沙市蛙人作業(yè)&水中作業(yè)工程158-0510-0866技術(shù)咨詢 3結(jié)語 以上提出的堵漏方法是十分行之有效的，對于臨時應(yīng)急堵漏有極大的借鑒作用。但應(yīng)想到，無論怎樣堵，可能還會漏一點，這時還應(yīng)輔以排水的辦法，把堵和排結(jié)合起來就能完全解決問題，以創(chuàng)造良好的干地施工環(huán)境。一般是在閘門后筑一小圍堰，再用水泵將漏水抽排到工作面以外。 鋼圍堰的制作 1、底節(jié)制作 由于底節(jié)是鋼圍堰拼裝成形的基礎(chǔ)節(jié)，在施工中要切土下沉，其制作精度要求較高，因此底節(jié)制作安排在岸邊拼裝場上進行。底節(jié)加工需注意的幾個問題是： ?、龠x擇方便下江和地質(zhì)條件較好的場地作為底節(jié)制作場地。在平整場地后，精確放樣，設(shè)置混凝土臺座。（底節(jié)的底面狀況應(yīng)盡量擬合墩位處巖面的實際狀況，為以后鋼圍堰著床創(chuàng)造有利條件） ②在基座上設(shè)置型鋼等小型卡靠模架，用以安裝刃腳模板。此后按先骨架后壁板的順序逐步拼裝底節(jié)。 部分包括豎肋、隔倉板、水平托架、壁板等構(gòu)件。 ③為圍堰拼接方便，在底節(jié)圍堰頂面設(shè)置了水平環(huán)板，可作為以后接高塊件對接的放置平臺，并使對接有調(diào)節(jié)偏差的余地。 ?、芤驀吆附庸ぷ髁看?，在底節(jié)制作完成且焊縫冷卻后，會發(fā)生縮徑現(xiàn)象。底部由于有靠模固定住，底口一般不會發(fā)生收縮，但其上口直徑收縮量為D/270左右，其中D為圍堰的外徑。所以，在底節(jié)上口直徑放樣時，應(yīng)考慮有相應(yīng)的預(yù)擴量。 ?、莸坠?jié)拼裝完成后，對其進行水壓水密試驗，并且在其底部現(xiàn)澆0.8米高的C25常規(guī)混凝土。 2、圍堰接高塊件制作 塊件拼裝擬采用立式靠模的方法進行，其要點是模擬圍堰及圍堰塊件在基礎(chǔ)位的立式放置狀態(tài)，設(shè)置塊件的靠模定型模架，使制作成形的塊件可不經(jīng)翻轉(zhuǎn)而能吊至鋼圍堰進行拼裝。 同底節(jié)一樣，也在塊件頂部設(shè)置水平環(huán)板。 3、底節(jié)下水 擬采用氣囊法下水。鋼圍堰的具體制作工藝符合設(shè)計及規(guī)范的要求。 二、鋼圍堰浮運、就位 1、底節(jié)浮運就位 在岸邊先將圍堰浮運至墩位，并于錨碇系統(tǒng)連接，使其處于穩(wěn)定的狀況后，再將鋼圍堰底節(jié)浮運至導(dǎo)向船上游，在墩位下游側(cè)采用牽引的方式將鋼圍堰引進導(dǎo)向船體系內(nèi)。 雙壁鋼圍堰施工
為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產(chǎn)實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發(fā)有關(guān)的研究機構(gòu)便如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。
沙市蛙人作業(yè)&水中作業(yè)工程158-0510-0866技術(shù)咨詢 (4)封底混凝土的施工 搭設(shè)封底混凝土平臺，進行水下混凝土封底。封底混凝土厚度根據(jù)施工時水深計算或設(shè)計圖紙確定。 封底砼的施工采用垂直導(dǎo)管法多點同時灌注。水下砼靠自身流動性向四周攤開。導(dǎo)管采用φ300mm無縫管，頂部設(shè)漏斗，導(dǎo)管數(shù)量根據(jù)鋼圍堰內(nèi)凈空面積確定。封底混凝土施工完成后，拆除施工平臺。 2、雙壁鋼圍堰下沉施工安全注意事項(1)雙壁鋼圍堰運輸 雙壁鋼圍堰分接裝車、運輸卸車時，應(yīng)安排專人指揮，認真檢查道路、車輛、吊車、吊具和鋼絲繩情況，確認不影響安全后，方可按分節(jié)安裝順序裝運。雙壁鋼圍堰運到現(xiàn)場后，應(yīng)按指定位置卸存，并保證擺放穩(wěn)固。(2)雙壁鋼圍堰起吊、接高 雙壁鋼圍堰起吊前，應(yīng)認真檢查起吊龍門吊的各部運轉(zhuǎn)和制動情況，并檢查鋼絲繩情況，根據(jù)起吊能力計算可吊起的雙壁鋼圍堰高度（重量），防止超負荷情況。 在平臺頂面接高時，底節(jié)雙壁鋼圍堰用龍門吊吊起至平臺頂面接高位置后，應(yīng)用不少于6對手拉倒連（葫蘆）將雙壁鋼圍堰吊緊固定。 雙壁鋼圍堰吊裝時，頂面指揮人員應(yīng)通知雙壁鋼圍堰內(nèi)施工人員暫時避開。 雙壁鋼圍堰接高時，要有專人指揮對位。焊接人員按焊接安全要求進行焊接施工。在平臺頂面以下接高時，在雙壁鋼圍堰兩側(cè)搭設(shè)（吊掛）作業(yè)平臺，操作人員必須穿救生衣、戴安全繩（帶）。作業(yè)時安全防護設(shè)施應(yīng)齊備。 (3)雙壁鋼圍堰下沉 當(dāng)雙壁鋼圍堰注水下沉?xí)r，必須對稱均衡進行施工，并防止產(chǎn)生過大的傾斜。雙壁鋼圍堰采用抽砂下沉?xí)r，勞動組織要合理，井內(nèi)人員不宜過多。雙壁鋼圍堰下沉中，各部位應(yīng)均勻抽砂，不得超挖超吸。在刃腳處抽砂，應(yīng)對稱均勻進行，并保持雙壁鋼圍堰均衡下沉。下到雙壁鋼圍堰內(nèi)操作人員，安全防護用品必須配戴齊全。雙壁鋼圍堰分格支撐內(nèi)的各側(cè)面均應(yīng)備有懸掛鋼梯及安全繩，以應(yīng)急需（防止涌水、涌砂）。 (4)其它 雙壁鋼圍堰施工平臺頂面外圍應(yīng)設(shè)安全防護圍攔。雙壁鋼圍堰內(nèi)要有充足的照明。雙壁鋼圍堰平臺上搭設(shè)的設(shè)備臺座(架)必須安裝牢靠。電路應(yīng)使用防水膠線，防止漏電。 雙壁鋼圍堰上的機具應(yīng)固定牢固，小型工具宜裝箱存放。 在雙壁鋼圍堰刃腳和雙壁鋼圍堰橫支撐下側(cè)，不得有人停留、休息。當(dāng)必需進行雙壁鋼圍堰底的潛水檢查時，要防止雙壁鋼圍堰突然下沉和大量涌砂而導(dǎo)致雙壁鋼圍堰歪斜或造成機械和人員損傷。 雙壁鋼圍堰下沉需要配重時，配重物件應(yīng)堆碼整齊，捆綁牢固；采用偏配重、偏抽砂和施加水平力糾正傾傾時，荷載應(yīng)逐級增加，并不斷觀察雙壁鋼圍堰下沉情況。
有人潛水技術(shù)和裝備。從世界水下工程技術(shù)的發(fā)展歷程來看,?20世紀(jì)60~70年代水下工程技術(shù)的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產(chǎn)中的水下作業(yè)技術(shù)(即有人潛水技術(shù)和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的生理醫(yī)學(xué)和安全問題。一些潛水技術(shù)較先進的國家開展了一系列生物醫(yī)學(xué)實驗,進行了以增加潛水深度和延伸有效作業(yè)時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進軍的能力。同時,在工程技術(shù)上解決了潛水設(shè)備系統(tǒng)、作業(yè)母船、深潛水裝具之后,終于使?jié)撍夹g(shù)出現(xiàn)了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統(tǒng)。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業(yè)深度很難超過400~600?m。為了適應(yīng)海洋開發(fā)水下施工對潛水技術(shù)的需求,常壓潛水系統(tǒng)的研究和使用應(yīng)運而生。在單人常壓潛水系統(tǒng)中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀(jì)初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統(tǒng)與大功率作業(yè)型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業(yè)。目前,單人常壓潛水系統(tǒng)的最佳潛水深度一般在150~600?m。
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2．施工工藝及施工要點
（1）施工工藝流程（圖5）
（2）施工要點
a．圍堰的加工
為運輸方便，一般選擇船運比較方便的工廠進行加工。為減少墩位處拼裝工作量，一般根據(jù)現(xiàn)場起重能力分節(jié)在工廠加工。其加工順序為，先分單元在胎具上加工成型，然后在浮體上組拼。矩形圍堰由于較輕，一般是分塊加工，一次拼裝成型。
b．圍堰的浮運
圍堰的浮運根據(jù)下沉的設(shè)備情況而定，如果采用大型浮吊下沉，可用平駁進行浮運；如果采用組拼的龍門浮吊下沉，可直接用浮吊進行浮運。
c.圍堰的下沉
矩形圍堰由于重量較輕，可一次拼裝到位，因此，精確定位后，可一次放置于河床上。而雙壁或單、雙壁組合式圍堰由于體積大，需在水中邊下沉邊接高。其作業(yè)步驟為：將第一節(jié)放入水中定位，利用雙壁所產(chǎn)生的浮力自浮于水中，然后接高第二節(jié)，灌水或混凝土下沉，再繼續(xù)接高下一節(jié)，直至圍堰全高。在圍堰上搭設(shè)吸泥平臺，布置吸泥機進行下沉。圍堰設(shè)計時，雙壁間應(yīng)設(shè)隔倉，灌注時應(yīng)分倉對稱進行，以防鋼圍堰的偏移。
d．封底混凝土的施工
鋼圍堰沉至設(shè)計標(biāo)高，灌注封底混凝土之前，要求潛水員用高壓水槍進行清理，整平河床面，同時，為了保證封底混凝土與樁身、箱壁的良好結(jié)合，達到止水效果，潛水員應(yīng)用高壓水槍將樁身和箱壁上附著的泥漿沖洗干凈。
封底混凝土的施工采用垂直導(dǎo)管法。水下混凝土靠自身流動性向四周攤開。導(dǎo)管一般采用φ300mm無縫管，頂部設(shè)漏斗，導(dǎo)管數(shù)量根據(jù)鋼圍堰內(nèi)凈空面積確定。對于矩形鋼圍堰由于封底混凝土數(shù)量巨大，可分成幾個倉，分次灌注封底混凝土。混凝土一般由岸上拌合站或大型拌合船供應(yīng)，泵送至澆注位置。
3．應(yīng)用實例
雙壁鋼圍堰1993年已成功運用于京九線泰和贛江橋4號墩的施工中，該圍堰為拼裝式矩形圍堰，此不贅述?，F(xiàn)將新長線長江輪渡北棧橋的應(yīng)用情況作一介紹。
該橋1號～6號墩高潮位時水深在6～10m之間，加之承臺的入上深度以及封底高度，水頭差均在12～21m之間。根據(jù)承臺的尺寸以及水位情況，我們對2號～6號墩鋼圍堰采用圓形和矩形分別進行了設(shè)計比較，這些承臺平面尺寸均為5.4m *8m，水頭高度均在12m左右，在能滿足承臺墩身的施工條件下，采用矩形鋼套箱圍堰施工，封底混凝土量小，鋼材用量少，圍堰加工簡單，因此，2號～6號墩選用了單壁矩形鋼圍堰，其結(jié)構(gòu)見圖6。
1號墩承臺尺寸最大，為12.4m * 7.6m其水頭差達21m，橋墩輪廊尺寸為9.4m *5m，且構(gòu)造復(fù)雜，采用矩形圍堰，內(nèi)支撐較多，不能滿足墩身施工空間要求。而采用圓形鋼圍堰，可不設(shè)內(nèi)支撐，可為承臺、墩身的施工提供較大的空間，另外，該墩位于深水區(qū)，流速大，采用圓形截面也更為有利，考慮到下沉配重需要以及最大限度地節(jié)省材料，五號墩采用了單雙壁組合式鋼圍堰，其結(jié)構(gòu)見圖7。為平衡壁間混凝土的灌注，共設(shè)8個隔倉。
該橋由于有大型浮吊配合施工，因此其下沉方法為：矩形圍堰一次拼裝下沉；圓形圍堰按單雙壁分兩次接高下沉。
?據(jù)不完全統(tǒng)計,?20世紀(jì)70年代末至80年代初,為了開展?jié)撍八伦鳂I(yè)技術(shù)裝備的研究和開發(fā),世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗?zāi)M系統(tǒng)。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達到17MPa(加拿大國防與民用環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學(xué)),設(shè)備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術(shù)中心,?Jamstec)。
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五、起吊下水
水上大型施工結(jié)構(gòu)，一般用導(dǎo)向船上的兩個主吊點塔架頂部所設(shè)滑車組起吊入水。當(dāng)主吊點起重重量不夠時，則在導(dǎo)向船的連接梁上設(shè)四個平衡重托架，安裝四個平衡重吊點分擔(dān)部分起重量。平衡重吊點的鋼絲繩由重物通過滑車組后連到卷揚機上，以便隨時收放鋼絲繩，使重物處于懸空狀態(tài)。
每個主吊點的滑車組鋼絲繩，兩端均連接在卷揚機上。起吊時，兩個主吊點加四個平衡重吊點，共計8臺卷揚機同時操作，施工結(jié)構(gòu)入水后，尚需調(diào)整拉攬來平衡水流沖擊力，防止施工結(jié)構(gòu)傾斜。由于工作面比較窄，施工人員多，地點分散、施工難度較大，必須統(tǒng)一指揮，明確信號及其傳遞方法，加強巡查、協(xié)同動作，保持水上施工結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)升降。
能夠自浮的水上大型施工結(jié)構(gòu)也可采用沉船入水方案，但此方案應(yīng)注意傾斜防范，采取有效措施降低重心。注水速度和注水順序應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計進行，經(jīng)常測量沉船四角的吃水深度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時調(diào)整，尤其注意船面入水前后的變化。
非對稱結(jié)構(gòu)入水時，應(yīng)采取有效措施進行平衡處理，宜在其本身進行處理，沉船任然可以按照施工設(shè)計進行入水。
沉船本身應(yīng)進行水密性試驗，確保注水、充氣升降滿足設(shè)計要求。沉船升降時，相應(yīng)的管路、氣路應(yīng)及時隨著船的升降進行收放，以免損壞，高度重視水管路、氣管路的重要性，專人管理，消除事故隱患。
可以說,從20世紀(jì)60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術(shù)發(fā)展最快的一個時期。目前,常規(guī)潛水技術(shù)和裝備都已達到了一個相當(dāng)成熟的階段。常規(guī)空氣潛水的最大作業(yè)深度為60?m左右,氦氧常規(guī)潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業(yè)任務(wù)。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業(yè)任務(wù),則通常采用飽和潛水技術(shù)。
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通過招標(biāo)，由杭州國電大壩安全工程有限公司中標(biāo)，對柘溪大壩１＃、２＃支墩劈頭裂縫進行水下修補，１＃支墩處理工程于２００２年１月１０日正式開工，并于同年３月２５日完工。２＃支墩處理工程于２００２年１２月初進點，于２００３年３月中旬完工。該工程共處理裂縫總長１８４延米。據(jù)電廠水工分場反映，處理效果良好。５．３新疆烏魯瓦提面板壩壩面裂縫修補處理
新疆烏魯瓦提面板堆石壩，壩高１３５米，是目前我國在建最高的砂礫石面板壩，１９９８年和１９９９年分別澆注一、二期面板。由于當(dāng)?shù)貧夂驐l件十分惡劣，年平均蒸發(fā)量為２４００毫米，而年降水量則只有２０多毫米，再加上日溫差高達２０多度，因此給面板養(yǎng)護帶來困難，在面板澆注完成后不久即發(fā)現(xiàn)大量裂縫，最寬達３毫米，有些已貫穿面板。為此施工單位于１９９８年請新疆一家防水施工單位進行了防水修補處理，但由于選擇材料不當(dāng)，直到１９９９年５月蓄水驗收時發(fā)現(xiàn)部分灌漿材料尚未固化，因而未能通過蓄水驗收。１９９９年７月，業(yè)主單位委托華東院科研所進行裂縫的處理。我們根據(jù)裂縫的不同情況，采用了以下三種方法：（１）對于縫寬小于０．３ｍｍ的非貫穿性裂縫，只進行表面處理，其止水結(jié)構(gòu)如圖２（如有必要，可對裂縫先進行ＨＫ－Ｇ環(huán)氧材料灌漿）。（２）對于縫寬大于０．３ｍｍ、小于０．５ｍｍ的非貫穿性裂縫，建議首先進行灌漿處理（用ＬＷ：ＨＷ＝３０：７０的混合漿液），然后進行表面處理，其止水結(jié)構(gòu)如圖３。（３）對于縫寬大于０．５ｍｍ的裂縫，建議首先進行灌漿處理（ＬＷ：ＨＷ＝３０：７０），然后沿縫鑿出４０×３０ｍｍ的Ｖ型槽，槽中嵌填ＳＲ塑性止水材料，最后進行表面處理，其止水結(jié)構(gòu)示意如圖４（注：對于貫穿性裂縫，也可采用此種結(jié)構(gòu)，但對于小于０．３ｍｍ的裂縫可不進行灌漿處理）。經(jīng)過一個月的緊張施工，對總長達３０００米的裂縫進行了處理，并于１９９９年８月通過了專家的驗收，正式下閘蓄水。該方法已先后在白溪、珊溪等許多面板壩及其它水利工程中得到應(yīng)用，是處理面板壩裂縫一種簡便可行、效果明顯的辦法。
５．４溫瑞灌區(qū)續(xù)建工程渠道伸縮縫處理
無人潛水技術(shù)。從20世紀(jì)70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發(fā),迫切需要解決水下勘探、采油生產(chǎn)及輸送等生產(chǎn)實際問題。而當(dāng)時人們對于人類在水下的承受能力尚認識不足,在生產(chǎn)實踐中潛水疾病及事故頻頻發(fā)生,且又缺乏必要的研究手段。為了創(chuàng)造一個與水下環(huán)境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術(shù)實驗研究機構(gòu)紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關(guān)人體生理學(xué)研究及水下作業(yè)技術(shù)裝備的開發(fā)和實驗。沙市蛙人作業(yè)&水中作業(yè)工程15805100866技術(shù)咨詢
通過黑河導(dǎo)流洞封堵施工我們總結(jié)出導(dǎo)流洞混凝土封堵成敗的關(guān)鍵主要是封堵方案的制定、堵頭的設(shè)計、臨時封堵的組織與協(xié)調(diào)、堵頭混凝施工質(zhì)量的控制，特別是對于"龍?zhí)ь^"形式的導(dǎo)流（泄洪）洞。往往在封堵后至第二年汛期前還要進行"龍?zhí)ь^"與導(dǎo)流洞連接段的施工，因此對于堵頭施工進度的控制也是一個重要環(huán)節(jié)。
我公司導(dǎo)流洞封堵施工經(jīng)驗豐富，為多個水電站和水庫大壩成功提供過導(dǎo)流洞封堵施工，安全高效，報價合理，服務(wù)優(yōu)良，贏得了廣大客戶的一致好評，歡迎來電咨詢。
3．2．1 臨時道路布置
從導(dǎo)流洞封堵塔頂平臺至545施工道路之間修建一條斜坡路，路寬6.0 m，長約210 m，以滿足疊梁吊裝運輸及永久堵頭混凝土澆筑。
3．2．2水、電系統(tǒng)布設(shè)
(1) 施工用水
從左岸585高位水池布管自流引水至工作面。
(2) 施工供電
封堵工程主要施工設(shè)備為一臺混凝土泵（70 kW）、混凝土振搗設(shè)備及照明用電，用電負荷不大，故直接就近利用泄洪洞施工工作面引低壓線路至工作面。
3.3 施工安排導(dǎo)流洞封堵，導(dǎo)流洞堵漏，導(dǎo)流洞檢查，導(dǎo)流洞水下封堵 導(dǎo)流洞臨時封堵在2000年11月底進行，2000年12月中旬至2001年5月底進行永久堵頭混凝土施工，采用跳倉法澆筑，各工作面平行作業(yè)，各工序間適時穿插施工。
3．4施工方法
3．4．1下閘閉氣
(1) 疊梁預(yù)制
疊梁預(yù)制場設(shè)置在左壩肩壩頂交通洞進口處，預(yù)制前現(xiàn)澆10 cm厚混凝土底模，側(cè)模采用平面組合鋼模，局部異型部位采用5 cm厚木模，木模表面釘0.5 mm厚鐵皮，加縱橫型鋼圍囹，對拉螺桿固定。其施工工藝流程為：底?；炷翝仓摻钪瓢病顾阮A(yù)埋件埋設(shè)→混凝土拌制、運輸及澆筑→拆模→養(yǎng)護。
(2) 疊梁吊裝
疊梁吊裝前先對原封堵塔閘槽進行一次全面的檢測，并制作與疊梁同尺寸的一個型鋼模型進行試吊裝，確保疊梁吊裝時萬無一失。
疊梁運輸及吊裝：疊梁按照先左孔后右孔的順序分別吊裝，在預(yù)制場與吊裝作業(yè)面分別布置1臺50 t汽車吊，40 t自卸汽車運輸。
(3) 疊梁止水
疊梁與門槽之間采用"P"形止水，每一孔上下層疊梁之間在下層疊梁的頂部沿縱向設(shè)置一道矩形槽，槽內(nèi)填充焦油塑料膠泥，在上層梁底預(yù)埋一道50 mm×50 mm角鋼，角鋼伸出混凝土面3 cm，安裝過程中利用疊梁自重壓入下層焦油塑料膠泥內(nèi)起到止水效果。
(4) 閉氣混凝土澆筑
混凝土入倉及倉內(nèi)排水是關(guān)鍵。
從封堵塔頂工作平臺至澆筑底面垂直高度約24 m，因此采用兩條串筒入倉，串筒底部接3 m長導(dǎo)管，導(dǎo)管出料口高于澆筑底面約5 cm。下部采用水下混凝土澆筑，水下混凝土要求具有較好的和易性及較大的流動性，澆筑水下混凝土?xí)r導(dǎo)管口始終埋入混凝土內(nèi)5 cm左右，混凝土連續(xù)澆筑，利用自重將滲水排出，當(dāng)澆至水面以上時，利用2口寸泵將滲水抽排出工作面。
(5) 封堵效果
水下閉氣混凝土澆筑完成后，經(jīng)現(xiàn)場檢查，封堵效果較好，臨時堵頭無明顯的滲漏現(xiàn)象。與此同時,也開始開發(fā)無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術(shù)條件的限制,無人遙控潛水器的應(yīng)用非常有限。從潛水及生理學(xué)的角度看,?20世紀(jì)70年代為解決潛水員高壓神經(jīng)綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學(xué)研究,并提出了一些預(yù)防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經(jīng)綜合癥對潛水員的影響。
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（八）其他堵漏法
1．磁壓法利用磁鋼的磁力將置于泄漏處的密封膠、膠粘劑、墊片壓緊而堵漏的方法，稱為磁壓法。這種方法適用于表面平坦、壓力不大的砂眼、夾碴、松散組織等部位的堵漏。
2．冷凍法
在泄漏處適當(dāng)降低溫度，致使泄漏處內(nèi)外的介質(zhì)凍結(jié)成固體而堵住泄漏的方法，稱為冷凍法。這種方法適用于低壓狀態(tài)下的水溶液以及油介質(zhì)。3．凝固法
利用壓入管道、容器、設(shè)備中某些物質(zhì)或利用介質(zhì)本身，從泄漏處漏出后，遇到空氣或某些物質(zhì)即能凝固而堵住泄漏的一種方法，稱為凝固法。某些熱介質(zhì)泄漏后析出晶體或成固體能起到堵漏的作用，同屬凝固法的范疇。這種方法適用于低壓介質(zhì)的泄漏。如適當(dāng)制作收集泄漏介質(zhì)的密封腔，效果會更好。
4．液封氣法
利用液體的液膜性能以及液體、氣體的壓力阻止泄漏處介質(zhì)的漏出，這種方法為封液封氣法。這種方法適用于填料泄漏和其他動密封的泄漏部位。
（九）綜合治漏法
綜合以上各種方法，根據(jù)工況條件、加工能力、現(xiàn)場情況、合理地組合上述兩種或多種堵漏方法，這稱作綜合性治漏法。如：先塞楔子，后粘接，最后有機械固定；先焊固定架、后用密封膠，最后機械頂壓等。
