我們研究的結(jié)果表明，在往復(fù)運動周期較短的水平往復(fù)運動中，標準氣缸的運行能耗相對較低更加節(jié)能。而在往復(fù)運動周期較長時，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時，氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，所以終端停止時間越長，對氣缸越有利。因此在豎直往復(fù)運動時，氣缸的能耗優(yōu)勢還是很明顯的。
當氣缸面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣缸就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣缸容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。
從技術(shù)和使用成本的角度來說，標準氣缸廠家占有較明顯的優(yōu)勢，氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動，結(jié)構(gòu)簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況?，F(xiàn)如今，氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中搬運的主流執(zhí)行器，以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模。
