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四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于立體停車租賃、電動(dòng)立體車庫(kù)、停車設(shè)備出租、機(jī)械停車設(shè)備銷售、機(jī)械式立體車庫(kù)設(shè)備經(jīng)營(yíng)租賃、立體停車場(chǎng)投資建設(shè)、停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理、停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、停車場(chǎng)施工建設(shè)、共享停車、盤活停車場(chǎng)、收購(gòu)?fù)＼噲?chǎng)、租賃停車場(chǎng)、收購(gòu)?fù)＼囄?、出售停車位、停車資產(chǎn)金融管理及互聯(lián)網(wǎng)停車軟件開(kāi)發(fā)車主服務(wù)等領(lǐng)域。我們?yōu)闄C(jī)場(chǎng)、車站、商場(chǎng)、大學(xué)、住宅、酒店、p r停車等各種停車類型，從一個(gè)停車場(chǎng)一個(gè)區(qū)域到一個(gè)城市提供停車位投資經(jīng)營(yíng)解決方案。公司業(yè)務(wù)特色鮮明，在市場(chǎng)營(yíng)銷、風(fēng)險(xiǎn)控制、人力資源管理等方面均衡發(fā)展，形成覆蓋全國(guó)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立了科學(xué)的管理模式。公司與多家金融機(jī)構(gòu)、設(shè)備制造商、服務(wù)團(tuán)隊(duì)、停車管理等多家企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，抓住歷史機(jī)遇，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，做大做強(qiáng)做出品牌。不斷設(shè)計(jì)并優(yōu)化停車場(chǎng)方案，為客戶提供多元化的立體停車場(chǎng)投資經(jīng)營(yíng)以及技術(shù)支持服務(wù)，致力于成為國(guó)內(nèi)立體停車場(chǎng)投資經(jīng)營(yíng)提供商。為了響應(yīng)快速發(fā)展的停車需求和引入社會(huì)資源優(yōu)化停車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的號(hào)召，萊貝停車設(shè)備配合政策，解決城市停車難題，將未來(lái)停車產(chǎn)業(yè)推向新的領(lǐng)域。公司利用人才、技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，租賃一系列適合國(guó)情的產(chǎn)品。主要有：立體停車租賃、電動(dòng)立體車庫(kù)、停車設(shè)備出租、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、技術(shù)支持售后、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)。

機(jī)械式停車起步較晚，直到上世紀(jì)80年代中期才有設(shè)計(jì)院開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)，并于1988年在北京建成了機(jī)械式停車庫(kù)，兩層68個(gè)車位。當(dāng)時(shí)的汽車保有量還低，1985年保有量79.5萬(wàn)輛，而北京只有5.8萬(wàn)輛，在這種情況下開(kāi)發(fā)機(jī)械式立體停車術(shù)不能不說(shuō)有遠(yuǎn)見(jiàn)。因?yàn)?5年后當(dāng)?shù)钠囀袌?chǎng)門戶洞開(kāi)、汽車保有量快速增，的停車設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)，能夠?yàn)槌鞘刑峁└鞣N類型的機(jī)械式立體停車設(shè)備了。我國(guó)機(jī)械停車設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀保障安全更近幾年，一些由在城市商業(yè)中心投資興建的大型車庫(kù)也開(kāi)始采用全自動(dòng)的機(jī)械式停車設(shè)備。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，截至2013年底，機(jī)械式停車庫(kù)的城市有403個(gè)，機(jī)械式停車庫(kù)項(xiàng)目總數(shù)10397個(gè)，泊位總量2,156,407個(gè)。泊位總量目前僅次于日本，日本現(xiàn)在大概有286萬(wàn)余個(gè)機(jī)械式停車位，也許再過(guò)兩年，我們的總量將日本居。目前除外，各省市自治區(qū)幾乎都有了機(jī)械式停車庫(kù)，普及率比較高。另外，每年的出口量目前也居，2013年出口27個(gè)和地區(qū)，23600多個(gè)泊位，其中主要是美、歐和。日本是目前上采用機(jī)械式停車庫(kù)更多的，自上世紀(jì)60年代以來(lái)，機(jī)械式停車庫(kù)隨著汽車保有量的增加而逐年增加，并逐漸成為日本城市停車的主流形式，占到了路外配套停車位63.5的比重。和日本停車市場(chǎng)的情況相近，但目前機(jī)械式停車位占的比例還不到5。經(jīng)過(guò)20來(lái)年的發(fā)展，主要的骨干企業(yè)在術(shù)上已經(jīng)形成了較強(qiáng)的自主開(kāi)發(fā)能力，形成了較為產(chǎn)品及術(shù)系列，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的規(guī)模化和批量化生產(chǎn)，并且在市場(chǎng)中形成了自己的和特色。但目前有一個(gè)不太好的現(xiàn)象，在機(jī)械式停車庫(kù)正逐步為城市新建住宅小區(qū)配庫(kù)所選用的同時(shí)，一些房地產(chǎn)商看重的不是車庫(kù)的實(shí)際使用價(jià)值而是利用價(jià)值。有不少住宅小區(qū)選用機(jī)械式停車庫(kù)很上只是為了滿足規(guī)劃的車位配套需求，以取得規(guī)劃部門的建設(shè)和銷售許可，對(duì)車庫(kù)的質(zhì)量、安全并不關(guān)心，一味追求車庫(kù)的容車數(shù)量和，這樣一些車庫(kù)建成后達(dá)不到使用要求，給機(jī)械式停車庫(kù)帶來(lái)比較的。機(jī)械式停車庫(kù)要為民所用、為民，部門應(yīng)法，對(duì)建成機(jī)械式停車庫(kù)的力度，車庫(kù)的出現(xiàn)。

產(chǎn)品劣勢(shì)1.車庫(kù)的容量不大由于每個(gè)轎廂內(nèi)只能容納一輛車，整個(gè)車庫(kù)的容量不會(huì)很大。如果想增加容量，則將車庫(kù)加高，但是勢(shì)必會(huì)對(duì)周圍的建筑物產(chǎn)生影響。2.車庫(kù)的附屬建筑面積大車庫(kù)出入口，不配備換向設(shè)備，因此在車庫(kù)門口前留有的空間給車輛進(jìn)行調(diào)頭，這樣就增加了車庫(kù)的附屬建筑面積。停車設(shè)備市場(chǎng)上的股(一)投入，收益快由于停車位緊缺，是一些老舊小區(qū)、賓館、酒店、單位等地方，容生亂停亂放的現(xiàn)象。在的大城市中，修建停車場(chǎng)的費(fèi)用高，這也是投資人遲遲不敢進(jìn)入該行業(yè)的主要原因。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)正好能解決投資人的這一憂慮。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)具有占地面積小、庫(kù)存量大，投入，收益快的特點(diǎn)。我們以一套12車位的垂直循環(huán)立體車庫(kù)為例：投入成本約在50-60萬(wàn)左右，占地面積約為30㎡，傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)成本平攤到每個(gè)車位價(jià)格約為10-20萬(wàn)元不等，而垂直循環(huán)立體車庫(kù)的建設(shè)成本平攤到每個(gè)車位約為5萬(wàn)元。假設(shè)車庫(kù)的收費(fèi)如下：白天：12車位4元12小時(shí)=576元:晚上：12車位3元12小時(shí)=432元，每