昭通市Nick尼克蓄電池電力專用閥控式密封鉛酸蓄電池12v150ah/12v180ah/12v200ah/品種最齊全的廠家。
為什么蓄電池（組）需要定期維護(hù)和檢測(cè)為什么蓄電池（組）需要定期維護(hù)和檢測(cè)？過去，開口式蓄電池維護(hù)起來比較麻煩，因?yàn)樾铍姵卦谑褂玫臅r(shí)候要分解電解液中的水，所以要定期檢測(cè)電解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，要定期加水來補(bǔ)充。而后又有密封式的蓄電池出現(xiàn)，主要以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）從一開始便被稱為免維護(hù)電池，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年（最少為8年），這樣就給國(guó)內(nèi)的技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解，昭通市Nick尼克蓄電池電力專用似乎這種電池既耐用又完全不需要維護(hù)，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進(jìn)行過維護(hù)和管理，因而在90年代初國(guó)內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現(xiàn)象不單在國(guó)內(nèi)，就是在比我國(guó)早采用VRLA電池的國(guó)外也同樣存在。在VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會(huì)消耗氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池特有的故障。VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，最后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會(huì)引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障引起的，閥打開會(huì)導(dǎo)致干涸，也會(huì)使空氣進(jìn)入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會(huì)使蓋鼓出和。VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會(huì)引起電池熔毀或。VRLA電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生。昭通市Nick尼克蓄電池電力專用這些故障都導(dǎo)致容量損失。這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問題。實(shí)踐證明，VRLA電池端電壓與放電能力無相關(guān)性，VRLA電池和電池組在運(yùn)行過程中，隨著使用時(shí)間的增加必然會(huì)有個(gè)別或部分電池因內(nèi)阻變大，呈退行性老化現(xiàn)象，實(shí)踐證明，整組電池的容量是以狀況最差的那一塊電池的容量值為準(zhǔn)，而不是以平均值或額定值（初始值）為準(zhǔn)，當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其本身額定容量的90% 以下時(shí)，電池便進(jìn)入衰退期，當(dāng)電池容量下降到原來的80%以下時(shí)，德國(guó)Nick尼克蓄電池德國(guó)Nick尼克蓄電池電池型號(hào) 電壓(v) 容量(ah)
10小時(shí)率25°C 容量(ah)
20小時(shí)率25°C 外型尺寸(mm) 重量約(kg) 配套螺絲(mm)
?NCP26-12 12 24 26 166 176 128 8.1 m5x16
?NCP34-12 12 34 35 196 130 160 10.5 m6x16
?NCP40-12 12 40 42 196 166 170 12.5 m6x16
?NCP50-12 12 50 55 228 138 212 16 m6x16
?NCP55-12 12 55 60 228 138 212 17.5 m6x16
?NCP65-12 12 65 70 350 167 178 20 m6x16
?NCP70-12 12 70 75 350 167 178 21.5 m6x16
?NCP75-12 12 75 80 351 166 175 23 m6x16
?NCP80-12 12 80 85 306 170 210 27 m6x16
?NCP90-12 12 90 96 306 170 210 28.5 m6x16
?NCP100-12 12 100 108 331 175 220 30 m6x16
?NCP120-12 12 115 120 407 175 238 34 m6x16
?NCP150-12 12 150 158 494 205 215 43 m8x16
?NCP200-12 12 200 210 496 250 225 60 m8x16
?NCP100-6 6 100 110 195 170 212 17.5 m6x16
?NCP200-6 6 200 210 323 178 230 30 m6x16
?
NCP26-12系列產(chǎn)品型號(hào)及技術(shù)參數(shù)
電池型號(hào) NCP26-12
額定電壓(V) 12
容量(Ah)?10小時(shí)率25℃ 24
容量(Ah)?20小時(shí)率25℃ 26
最大外型尺寸(mm)?長(zhǎng)/寬/高/ 166/176/128
重量約(Kg) 8.1
配套螺絲(mm) M5×16
?
電池型號(hào) 電壓(v) 容量(ah)
10小時(shí)率25°C 容量(ah)
20小時(shí)率25°C 外型尺寸(mm) 重量約(kg) 配套螺絲(mm)
?NCP1.3-6 6 1.2 1.3 98 25 56 0.32 189
?NCP2.8-6 6 2.6 2.8 67 34 99 0.62 198
?NCP3.2-6 6 3.0 3.2 134 34 65 0.7 198
?NCP4-6 6 3.7 4 70 47 105 0.8 198
?NCP7-6 6 6.4 7 151 34 101 1.3 198
?NCP12-6 6 11 12 151 51 100 2.2 198
?NCP4-12 12 3.7 4 90 70 107 1.6 198
?NCP7-12 12 6.4 7 151 65 100 2.2 198
?NCP12-12 12 11 12 151 98 100 3.8 198
?NCP17-22 12 15.6 17 180 75 167 5.3 m5x16
?NCP22-12 12 20 22 181 76 167 6.7 m5x16
?
NCP150-12系列產(chǎn)品型號(hào)及技術(shù)參數(shù)
電池型號(hào) NCP150-12
額定電壓(V) 12
容量(Ah)?10小時(shí)率25℃ 150
容量(Ah)?20小時(shí)率25℃ 158
最大外型尺寸(mm)?長(zhǎng)/寬/高/ 494/205/215
重量約(Kg) 43
配套螺絲(mm) M8×16
?
電池型號(hào) 電壓(v) 容量(ah)
10小時(shí)率25°C 容量(ah)
20小時(shí)率25°C 外型尺寸(mm) 重量約(kg) 配套螺絲(mm)
?NCP50-2 2 50 55 161 50 174 4 m8x20
?NCP100-2 2 100 105 171 72 210 6.8 m8x20
?NCP150-2 2 150 158 171 101 210 9 m8x20
?NCP200-2 2 200 215 171 106 356 14 m8x20
?NCP300-2 2 300 325 171 151 356 20 m8x20
?NCP400-2 2 400 440 241 171 356 27 m8x20
?NCP450-2 2 450 470 241 171 356 29 m8x20
?NCP500-2 2 500 530 241 171 356 32 m8x20
?NCP600-2 2 600 630 241 171 356 34 m8x20
?NCP800-2 2 800 880 471 171 356 54 m8x20
?NCP1000-2 2 1000 1060 471 171 356 64 m8x20
?NCP1500-2 2 1500 1600 491 351 355 96 m8x20
?NCP2000-2 2 2000 2120 491 351 355 108 m8x20
?NCP3000-2 2 3000 3180 712 353 369 192 m8x202V100AH/2V1200AH/2V1500AH/2V2000AH/2V2500AH/2V3000AH12v5.5ah/12v8.5ah/12v12ah/12v20ah/12v25ah/12v32ah/12v35ah/12v40ah/12v50ah
◆ 自放電低；
◆ 通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證；
◆ 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。
電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池組都是串連起來，如果有一節(jié)發(fā)生問題，則整組都將失效，這時(shí)電池組已存在極大的事故隱患。使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護(hù)和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險(xiǎn)很大程度上就潛伏在電池組。整組電池充電的特性是，如電池組內(nèi)有一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時(shí)，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會(huì)誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電，經(jīng)多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環(huán)，容量不斷下降，電池后備時(shí)間縮短。結(jié)論：如不定時(shí)檢測(cè)，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運(yùn)行。昭通市Nick尼克蓄電池電力專用
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