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一、超級電容器的技術特點
超級電容器的研制成功是儲能設備（蓄電池）的一次革命：其他儲能設備，都是由電能轉變成化學能，再由化學能轉變成電能，兩次轉變能量有損失，超級電容器直接充電，再直接放電，能量形式沒有轉變，能量也沒有損失；充放電效率高達98%，經濟價值大，只有鉛酸電池的70%。
超級電容器是上個世紀七十年代末，出現的一種產品，它突破了傳統(tǒng)的電容器設計思想，電容器由微法拉級提高到法拉級（1法拉=106微法拉），創(chuàng)造出1000法拉級超級電容器；到上個世紀末，又先后出現了10,000-100,000法拉的牽引型超級電容器，從此超級電容器開始進入電池應用市場，出現了超級電容器電動車的新概念，它以其優(yōu)異的性能，改變了人們的傳統(tǒng)認識，建立了全新的交通運輸電動車的設計思想。
超級電容器比功率大，其特性是：充電時，充電量大，充電量快；放電時，放電量大，放電量快。在電動車輛運行時，起步快，加速快，爬坡有力，比鉛酸電池大30多倍，這是電動車能用得上最重要的性能。
超級電容器比能量小，其特性是：同等重量超級電容器續(xù)駛里程，僅為鉛酸電池的1/3，這是超級電容器一大缺陷。超級電容器續(xù)駛里程短，跑不遠；但充電速度快，可以彌補續(xù)駛里程短的缺陷，補救的方法是在城市交通線路的兩頭建立充電站，這樣超級電容器電動車的續(xù)駛里程，可以不受限制。
二、超級電容器的優(yōu)點：
1、超級電容器是綠色能源（活性炭），不污染環(huán)境。
2、超級電容器壽命長（1-10萬次）；鉛酸電池壽命短（500次），易損壞，難管理，是鉛酸電池的20~200倍，可以與設備同命運。
3、超級電容器充電速度快（0.3秒~15分鐘）；鉛酸電池充電時間長（5~8小時），很多電池就是充電時間長，續(xù)駛里程短。
4、超級電容器充放電效率高（98%）；鉛酸電池充放電效率低（70%）；
5、超級電容器功率密度高（10.000W/kg）；鉛酸電池功率密度低（300W/kg），差30多倍。
6、超級電容器徹底免維護，工作溫度范圍（-40~50）；鉛酸電池電動車在-40℃續(xù)駛里程減少90%，超級電容器只減少10%。
7、超級電容器電動大客車能量回收強，緊急制動能量回收高達75%；鉛酸電池能量回收僅為5%，這點對公共大客車太重要了，可以節(jié)約大量的燃料。
8、相對成本低。超級電容器價格比鉛酸電池高一倍在大量生產后價格還會下降；但超級電容器的壽命比鉛酸電池高10倍，這點對公共大客車產業(yè)化非常重要。
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