| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 品牌 | 西門子 |
| 產(chǎn)品特性 | 進(jìn)口*** |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 加工定制 | 否 |
| 工作電壓 | 24VDCV |
| 輸出頻率 | 50kHz |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | UL |
| 系列 | 6ES7 6ES5 |
| 物料編碼 | 6ES5101-8RU11 |
| 運(yùn)輸 | 快遞物流 |
| 時(shí)效 | 3天- |
| 快遞費(fèi)用 | 包郵順豐 |
| 訂貨號(hào) | 6ES5101-8RU11 |
| 包裝方式 | 普通包裝 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 型號(hào) | 6ES5101-8RU11 | |
6ES5101-8RU11控制器
6ES5101-8RU11控制器
6ES5101-8RU11控制器
.jpg)
摘要：應(yīng)用PLC改造GK1F機(jī)車電氣控制系統(tǒng).主要介紹PLC控制系統(tǒng)的特點(diǎn),以及在工礦機(jī)車電氣控制系統(tǒng)中的應(yīng)用.
關(guān)鍵詞：PLC控制；I/O接口；控制電路；GK1F機(jī)車
1. 前言
在2000年以前，在我部運(yùn)用的內(nèi)燃機(jī)車中仍有3臺(tái)機(jī)車沿用繼電器聯(lián)鎖的控制方式。這種方式，布線復(fù)雜，可靠性差，故障查找困難，維修不便。部分觸點(diǎn)因長期在大電流通過的情況下動(dòng)作，造成慣性灼傷，頻繁燒損。特別是機(jī)車風(fēng)泵的控制電路中采用串電阻三級(jí)起動(dòng)，極易造成電阻箱燒損和起動(dòng)電流大的故障。由于各種機(jī)車電氣故障居高不下，直接影響到機(jī)車的利用率。同時(shí)，復(fù)雜的機(jī)車邏輯電路也給增設(shè)安全保護(hù)裝置帶來不便。
近年來，PLC應(yīng)用技術(shù)發(fā)展迅速，在工業(yè)控制的眾多領(lǐng)域都得到 的應(yīng)用；特別是在機(jī)車電氣控制系統(tǒng)中大量運(yùn)用。為此我們與四方機(jī)車車輛廠合作，采用PLC對現(xiàn)有的GK1F機(jī)車進(jìn)行改造，取得了良好的效果。此舉措不僅可以 簡化線路，而且在電氣系統(tǒng)運(yùn)行可靠性有了 提高。同時(shí)還改變了風(fēng)泵電機(jī)的起動(dòng)方式，降低了故障率也使維修人員維修方便，提高了工作效率。
2. GK1F型機(jī)車PLC電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2.1電氣系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)思路
根據(jù)我部原有電氣系統(tǒng)為PLC控制的GK1F機(jī)車（1021—1024）和GK2B機(jī)車（1001、1002），以及資陽機(jī)車車輛廠改造的PLC控制的GK1F機(jī)車（1006—1007）；根據(jù)各種情況綜合對比我們選擇與青島四方機(jī)車車輛廠聯(lián)合對我部剩余的三臺(tái)機(jī)車進(jìn)行改造。其電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想與GK1F機(jī)車和GK2B機(jī)車的電氣系統(tǒng)相近；且各配件與這兩種機(jī)車的配件基本相同，便于維修和互換。在具體設(shè)計(jì)思想上維持原繼電器、接觸器控制系統(tǒng)的邏輯順序和控制原理。
2.2 PLC的I/O點(diǎn)數(shù)選定
在控制電路中，輸入PLC的控制信號(hào)為32點(diǎn)，包括司機(jī)指令信號(hào)（如司機(jī)控制器、各琴鍵開關(guān)、按鈕開關(guān)等元件的觸點(diǎn)信號(hào)）和機(jī)車狀態(tài)信號(hào)（如溫度繼電器、壓力繼電器、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和機(jī)車速度信號(hào)等）。PLC輸出的控制信號(hào)點(diǎn)數(shù)為32點(diǎn)，包括動(dòng)作執(zhí)行元件（各接觸器線圈、電空閥及去電子調(diào)速箱的控制信號(hào)）。
2.3硬件組成
2.3.1 PLC系統(tǒng)
這是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，采用的是日本三菱公司的FX2—80MR—D型PLC。該機(jī)型為整體式PLC機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，具有很強(qiáng)的抗干擾能力和負(fù)載能力。而且FX2系列PLC機(jī)是三菱公司90年代初推出的產(chǎn)品，它的的特點(diǎn)是在小型機(jī)上實(shí)現(xiàn)大型機(jī)的功能，可與計(jì)算機(jī)自由聯(lián)接。（性能參數(shù)見表1）該機(jī)型有40個(gè)輸入點(diǎn)和40個(gè)輸出點(diǎn)。不帶擴(kuò)展模塊，完全滿足系統(tǒng)的要求。機(jī)車速度和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采用了目前鐵路機(jī)車通用的數(shù)字式測速傳感器。
(AB01) AC SERVO DRIVER PANASONIC MSD-11A1XX21 WORKING
Texas Instruments 500-5061 HC Relay out card 5005061
Texas Instruments RTU-8701 MEMORY EX BD RTU8701
ALLEN BRADLEY 1746-QV FNFP 1746QV
TEXAS INSTRUMENTS PLC 128-1111 USPP 1281111
Panasonic AC Servo MQDB012AAD 100W & Motor MQMA012A3F
Panasonic AC Servo Drive MQDB011AAD03 new 0190-19214
ASEA BROWN BOVERI 57310001-FH USPP 57310001FH
PARKER LA470617U001 FNFP LA470617U001
SIEMENS 6ES5-701-3LA12 NSFP 6ES57013LA12
TEXAS INSTRUMENTS PLC 305-01Z NSFP 30501Z
ASEA BROWN BOVERI YB560103-BN USPP YB560103BN
6 Texas Instruments I/O Modules, Different Types!
ASEA BROWN BOVERI 5716075K USPP 5716075K
NEW PANASONIC ADKB400BPFADA SERVO DRIVER
ALLEN BRADLEY 1785-LT2 NSFP 1785LT2
Panasonic Minas AC servo drive MSD011A1XX
TEXAS INSTRUMENTS PLC 505-4332 NSFP 5054332
TEXAS INSTRUMENTS PLC 305-17ADC USPP 30517ADC
ASEA BROWN BOVERI ACH401600632-A?0AE0000 USPP ACH401600632A0?AE
TEXAS INSTRUMENTS PLC 505-3516 NSPP 5053516
SIEMENS C79458L-2343A2 NSFP C79458L2343A2
ASEA BROWN BOVERI 57770163 USPP 57770163
INDRAMAT RECO-G06-01-FW USPP RECOG0601FW
Texas Instruments 5TI-3100
ALLEN BRADLEY 512-BJB-1-5R-6?P-24R NSFP 512BJB15R6P24R
DETRONICS R9105-P5002 USPP R9105P5002
SIEMENS 6ES7-315-1AF03?-0AB0 NSPP 6ES73151AF030A?B0
SAJF// PANASONIC MSD043A1XX AC SERVO DRIVE USED
FISHER ROSEMOUNT DM6001X1-KA15 USPP DM6001X1KA15
KEYENCE CORP PI-C92 NSFP PIC92
ASEA BROWN BOVERI YB560103-AC/8 USPP YB560103AC8
Panasonic/Nais Servo MSMD042P1U MBD?DT2210 NIB!
ASEA BROWN BOVERI S5H400MW-2S4W NSFP S5H400MW2S4W
GIDDINGS & LEWIS 401-50326-00 USPP 4015032600
TEXAS INSTRUMENTS PLC 545-1106 USPP 5451106
TEXAS INSTRUMENTS PLC 505-4132 NSFP 5054132
Texas Instruments 500 System PLC Series Rack 11 Modules
ASEA BROWN BOVERI 57510001-AA/3 USPP 57510001AA3
TEXAS INSTRUMENTS PLC 500-5022 USPP 5005022
INDRAMAT KDS1.1-100-300?-W1 USPP KDS11100300W1
One PANASONIC AC SERVO DRIVER MADA01311A79 Free Ship
Texas Instruments 7MT100
TEXAS INSTRUMENTS PLC 500-5186 NSPP 5005186
GE FANUC 44A398714-G02 USPP 44A398714G02
MSMA042A1G Panasonic AC Servo Motor New in Box Free Ship
FUJI ELECTRIC FRN050G11S-2UX FNFP FRN050G11S2UX
OMRON CV500-MC221 USPP CV500MC221
Panasonic MADDT1207003 AC Servo 200-240VAC
Texas Instruments 32 Pt 24/110 Output MN 500-5056
TEXAS INSTRUMENTS PLC 500-5184 USPP 5005184
BALDOR IDWNM3611T USPP IDWNM3611T
TEXAS INSTRUMENTS PLC 510-2102 USPP 5102102
MITSUBISHI BY171E584G51 USPP BY171E584G51
ASEA BROWN BOVERI ACS501-025-4-0?0P5 USPP ACS501025400P5
ASEA BROWN BOVERI DS-112 USPP DS112
Panasonic AC Servo Motor MSMD082S1T Free Ship
Panasonic AC Servo Driver MADHT1507E NIB Free Ship
EEC AEG 380.6 USPP 3806
Expedited shipping ailable
Expedited shipping ailable
Texas Instruments 500-5038 Interface Module #23926
Panasonic AC Servo Drive MADCT1503 220V 100W Free Ship
.jpg "6ES5101-8RU11控制器")
