| 產品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | BUCHER | ||
| 原理 | 齒輪泵 | ||
| 驅動方式 | 電磁 | ||
| 葉輪數(shù)目 | 單級 | ||
| 泵軸位置 | 邊立式 | ||
| 流量 | 300 | ||
| 重量 | 5 | ||
| 主要下游平臺 | 其他 | ||
| 主要銷售地區(qū) | 其他 | ||
| 有可授權的自有品牌 | 否 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 用途 | 管道泵 | ||
| 材質 | 鋁合金 | ||
| 型號 | |||
BUCHER-齒輪泵-QXV系列-進口
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BUCHER-齒輪泵-QXV系列-進口
外嚙合齒輪泵
一對齒輪相互嚙來合，由源于齒輪的的齒頂和殼體內孔表面間隙很小，齒輪端面和泵蓋間隙很小，因而把吸油腔和壓油腔分開，當齒輪按圖示方法旋轉時，以下兩個方面的動作同時產生：
外嚙合齒輪泵的工作原理及結構
一、工作原理
一對齒輪相互嚙合，由于齒輪的的齒頂和殼體內孔表面間隙很小，齒輪端面和泵蓋間隙很小，因而把吸油腔和壓油腔分開，當齒輪按圖示方法旋轉時，以下兩個方面的動作同時產生：
1）嚙后點右側嚙合著的齒逐漸退出嚙合，同時齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔，使得吸油腔間隙增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓作用下進入吸油腔；
2）齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時，嚙合點左側的齒逐漸進入嚙合，把齒間的油液擠出來，從壓油口強迫流出。這就是齒輪泵吸油和壓油的過程，當齒輪泵不斷的旋轉時，齒輪泵就不斷的吸油和壓油。
二、結構
外嚙合齒輪泵是分離三片式結構，主要包括上下兩個，泵端蓋、泵體及側板和一對互相嚙合的齒輪。泵體內相互嚙合的主、從動齒輪2和3，齒輪兩端端蓋和泵體一起構成密封容積，同時齒輪的嚙合又將左、右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。
齒輪泵是液壓系統(tǒng)中采用的一種液壓泵，其主要特點是結構簡單，制造方便，低廉，體積小，重量輕，自吸性能好，對油液污染不敏感，工作可靠。
其主要缺點是流量和壓力脈動大，噪聲大，排量不可調，一般做成定量泵。齒輪泵應用于各種機械設備，如水利電力施工機械平地機、起重機。閘門啟閉機液壓回路及施工機械的行走機械中。
按結構不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵兩種，其中外嚙合齒輪泵應用廣。
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外嚙合液壓齒泵的作用
外嚙合液壓齒泵的作用：應用于采礦設備，冶金設備，建筑機械，工程機械，農林機械等各個行業(yè)。 、
外齒輪泵的運行原理：
液體進入泵吸入端，被未嚙合的齒間空穴吸入，然后在齒間空穴內被帶動，沿齒輪軸外緣到達出口端。重新嚙合的齒將液體推出空穴進入背壓處。
齒輪泵被地應用于采礦設備，冶金設備，建筑機械，工程機械，農林機械等各個行業(yè)。
齒輪泵按照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵應用較廣，而內嚙合齒輪泵(Internal Gear Pump)則多為輔助泵，下面分別介紹。
外嚙合齒輪泵的結構及工作原理
外嚙合齒輪泵的工作原理和結構如圖所示。泵主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。 1-泵體(Housing);2.主動齒輪(Driver Gear);3-從動齒輪(Driven Gear)
齒輪泵的結構特點
齒輪泵因受其自身結構的影響，在結構性能上其有以下特征。
困油的現(xiàn)象
齒輪泵要平穩(wěn)地工作，齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1，即至少有一對以上的輪齒同時嚙合，因此，在工作過程中，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內，如圖所示，這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。圖(a)到(b)，密封容積逐漸減??；圖(b)到(c)，密封容積逐漸增大；圖（c）到（d）密封容積又會減小，如此產生了密封容積周期性的增大減小。受困油液受到擠壓而產生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出，導致油液發(fā)熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時，無油液的補充，又會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產生氣穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
困油現(xiàn)象使齒輪泵產生強烈的噪聲，并引起振動和汽蝕，同時降低泵的容積效率，影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開卸槽，見圖2.5（d）中的虛線方框。當封閉容積減小時，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通，而封閉容積增大時，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通。
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