大型柴油調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)牽引機(jī)車(chē)采用液力傳動(dòng)裝置把柴油機(jī)輸出特性轉(zhuǎn)變成機(jī)車(chē)牽引特性的一種傳動(dòng)方式。液力傳動(dòng)是通過(guò)改變液體的動(dòng)量矩以傳遞功率改變力矩的傳動(dòng)方式，具體指?jìng)鲃?dòng)路線中含有液力元件的傳動(dòng)系統(tǒng)（裝置）。
液力傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)同屬液體傳動(dòng)，即以液體為工質(zhì)的傳動(dòng)方式。但液力傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)不同，液壓傳動(dòng)是以壓力和容積的變化產(chǎn)生輸出力和功率，使用的傳動(dòng)元件是液壓元件（液壓泵、液壓缸、液壓閥、液壓馬達(dá)）；液力傳動(dòng)使用的傳動(dòng)元件是液力元件，即液力變矩器和液力耦合器。
在干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)、調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和工礦內(nèi)燃機(jī)車(chē)上，液力傳動(dòng)是作為主傳動(dòng)（牽引傳動(dòng)）使用的；在輔助傳動(dòng)中也可以采用液力傳動(dòng)，使用耦合器驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇。
當(dāng)液壓傳動(dòng)使用液壓馬達(dá)作為傳動(dòng)元件輸出功率時(shí)，稱(chēng)為靜液壓傳動(dòng)，在輔助傳動(dòng)中也可以采用靜液壓傳動(dòng)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇；也可用于中小功率機(jī)車(chē)（養(yǎng)路機(jī)械等工程車(chē)輛、窄軌內(nèi)燃機(jī)車(chē)）的牽引。
在大型柴油調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)牽引機(jī)車(chē)上，主要依靠液力變矩器（或液力耦合器）完成牽引特性形式的變換，傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)的齒輪起到改變輸出速度大小（或方向）的作用，依然是必不可少的。但如果把液力變矩器與行星齒輪傳動(dòng)組合在一起共同完成牽引特性的變換，則可以形成液力一機(jī)械傳動(dòng)，適合在單元功率幾百千瓦的動(dòng)力分散型大型柴油調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)牽引機(jī)車(chē)上使用。
低溫結(jié)冰，高溫沸騰，液壓傳動(dòng)使用油液，工作的溫度就受到限制；而且，液壓傳動(dòng)不可避免地會(huì)出現(xiàn)泄漏，能量就受到損失，導(dǎo)致液壓傳動(dòng)效率較低。液壓傳動(dòng)的效率較低，也就成為液壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)。這樣，和電傳動(dòng)比起來(lái)，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，也就是小功率的傳動(dòng)相對(duì)輕巧，那么，電傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，就比內(nèi)燃機(jī)車(chē)的功率大得多，可是火車(chē)的運(yùn)量相當(dāng)大，火車(chē)頭的功率就相當(dāng)大，內(nèi)燃機(jī)車(chē)就要更多地采用電傳動(dòng)，所以，電傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，就比液壓傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)更多。調(diào)車(chē)用內(nèi)燃機(jī)車(chē)和工業(yè)用內(nèi)燃機(jī)車(chē)沒(méi)有電傳動(dòng)機(jī)車(chē)牽引那么重載和那么高運(yùn)行速度的要求。
一般（機(jī)械換向）液力傳動(dòng)和液力換向的液力傳動(dòng)；另有一種為液力-機(jī)械傳動(dòng)。多數(shù)GK系列工礦機(jī)車(chē)為液力換向機(jī)車(chē)。液力傳動(dòng)的輸入軸與輸出軸之間只靠液體為工作介質(zhì)聯(lián)系，構(gòu)件間不直接接觸，是一種非剛性傳動(dòng)。液力傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：能吸收沖擊和振動(dòng)，過(guò)載保護(hù)性好，甚至在輸出軸卡住時(shí)動(dòng)力機(jī)仍能運(yùn)轉(zhuǎn)而不受損傷，帶載荷啟動(dòng)容易，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速和無(wú)級(jí)調(diào)速等，因此它能提高整個(gè)傳動(dòng)裝置的動(dòng)力性能。與電力傳動(dòng)相比，液力傳動(dòng)不過(guò)是后起之秀。但它在與電傳動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)中，異軍突起，很快贏得了重要位置。液力傳動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是不用電機(jī)，可以節(jié)省大量昂貴的銅，同時(shí)它的重量也輕些。這使得機(jī)車(chē)降低了造價(jià)也減輕了重量，即在同樣的機(jī)車(chē)重量下，它的機(jī)車(chē)功率一般都比電傳動(dòng)機(jī)車(chē)大。另外，液力傳動(dòng)裝置的可靠性高，維護(hù)工作簡(jiǎn)單，修理費(fèi)也少。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，它的部件是密閉式的，無(wú)論風(fēng)砂雨雪對(duì)它的工作都不產(chǎn)生什么壞的影響。
專(zhuān)業(yè)大、中、 小維修各種大型柴油調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)牽引機(jī)車(chē)（軌道車(chē)）。 產(chǎn)品型號(hào)有工礦用內(nèi)燃機(jī)車(chē)、調(diào)車(chē)廠用內(nèi)燃機(jī)車(chē)干線重型軌道車(chē)、隧道車(chē)等，軌距有準(zhǔn)軌、窄軌、米軌三種；大型柴油調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)牽引機(jī)車(chē)廣泛應(yīng)用于各大工礦企業(yè)、調(diào)車(chē)場(chǎng)、及地方鐵路局。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)的租賃及銷(xiāo)售大型柴油調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)牽引機(jī)車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，其次具備機(jī)車(chē)大修、輔修、架修的技術(shù)力量，同時(shí)經(jīng)營(yíng)各種機(jī)車(chē)配件?，F(xiàn)有機(jī)車(chē)型號(hào)GK1B機(jī)車(chē)兩臺(tái)，太行9機(jī)車(chē)兩臺(tái)（JMY800;588KW800PS）;太行380機(jī)車(chē)（JMY380;279KW380PS）4臺(tái)；秦嶺軌道車(chē)：GC220機(jī)車(chē)1臺(tái)，金鷹軌道車(chē)：JY-290軌道車(chē)4臺(tái)；16T軌道吊車(chē)2臺(tái)；P30平板車(chē)5輛；小型機(jī)車(chē)（修鐵路拉焊軌機(jī)、拉運(yùn)道渣車(chē)）5臺(tái)。
