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近年來國內(nèi)外出現(xiàn)了一種將給料機、破碎主機、振動篩以及輸送機等配套組合而成的移動式破碎站，從市場反應(yīng)來看，由于移動式破碎站具有不需澆注固定水泥基礎(chǔ)，移動靈活、組合方便，且可重復(fù)使用的特點，越來越受到用戶的歡迎，市場需求日益提高。其中，輪胎顎式破碎站是使用最為廣泛的品種之一。
輪胎顎式破碎站部件構(gòu)成及分析
通過挖掘機上料后，原料堆積在料斗中，振動給料機將物料均勻地送入破碎主機，一般振動給料機帶有預(yù)篩分功能，可以將不需要破碎的料分離。包括廢料和小骨料，廢料通過側(cè)輸送機輸出，小骨料直接進入主輸送機。破碎主機將原料破碎成小骨料后通過主輸送機輸送，在主輸送機上方安裝磁選機，進行除鐵。
輪胎顎式破碎站一般采用半掛牽引車運輸，設(shè)有與牽引車連接的接口，如氣路接頭、七芯電插座等。產(chǎn)品應(yīng)符合國家對于半掛車的標準要求。國家標準規(guī)定3軸半掛車長寬高分別小于13m、2.5m和4m，最大允許總質(zhì)量小于40t。然而國內(nèi)各生產(chǎn)廠家的主流產(chǎn)品無一符合國家標準，且均未上公告目錄，因此該產(chǎn)品在運輸時會被相關(guān)部門查處。而國外美卓、特雷克斯的產(chǎn)品雖然也不符合道路運輸標準，但是憑借總質(zhì)量輕的巨大優(yōu)勢，稍作國產(chǎn)化改進就能符合要求。
按照國家對于超限車輛運輸?shù)囊螅O(shè)備寬度小于3.5m，運輸高度小于4.5m，六橋車及貨物總重不得超過55t，其中除三橋牽引車自身重10t左右，設(shè)備重量需小于45t。由于運輸高度包括上半掛車底盤高度，因次設(shè)備要進行拆裝，運輸費用大幅增加，使產(chǎn)品競爭力降低。
由此可見，在嚴格按照半掛車運輸標準設(shè)計的基礎(chǔ)上，盡量增大主機及配合部件的型號，既能降低客戶的運輸成本，又能增大設(shè)備的處理能力，這是輪胎式破碎站的發(fā)展方向。
特別聲明：由于產(chǎn)品種類繁多，型號豐富；客戶需求不盡相同；所以本報價均為虛擬報價，具體設(shè)備詳情，可根據(jù)客戶要求，私人定制；路面垃圾石頭打碎設(shè)備 移動建筑垃圾破碎處理設(shè)備
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