ESA復(fù)合早強(qiáng)摻合料
ESA復(fù)合早強(qiáng)摻合料是針對(duì)高速鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道板混凝土研發(fā)的一種高性能混凝土軌道板專用摻合料,是鐵道部重大課題《無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)混凝土材料的實(shí)驗(yàn)研究- B》的科研成果之一,該產(chǎn)品通過(guò)各種高性能礦物摻合料的優(yōu)化組合,使其在應(yīng)用時(shí)達(dá)到細(xì)化混凝土孔結(jié)構(gòu),加速水泥水化等目的,從而實(shí)現(xiàn)軌道板混凝土早強(qiáng)的要求,該產(chǎn)品與聚羧酸系高性能減水劑的適應(yīng)性好,配制出的混凝土流動(dòng)性好,施工性能優(yōu)良,早期強(qiáng)度發(fā)展迅速,耐久性能優(yōu)良,且對(duì)鋼筋無(wú)任何銹蝕作用,適用配制有高早強(qiáng)要求的高性能混凝土。
一,產(chǎn)品特點(diǎn)
·強(qiáng)度高：高活性,顯著提高早期強(qiáng)度,有效增進(jìn)后期強(qiáng)度。
·無(wú)收縮：其自身具有微膨脹補(bǔ)償混凝土收縮。
·高性能：有效改善混凝土孔結(jié)構(gòu),提高混凝土抗?jié)B性,抗腐蝕性,抗凍性,耐久性等高性能。
·和易性好：增加混凝土粘聚性,防止泌水,離析,改善可泵性。
·耐久性好：氯離子含量低,鋼筋無(wú)銹蝕。
·使用方便,摻量（內(nèi)摻）10%,用水量不變。
二,性能指標(biāo)
《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》科技［2008］74號(hào)
《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》［2008］173號(hào)
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項(xiàng)目 |
性能要求 |
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氯離子含量,% |
≤0.02 |
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燒失量,% |
≤4 |
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S03含量,% |
≤3 |
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含水率,% |
≤1 |
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需水量比,% |
≤105 |
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活性指數(shù) |
1d |
≥125 |
|
28d |
≥110 |
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四,用法與用量
本產(chǎn)品適用于客運(yùn)專線Ⅰ,Ⅱ型板式無(wú)砟軌道板混凝土軌道板的生產(chǎn),本產(chǎn)品為膠凝材料用量的10%（內(nèi)摻）左右,加入本產(chǎn)品應(yīng)充分?jǐn)嚢?并適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間1 分鐘左右,以利于復(fù)合摻合料的充分均勻分散,達(dá)到最佳的增強(qiáng)效果。
五,包裝及儲(chǔ)存
·本產(chǎn)品為牛皮紙袋（加內(nèi)襯）包裝,凈重25公斤/袋。
·須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)。
·保質(zhì)期六個(gè)月。
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