F4R | ||
SINHON齒輪泵HGP-2A的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。
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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。
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SIHHON 原裝正品液壓泵 高壓齒輪泵 油壓泵HGP-2AY-F3R HGP-2AY-F4RHGP-2AY-F6RHGP-2AY-F8RHGP-2AY-F9RHGP-2AY-F11R HGP-2AY-F12R
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高壓齒輪油泵，高效率精確細(xì)致的構(gòu)造設(shè)計(jì)，本系列SINHON齒輪泵HGP-2A有高容積效率及高機(jī)械效率，可靠性高，重量輕結(jié)構(gòu)緊密細(xì)致，先的鑄造本性確保性能穩(wěn)定可靠，可與低壓大流量葉片泵組成高低壓泵組合，合理利用主能源節(jié)約成本
SINHON齒輪泵HGP-2A是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。SINHON齒輪泵HGP-2A的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。
實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93~98的效率。
齒輪泵和液壓轉(zhuǎn)向器是怎樣匹配的
若齒輪泵只為轉(zhuǎn)向器供油，那就需要將轉(zhuǎn)向其所需流量計(jì)算出即可，具體：假設(shè)轉(zhuǎn)向器排量1000，每秒轉(zhuǎn)方向盤1次，一分鐘就應(yīng)該轉(zhuǎn)60次，轉(zhuǎn)向器所需流量就是60升/分，相應(yīng)就得出齒輪泵的排量，若齒輪泵是6級電機(jī)驅(qū)動，泵排量選大于60即可。
