造成氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結(jié)構(gòu)不合理、材料和制造工藝的問(wèn)題，也有使用、維護(hù)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。氣缸長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，會(huì)導(dǎo)致缸體熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋。
氣缸之間、氣門座之間的管道被堵塞后，將大大降低其散熱性能，使局部工作溫度升高，熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋。氣缸起動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致曲軸產(chǎn)生振動(dòng)而增加缸體的負(fù)荷，致使在薄弱部位出現(xiàn)裂紋。氣缸蓋底面氣閥孔周圍之所以常產(chǎn)生裂紋，主要因?yàn)樵撎幱休^大的表面積，因此，受熱膨脹和冷卻時(shí)收縮速度都較大。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸蓋材料選擇不當(dāng)，質(zhì)量不符合要求，鑄造時(shí)沒(méi)有很好地消除鑄造應(yīng)力，從而導(dǎo)致零件內(nèi)部有缺陷，從而使氣缸蓋在工作時(shí)容易產(chǎn)生裂紋。氣缸蓋螺栓不按規(guī)定交叉擰緊，或在發(fā)生氣缸蓋平面漏氣時(shí)擰緊該處的螺母來(lái)解決，都會(huì)造成氣缸蓋受力不均勻而產(chǎn)生裂紋。
