高速路服務區(qū)加油站輸油管道EVOH輸油管道供應商
加油站輸油管道，加油站卸油管道，加油站汽油回收管道，加油站用于輸送液體燃料及其油氣的埋地安裝用熱塑性塑料復合管道的技術性能及相應的檢測要求、管道與管件質量控制要求，以及施工安裝和驗收要求。給出了管道在生產(chǎn)和使用過程中低的安全與環(huán)保要求。歡迎咨詢加油管道廠家，洛陽國潤新材料科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)加油站輸油管、EVOH輸油管道。
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工程案列：高速路服務區(qū)加油站輸油管道EVOH輸油管道供應商
1、大連漢義石油科技有限公司訂購75mm5mm/63mm*6mm雙層輸油管道共計400多萬元。
2、洛陽市徐經(jīng)理訂購75mm5mm/63mm*6mm雙層輸油管道共計50多萬元。
3、長春省森權石油機械公司訂購75mm5mm/63mm*6mm雙層輸油管道，63mm*6mm單層管道合計100多萬元
4、新嶺石油化工公司訂購90mm*8.2mm輸油管道，75mm5mm/63mm*6mm雙層輸油管道合計200多萬元。
產(chǎn)品特點：高速路服務區(qū)加油站輸油管道EVOH輸油管道供應商
耐腐蝕： 高密度聚乙烯材料本身具有極強的耐腐蝕特性且永不生銹，特別試用于土壤腐蝕性強、濕度大的地區(qū)，與鋼管易被腐蝕和銹蝕的特點相比具有明顯優(yōu)勢。
承壓能力強：洛陽國潤新材加油站管道系統(tǒng)能持續(xù)安全輸送壓力為10巴的流體，與加油站現(xiàn)在采用的無縫鋼管相當，超過加油站實際大油品輸送壓力的2倍。洛陽國潤新材加油站管道系統(tǒng)的瞬間承壓能力超過30巴，爆破壓力為45巴。
堅韌可靠：高密度聚乙烯材料堅韌的撓性結構使得洛陽國潤新材加油站管道系統(tǒng)具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。洛陽國潤新材加油站管道系統(tǒng)可被拉伸6倍而不斷裂，可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。
使用壽命長：高密度聚乙烯材料的使用壽命經(jīng)試驗室測試可達50年，洛陽國潤新材公司承諾對加油站管道系統(tǒng)提供30年質量擔保；而鋼管的壽命卻主要取決于土壤對其防腐層的影響，少則5年—10年，多則20年—30年。
加油站復合管材輸油管道有效排除靜電：洛陽國潤新材石油導管加油站管道系統(tǒng)特有的導靜電涂層可在管內流體流動的同時排除靜電，該性能經(jīng)檢測，完全符合德國對可燃液體排除靜電的有關規(guī)定。
產(chǎn)品簡介：高速路服務區(qū)加油站輸油管道EVOH輸油管道供應商
管體——高密度 聚乙烯
粘結層 ——把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起
防滲層 ——純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）
洛陽國潤加油站輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收洛陽國潤加油站輸油管和化學品的輸送管道。
管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝
管材通過與其他管材的優(yōu)劣對比 高速路服務區(qū)加油站輸油管道EVOH輸油管道供應商
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：
A、內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。
前兩種EVOH管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產(chǎn)設備也相應復雜些。
三種不同阻氧層位置的PE-RT/EVOH管材的優(yōu)缺點 ：
阻氧層在外層的EVOH管，薄薄的阻氧層很容易刮掉，在運輸和施工中碰到硬物容易損傷。
阻氧層在 內層時，不便于觀察阻氧層的變化。當EVOH阻氧材料在相對濕度＞60%時阻隔性急劇下降，因此通暖氣與熱水，在長時間的浸泡下使用功能急劇下降，因此也不理想。
阻氧層在中間的EVOH管，就沒有上述兩種管的缺點。
由于EVOH放在內層或外層時，容易損傷或失效，所以在三層結構的EVOH管中，EVOH層略為厚些。而五層結構EVOH管的EVOH層可以做得薄一些。結合三種EVOH在不同位置的管材，雖然五層結構比三層結構的EVOH管材生產(chǎn)設備復雜，價格昂貴一些，但從使用性能、成本、質量穩(wěn)定性綜合比較看還是阻氧層在中間（五層阻氧）比較好。高速路服務區(qū)加油站輸油管道EVOH輸油管道供應商
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廠址：中國.洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū).浙商工業(yè)園內
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