產(chǎn)品參數(shù) | |||
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品牌 | 欣譽(yù) | ||
產(chǎn)地 | 山東 | ||
規(guī)格 | 5100×1550×2000mm | ||
用途范圍 | 景區(qū) | ||
看房 | |||
額定乘員 | 11人 | ||
電機(jī) | 4000W | ||
電壓 | 72V | ||
續(xù)航里程 | 80 | ||
行駛速度 | 30km/h | ||
數(shù)量 | 100 | ||
可售賣地 | 全國(guó) | ||
型號(hào) | XY8A | ||
貨號(hào) | XYCPLYC21090410001 |
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在電動(dòng)老爺車產(chǎn)業(yè)鏈上,上游與中游的體現(xiàn)也是差異較大。在電池的上游材猜中,商場(chǎng)人員、行業(yè)人士對(duì)鋰鹽價(jià)的持續(xù)性走高趨勢(shì)均呈承認(rèn)心情。實(shí)際上,六酸鋰打破了沉寂達(dá)三年的 僵局,已開端發(fā)動(dòng)大幅上漲??墒牵c上游原材料供貨商一起看好的心情不同,作為“夾心層”,電動(dòng)老爺車中游供貨商的領(lǐng)會(huì)卻五味雜陳,不少?gòu)S商挑選謀定而動(dòng),更有部分廠商在壓力下挑選了轉(zhuǎn)型。
電動(dòng)老爺車發(fā)展瓶頸尚存,三電技能不可老練、電池收回機(jī)制不可完善、二手車殘值率不高等問題依舊杰出;與此同時(shí),行業(yè)整體仍處于低水平競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),單個(gè)區(qū)域地方保護(hù)主義嚴(yán)峻,導(dǎo)致各自為陣,產(chǎn)業(yè)鏈良性生態(tài)構(gòu)建需求時(shí)日。