| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 神威 | ||
| 規(guī)格 | 6噸 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 產(chǎn)品特性 | 柴油 | ||
| 拖拉機類型 | 四輪拖拉機 | ||
| 售后服務(wù) | 3個月(以舊件換新件) | ||
| 機器大小 | 小型 | ||
| 檔數(shù) | 10 | ||
| 發(fā)動機型號 | 490 | ||
| 輪胎規(guī)格 | 前輪650-16 | ||
| 后輪4個700-16輪胎 | |||
| 額定功率 | 46Kw | ||
| 結(jié)構(gòu)重量 | 2800kg | ||
| 生產(chǎn)廠家 | 瑞迪通 | ||
| 外型尺寸 | 4200×1620×1900mm | ||
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 四不像車 | ||
| 可售賣地 | 河北;山西;內(nèi)蒙古;遼寧;吉林;黑龍江;上海;江蘇;浙江;安徽;福建;江西;山東;河南;湖北;湖南;廣東;廣西;海南;重慶;四川;貴州;云南;西藏;陜西;甘肅;青海;寧夏;新疆 | ||
| 型號 | UQ-6 | ||
.jpg)
.jpg)
隧道柴油運輸車,礦用出渣車，又叫礦用運輸車，它是我公司推廣的產(chǎn)品之一，它主要是使用在礦山隧道轉(zhuǎn)運礦石使用的運輸車輛，代替礦石等運輸作業(yè)，目前我公司經(jīng)營銷售的隧道運輸車,出渣車主要有5噸、6噸以及8噸和10噸的車型，其中6-8噸的車型較為，同時也接受預(yù)定12噸-18噸的車型，我公司經(jīng)營銷售的礦用運輸車是帶有《礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書》的，符合相關(guān)部門對礦山使用的運輸車輛的要求，所有車型都是帶有尾氣過濾裝置的，請礦山單位放心購買使用。
隧道柴油運輸車,礦用出渣車_礦用運輸車,隧道出渣車(上圖)
5噸的車型主要是搭配了雙缸2105發(fā)動機作為輸出動力，130變速箱，帶副變速，1058斷氣剎后橋，斷氣剎，全液壓助力方向，8個厚矩管大梁，車廂底板5個厚，邊板4個厚；車廂長度是2.4米，寬度是1.55米，車廂深度是0.6米，車廂成U型狀，邊門焊死打不開，方便卸礦渣使用。
隧道柴油運輸車,礦用出渣車_礦用運輸車,隧道出渣車(上圖)
6噸車型主要是搭配了云內(nèi)490發(fā)動機作為輸出動力，145變速箱，帶副變速，1069鑄造后橋，斷氣剎，全液壓助力方向，8個厚矩管大梁，車廂底板6個厚，邊板4個厚；車廂長度是2.8米，寬度是1.6米，車廂深度是0.7米，車廂成方型狀，邊門焊死打不開，方便卸礦渣使用。
隧道柴油運輸車,礦用出渣車_礦用運輸車,隧道出渣車(上圖)
8噸車型主要是搭配了云內(nèi)490增壓發(fā)動機作為輸出動力，145變速箱，帶副變速，1080鑄造后橋，斷氣剎，全液壓助力方向，8個厚矩管大梁，車廂底板6個厚，邊板4個厚；車廂長度是2.8米，寬度是1.6米，車廂深度是0.7米，車廂成方型狀，邊門焊死打不開，方便卸礦渣使用。
隧道柴油運輸車,礦用出渣車_礦用運輸車,隧道出渣車(上圖)
10噸車型主要是搭配了云內(nèi)4100增壓發(fā)動機作為輸出動力，145變速箱，帶副變速，1092鑄造后橋，斷氣剎，全液壓助力方向，8個厚矩管大梁，車廂底板8個厚，邊板6個厚；車廂長度是3.2米，寬度是1.7米，車廂深度是0.7米，車廂成方型狀，邊門焊死打不開，方便卸礦渣使用。
隧道柴油運輸車,礦用出渣車_礦用運輸車,隧道出渣車(上圖)
12噸車型主要是搭配了云內(nèi)4102增壓發(fā)動機作為輸出動力，145變速箱，帶副變速，1092鑄造后橋，斷氣剎，全液壓助力方向，8個厚矩管大梁，車廂底板8個厚，邊板6個厚；車廂長度是3.2米，寬度是1.9米，車廂深度是0.7米，車廂成方型狀，邊門焊死打不開，方便卸礦渣使用。
隧道柴油運輸車,礦用出渣車_礦用運輸車,隧道出渣車(上圖)
礦用出渣車的誕生給我們礦山隧道運輸上面算是解決了一個很大的問題，因為在這之前，礦山運輸基本都是依靠有軌礦車在運輸，整個隧道需要安裝軌道，然后用牽引機車牽引礦車運輸，當(dāng)然也有使用箕斗運輸?shù)?，但是道理都是一樣的，這樣不但投入使用的礦車數(shù)量較大以外，還需要人工每日維護軌道，采區(qū)不回填的時候，還要回收這些材料設(shè)備，很是麻煩。礦用出渣車，隧道運輸車，礦用運輸車的出現(xiàn)算是給礦山運輸這塊增加了新的選擇，增加了新的運輸方式。
