2017-2022年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)“十三五”投資規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
【報(bào)告編號(hào)】: 72992
【報(bào)告名稱(chēng)】: 2017-2022年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)“十三五”投資規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
【關(guān) 鍵 字】: 民用飛機(jī)制造
【出版日期】: 2017-06-22
【交付方式】: EMIL電子版或特快專(zhuān)遞
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報(bào)告目錄：
第一章 飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)基本概述 20
1.1 飛機(jī)概述 20
1.1.1 飛機(jī)定義 20
1.1.2 起飛原理 20
1.1.3 飛機(jī)分類(lèi) 21
1.2 主要型號(hào) 22
1.2.1 波音公司主要型號(hào) 22
1.2.2 空中客車(chē)主要型號(hào) 23
1.3 飛機(jī)其它相關(guān)概述 25
1.3.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 25
1.3.2 飛機(jī)操縱裝置 28
1.3.3 飛機(jī)特點(diǎn)分析 28
第二章 2014-2017年4月全球民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 30
2.1 2014-2017年4月全球通用航空飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 30
2.1.1 2017年4月全球通用航空飛機(jī)出貨量情況 30
2.1.2 2017年4月全球通用航空飛機(jī)交付金額分析 32
2.1.3 2017年4月全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布狀況 33
2.1.4 2017年4月美國(guó)通用航空飛機(jī)出貨情況分析 35
2.2 全球民用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 41
2.2.1 干線(xiàn)飛機(jī)領(lǐng)域 41
2.2.2 支線(xiàn)飛機(jī)領(lǐng)域 41
2.2.3 通用飛機(jī)領(lǐng)域 42
2.3 法國(guó)盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群 42
2.3.1 產(chǎn)業(yè)集群簡(jiǎn)析 42
2.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布 43
2.4 2017-2022年世界民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 46
2.4.1 波音公司預(yù)測(cè) 46
2.4.2 巴西航空工業(yè)公司預(yù)測(cè) 48
2.4.3 世界大飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 52
第三章 2017年4月全球飛機(jī)廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)力分析 54
3.1 空中客車(chē)公司 54
3.1.1 公司基本情況 54
3.1.2 2017年4月運(yùn)營(yíng)及訂單 54
3.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 57
3.2 波音公司 61
3.2.1 公司基本情況 61
3.2.2 2017年4月運(yùn)營(yíng)及訂單 61
3.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 64
3.3 龐巴迪公司 67
3.3.1 公司簡(jiǎn)介 67
3.3.2 2017年4月公司運(yùn)營(yíng)及訂單 68
3.3.3 龐巴迪將提高b商用飛機(jī)產(chǎn)量 70
3.3.4 龐巴迪公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 70
3.4 巴西航空工業(yè)公司 71
3.4.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 71
3.4.2 2017年4月公司運(yùn)營(yíng)及訂單 72
3.4.3 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 73
第四章 2014-2017年4月中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 75
4.1 2014-2017年4月中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 75
4.1.1 2014-2017年4月中國(guó)gdp分析 75
4.1.2 2014-2017年4月中國(guó)消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 75
4.1.3 2014-2017年4月城鄉(xiāng)居民收入分析 76
4.1.4 2014-2017年4月中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 77
4.1.5 2014-2017年4月全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 77
4.1.6 2014-2017年4月進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 78
4.2 2014-2017年4月中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 79
4.2.1 民航工業(yè)相關(guān)政策概述 79
4.2.2 《關(guān)于加快通用航空發(fā)展措施》 79
4.2.3 《低空空域管理改革指導(dǎo)意見(jiàn)》 82
4.2.4 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)政支持政策 84
4.2.5 民用飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)分析 88
4.3 2014-2017年4月中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 92
4.3.1 2017年4月中國(guó)人口結(jié)構(gòu)情況分析 92
4.3.2 消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶動(dòng)居民乘坐飛機(jī)出行 94
4.3.3 城市化進(jìn)程加快帶來(lái)航空運(yùn)輸消費(fèi)增加 95
4.3.4 旅游業(yè)快速發(fā)展為航空運(yùn)輸帶來(lái)更多客源 97
4.4 2017年4月中國(guó)民用航空發(fā)展?fàn)顩r 99
4.4.1 2017年4月中國(guó)民用航空發(fā)展?fàn)顩r 99
4.4.2 2017年4月中國(guó)通用航空飛行時(shí)間 101
4.4.3 中國(guó)主要航空公司飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 101
第五章 2014-2017年4月中國(guó)大飛機(jī)研制及規(guī)劃分析 115
5.1 2014-2017年4月中國(guó)航空工業(yè)布局 115
5.1.1 中國(guó)航空工業(yè)布局 115
5.1.2 一二航整合后布局 117
5.2 2014-2017年4月大飛機(jī)項(xiàng)目意義 118
5.2.1 大飛機(jī)項(xiàng)目反映國(guó)家戰(zhàn)略 118
5.2.2 大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展國(guó)防意義 119
5.2.3 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)升級(jí) 119
5.2.4 大飛機(jī)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益 120
5.3 2014-2017年4月大飛機(jī)技術(shù)背景 120
5.3.1 運(yùn)10 120
5.3.2 麥道合作項(xiàng)目 121
5.3.3 轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 123
5.3.4 空客a320項(xiàng)目 124
5.3.5 arj21項(xiàng)目及中航商飛 125
5.4 2014-2017年4月大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)可行性 125
5.4.1 波音和空客發(fā)展史 125
5.4.2 巴西航空經(jīng)驗(yàn) 126
5.4.3 日本民機(jī)經(jīng)驗(yàn) 127
5.4.4 先進(jìn)國(guó)家大型民機(jī)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 128
5.5 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析 130
5.5.1 項(xiàng)目分工和產(chǎn)業(yè)鏈拆分 130
5.5.2 機(jī)體部分-國(guó)內(nèi)制造優(yōu)勢(shì) 135
5.5.3 機(jī)載系統(tǒng)-趨勢(shì)催生資源整合 139
5.5.4 大推力發(fā)動(dòng)機(jī)-軍 用整機(jī)+零部件 142
5.5.5 飛機(jī)材料--復(fù)合材料成為焦點(diǎn) 146
5.6 2014-2017年4月大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革 156
5.6.1 中國(guó)航空工業(yè)體制 156
5.6.2 航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 159
5.7 大飛機(jī)c919 161
5.7.1 研發(fā)規(guī)劃 161
5.7.2 目標(biāo)市場(chǎng) 161
5.7.3 技術(shù)參數(shù) 162
5.7.4 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 162
5.7.5 邁開(kāi)一步 163
5.8 2014-2017年4月中國(guó)商飛調(diào)研分析 164
5.8.1 國(guó)家高度重視 164
5.8.2 一二航資產(chǎn)整合 164
5.9 2017-2022年國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)前景預(yù)測(cè)分析 170
5.9.1 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)2017年4月欲售百架 170
5.9.2 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)2021年將年產(chǎn)20架 171
5.9.3 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)新加坡亮相2017年4月首飛 171
5.10 2017-2022年“大飛機(jī)”機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析 172
5.10.1 中國(guó)發(fā)展“大飛機(jī)”機(jī)遇與條件 172
5.10.2 中國(guó)發(fā)展“大飛機(jī)”面臨挑戰(zhàn) 173
5.10.3 先進(jìn)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們啟示 173
第六章 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理業(yè)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)監(jiān)測(cè)與分析 175
6.1 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 175
6.1.1 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 175
6.1.2 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 175
6.1.3 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)總銷(xiāo)售收入分析 176
6.1.4 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)利潤(rùn)總額分析 176
6.1.5 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)資產(chǎn)總額分析 177
6.2 2011-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)總體運(yùn)行情況 177
6.2.1 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì) 177
6.2.2 2011-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 178
6.2.3 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)銷(xiāo)售收入分析 178
6.2.4 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)利潤(rùn)總額分析 179
6.2.5 2011-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)出口 交貨值分析 179
6.3 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè) 179
6.3.1 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)投資概況 179
6.3.2 2014-2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造與修理行業(yè)新增投資 180
第七章 2014-2017年4月中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 181
7.1 2014-2017年4月中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)（88024010）進(jìn)口統(tǒng)計(jì)情況 181
7.1.1 2014-2017年4月中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 181
7.1.2 2014-2017年4月中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 181
7.2 2014-2017年4月中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)出口統(tǒng)計(jì)情況 182
7.2.1 2014-2017年4月中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)出口量統(tǒng)計(jì) 182
7.2.2 2014-2017年4月中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)出口金額統(tǒng)計(jì) 182
7.3 2014-2017年4月中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口均價(jià)分析 182
7.4 2014-2017年4月中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 183
7.4.1 進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 183
7.4.2 出口國(guó)家及地區(qū)分析 184
第八章 2014-2017年4月中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 185
8.1 2014-2017年4月中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸直升機(jī)（88021100）進(jìn)出口分析 185
8.1.1 2014-2017年4月中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸直升機(jī)進(jìn)口情況 185
8.1.2 2014-2017年4月中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸直升機(jī)出口情況 186
8.1.3 2014-2017年4月中國(guó)空載重量不超過(guò)2噸直升機(jī)進(jìn)出口均價(jià) 186
8.1.4 2014-2017年4月中國(guó)空載重量不超過(guò)2噸直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 187
8.2 2014-2017年4月中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸直升機(jī)（88021210）進(jìn)出口分析 188
8.2.1 2014-2017年4月中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸直升機(jī)進(jìn)口情況 188
8.2.2 2014-2017年4月中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸直升機(jī)出口情況 189
8.2.3 2014-2017年4月中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸直升機(jī)進(jìn)出口均價(jià)分析 189
8.2.4 2014-2017年4月中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 190
8.3 2014-2017年4月中國(guó)空載重量＞7噸直升機(jī)（88021220）進(jìn)出口分析 191
8.3.1 2014-2017年4月中國(guó)空載重量＞7噸直升機(jī)進(jìn)口情況 191
8.3.2 2014-2017年4月中國(guó)空載重量＞7噸直升機(jī)出口情況 192
8.3.3 2014-2017年4月中國(guó)空載重量＞7噸直升機(jī)進(jìn)出口均價(jià)分析 192
8.3.4 2014-2017年4月中國(guó)空載重量＞7噸直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 192
第九章 2014-2017年4月中國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 194
9.1 2014-2017年4月中國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)制造 194
9.1.1 中國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)制造概況 194
9.1.2 中國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 194
9.1.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài) 195
9.1.4 全球支線(xiàn)飛機(jī)對(duì)比深度分析 196
9.1.5 國(guó)內(nèi)潛在消費(fèi)市場(chǎng)分析 200
9.2 arj21 200
9.2.1 中航商飛 200
9.2.2 arj-21系統(tǒng)提供商 201
9.2.3 arj21競(jìng)爭(zhēng)力 202
9.2.4 arj21訂單分析 203
9.3 新舟60 204
9.3.1 新舟60概況 204
9.3.2 研制過(guò)程 204
9.3.3 設(shè)計(jì)特點(diǎn) 205
9.3.4 技術(shù)數(shù)據(jù) 206
9.3.5 新舟60訂單分析 207
9.3.6 新舟60正式商業(yè)運(yùn)營(yíng) 208
第十章 2014-2017年4月中國(guó)直升飛機(jī)市場(chǎng)分析 209
10.1 全球直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 209
10.1.1 一代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 209
10.1.2 二代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 210
10.1.3 三代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 210
10.1.4 現(xiàn)代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 211
10.2 全球直升機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀 212
10.2.1 2017年4月全球直升機(jī)保有量 212
10.2.2 全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域及趨勢(shì) 213
10.2.3 全球直升機(jī)制造商格局分析 214
10.2.4 2017-2022年直升機(jī)需求預(yù)測(cè) 215
10.3 中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 216
10.3.1 整合***階段 216
10.3.2 艱難探索階段 218
10.3.3 系列發(fā)展階段 222
10.3.4 跨越發(fā)展階段 224
10.3.5 創(chuàng)新發(fā)展階段 227
10.4 國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析 227
10.4.1 國(guó)內(nèi)直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 227
10.4.2 2017年4月國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量 228
10.4.3 2017年4月抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀 229
10.4.4 國(guó)內(nèi)外直升機(jī)技術(shù)水平差距 229
10.4.5 加快中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策 230
10.4.6 中國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)前景分析 232
10.4.7 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十三五”展望 233
10.5 中國(guó)直升機(jī)機(jī)型分析 233
10.5.1 直5（z-5） 233
10.5.2 直6（z-6） 234
10.5.3 直7（z-7） 236
10.5.4 直8（z-8） 236
10.5.5 直9（z-9） 241
10.5.6 武直10（wz-10） 242
10.5.7 直11（z-11） 244
10.5.8 ec120直升機(jī) 246
10.5.9 ac311直升機(jī) 247
10.6 2014-2017年4月直升機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 249
10.6.1 中法聯(lián)合研制z15中型直升機(jī)首飛 249
10.6.2 v750無(wú)人直升機(jī)首次亮相珠海航展 250
10.6.3 中國(guó)ac311直升機(jī)首飛成功 251
10.6.4 民用直升機(jī)總裝基地投產(chǎn) 251
第十一章 2017-2022年中國(guó)飛機(jī)潛在需求分析 253
11.1 2014-2017年4月航空運(yùn)輸情況分析 253
11.1.1 2014-2017年4月航空運(yùn)輸客運(yùn)量分析 253
11.1.2 2014-2017年4月航空運(yùn)輸貨運(yùn)量分析 254
11.2 2014-2017年4月接收飛機(jī)情況 255
11.2.1 2017年4月國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量分析 255
11.2.2 2017年4月國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量分析 260
11.2.3 2014年中國(guó)擬購(gòu)飛機(jī)數(shù)量分析 268
11.2.4 2013年arj21新支線(xiàn)飛機(jī)將交付 269
11.3 2017-2022年飛機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 270
11.3.1 南航5年內(nèi)在海南投入飛機(jī)將超過(guò)50架 270
11.3.2 2014年空客公司向中國(guó)交付飛機(jī)超百架 270
11.3.3 空客公司對(duì)未來(lái)20年飛機(jī)制造業(yè)充滿(mǎn)信心 270
11.3.4 波音公司預(yù)測(cè)中國(guó)未來(lái)二十年需3770架飛機(jī) 271
11.3.5 2017-2022年中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 272
第十二章 2017年4月中國(guó)飛機(jī)制造企業(yè)體系 274
12.1 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司 274
12.1.1 企業(yè)概況 274
12.1.2 公司業(yè)績(jī)分析 275
12.1.3 通用飛機(jī)產(chǎn)品系列 275
12.1.4 直升機(jī)產(chǎn)品系列 277
12.2 中國(guó)商飛公司 278
12.2.1 企業(yè)概況 278
12.2.2 2017年4月公司總體發(fā)展情況 279
12.2.3 商飛公司三個(gè)中心建設(shè)情況 280
第十三章 中國(guó)飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 282
13.1 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 282
13.1.1 企業(yè)基本情況 282
13.1.2 2017年4月企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 282
13.1.3 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 284
13.1.4 企業(yè)盈利能力分析 285
13.1.5 企業(yè)償債能力分析 285
13.1.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 285
13.1.7 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 286
13.2 中信海洋直升機(jī)股份有限公司 286
13.2.1 企業(yè)基本概況 286
13.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 287
13.2.3 企業(yè)盈利能力分析 288
13.2.4 企業(yè)償債能力分析 288
13.2.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 289
13.2.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 289
13.3 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 289
13.3.1 企業(yè)基本概況 289
13.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 290
13.3.3 企業(yè)盈利能力分析 291
13.3.4 企業(yè)償債能力分析 291
13.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 292
13.3.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 292
13.4 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 293
13.4.1 企業(yè)基本概況 293
13.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 293
13.4.3 企業(yè)盈利能力分析 294
13.4.4 企業(yè)償債能力分析 295
13.4.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 295
13.4.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 295
13.5 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 296
13.5.1 企業(yè)基本概況 296
13.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 297
13.5.3 企業(yè)盈利能力分析 298
13.5.4 企業(yè)償債能力分析 298
13.5.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 298
13.5.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 299
13.6 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 299
13.6.1 企業(yè)基本概況 299
13.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 299
13.6.3 企業(yè)盈利能力分析 300
13.6.4 企業(yè)償債能力分析 301
13.6.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 301
13.6.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 301
13.7 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 302
13.7.1 企業(yè)基本概況 302
13.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 303
13.7.3 企業(yè)盈利能力分析 304
13.7.4 企業(yè)償債能力分析 304
13.7.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 304
13.7.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 305
13.8 哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司 305
13.8.1 企業(yè)基本概況 305
13.8.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 306
13.8.3 企業(yè)盈利能力分析 306
13.8.4 企業(yè)償債能力分析 307
13.8.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 307
13.8.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 307
13.9 昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 308
13.9.1 企業(yè)基本概況 308
13.9.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 309
13.9.3 企業(yè)盈利能力分析 309
13.9.4 企業(yè)償債能力分析 310
13.9.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 310
13.9.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 310
13.10 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 311
13.10.1 企業(yè)基本概況 311
13.10.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 311
13.10.3 企業(yè)盈利能力分析 312
13.10.4 企業(yè)償債能力分析 312
13.10.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 313
13.10.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 313
13.11 沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 314
13.11.1 企業(yè)基本概況 314
13.11.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 314
13.11.3 企業(yè)盈利能力分析 315
13.11.4 企業(yè)償債能力分析 316
13.11.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 316
13.11.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 316
13.12 中國(guó)南方航空工業(yè)有限責(zé)任公司 317
13.12.1 企業(yè)基本概況 317
13.12.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 318
13.12.3 企業(yè)盈利能力分析 319
13.12.4 企業(yè)償債能力分析 319
13.12.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 319
13.12.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 320
13.13 江西昌河航空工業(yè)有限公司 321
13.13.1 企業(yè)基本概況 321
13.13.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 321
13.13.3 企業(yè)盈利能力分析 322
13.13.4 企業(yè)償債能力分析 322
13.13.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 323
13.13.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 323
13.14 成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 324
13.14.1 企業(yè)基本概況 324
13.14.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 324
13.14.3 企業(yè)盈利能力分析 325
13.14.4 企業(yè)償債能力分析 325
13.14.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 326
13.14.6 企業(yè)成本費(fèi)用分析 326
附：報(bào)告說(shuō)明 328
表目錄
表 1 飛機(jī)分類(lèi) 21
表 2 1994年-2017年4月全球通用航空飛機(jī)出貨量 29
表 3 2014-2017年4月全球通用飛機(jī)出貨量增長(zhǎng)趨勢(shì) 30
表 4 2017年4月各季度全球通用飛機(jī)出貨量狀況 30
表 5 2017年4月全球通用飛機(jī)出貨量構(gòu)成 30
表 6 1994-2017年4月全球通用飛機(jī)交付金額 31
表 7 2014-2017年4月全球通用航空飛機(jī)交付金額 31
表 8 2017年4月全球通用航空飛機(jī)交付金額構(gòu)成 32
表 9 2017年4月各季度全球通用航空飛機(jī)出貨量區(qū)域分布 32
表 10 2017年4月全球通用航空飛機(jī)出貨量區(qū)域分布 32
表 11 2017年4月全球通用飛機(jī)各細(xì)分產(chǎn)品區(qū)域分布狀況 33
表 12 2014-2017年4月全球活塞式飛機(jī)出貨量地區(qū)分布 33
表 13 2014-2017年4月全球渦輪螺旋槳飛機(jī)出貨量地區(qū)分布 33
表 14 2014-2017年4月全球渦輪噴氣式飛機(jī)出貨量地區(qū)分布 34
表 15 1960-2017年4月美國(guó)通用航空飛機(jī)出貨量 34
表 16 2014-2017年4月美國(guó)通用飛機(jī)出貨量增長(zhǎng)趨勢(shì) 36
表 17 2017年4月美國(guó)通用飛機(jī)出貨量狀況 36
表 18 1947-2017年4月美國(guó)通用航空飛機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)商個(gè)數(shù)及交付金額 36
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