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　　電容式油耗系統(tǒng)優(yōu)化司機駕駛操作行為：

　　由于每一位司機都存在不同的駕駛操作習慣，不好的駕駛操作行為必然導致車輛在同等條件下多用油，通過電容式油耗的油耗與數(shù)據分析功能，可及時發(fā)現(xiàn)并糾正不良駕駛行為，有效降低正常燃油消耗。

　　油耗傳感器都是采集的百分比信息，這部分信息會通過GPS上傳到系統(tǒng)內，還有油量異常等狀態(tài)。

　　液位式油耗計量：

　　液位式油耗計量主要是通過在油箱加裝液位傳感器，通過判斷油箱內液位高度來計算剩余油量，或采用超聲波反射探頭測量油箱液面高度，此種方式大優(yōu)點是可及時發(fā)現(xiàn)車輛靜止時，駕駛員從油箱抽油的盜油行為，其弊端存在：

　　1、計量精度不高：由于液位式是通過測量油箱內液面高度來計算車輛油耗，而車輛行駛時油箱內液面始終處于上下起浮狀態(tài)，很難做到測量。

　　2、誤報警：當車輛在傾斜路面停車時，由于油箱內液面高度發(fā)生急劇變化，此時會觸發(fā)偷油誤報警。

　　3、偷油漏洞：一般安裝液位油桿的車輛，是通過速度曲線與油耗曲線來判斷駕駛員有無偷油行為，而駕駛員仍可通過回油管小流量截油方式偷油，此時油耗曲線并無太大變化，無法有效發(fā)現(xiàn)偷油行為。

　　4、安全隱患：由于液位傳感器安裝時需在油箱打孔破壞油箱，為日后車輛的正常使用留下安全隱患。

　　5、測量盲區(qū)：液位傳感裝置上無法觸及油箱頂部，下無法觸及油箱底部，造成頂部及底部的燃油無法測量。油箱體積越大，測量盲區(qū)及誤差越大。

　　6、油耗數(shù)據不全：由于受設計原理限制，無法準確提供車輛行駛時長、怠速時長、發(fā)動機工作時長、行駛油耗、怠速油耗、瞬時油耗等重要數(shù)據。

　　實現(xiàn)車輛油耗管理前提是必須有效獲取車輛在各工作狀態(tài)下的準確油耗基礎數(shù)據，現(xiàn)市面上油耗計量主要有三種方式：液位式、ECU、容積式流量計。