系統(tǒng)中混入空氣，導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良，不能形成穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜哈默納科蓄能器控制系統(tǒng)諧波傳動(dòng)CSF-65-50-2A-GR，致使摩擦力變化很大:供油流量不穩(wěn)定，液壓油變質(zhì)或被污染等，都會(huì)引起爬行。
溫升
液壓系統(tǒng)溫升過(guò)高的原因歸納起來(lái)有兩類:一是系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，包括傳動(dòng)和控制形式、元件選用、油箱設(shè)計(jì)、有無(wú)冷卻器等:二是在使用中發(fā)生的，哈默納科蓄能器控制系統(tǒng)諧波傳動(dòng)CSF-65-50-2A-GR包括使用不合理，如液壓油的污染控制不當(dāng)。此外，還與元件的質(zhì)量以及系統(tǒng)安裝質(zhì)量有關(guān)。液壓系統(tǒng)溫升過(guò)高和元件(泵、液壓馬達(dá))的損壞，經(jīng)?；橐蚬?，惡性循環(huán)。
一合理擬定液壓系統(tǒng)方案(如采用傳動(dòng)效率較高的高低壓雙泵系統(tǒng)、蓄能器系統(tǒng)、容積調(diào)節(jié)、卸荷回路、功率控制等)，正確地設(shè)計(jì)管路(如選用適當(dāng)?shù)耐◤揭韵拗朴鸵毫魉?、減少接頭與彎頭等)，都可有效地控制溫升哈默納科蓄能器控制系統(tǒng)諧波傳動(dòng)CSF-65-50-2A-GR。當(dāng)液壓系統(tǒng)的自然散熱不足以維持熱平衡，液壓設(shè)備的油溫會(huì)超過(guò)最高允許溫度時(shí)，必須采用冷卻裝置。
