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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
浙江省水利工程&水下測(cè)量技術(shù)
浙江省水利工程&水下測(cè)量技術(shù)
產(chǎn)品價(jià)格:¥150
上架日期:2017-06-24 23:30:32
產(chǎn)地:鹽城
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    浙江省水利工程&水下測(cè)量技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 2.施工工藝及施工要點(diǎn)(圖3) (1)施工工藝流程 (2)施工要點(diǎn) a.混凝土圍堰的預(yù)制 在靠近墩位的岸邊設(shè)置預(yù)制場(chǎng),將場(chǎng)地平整夯實(shí)后,在刃腳位置布置木枕,在其上組拼模板;內(nèi)模與鋼筋一次組裝,綁 扎成型,外側(cè)模分次組立,邊灌混凝土邊接高,以便搗固。預(yù)制時(shí),應(yīng)確保模板不滑移、不變形,特別是兩節(jié)連接處,應(yīng)確保尺寸準(zhǔn)確。 b.設(shè)置滑道 從預(yù)制場(chǎng)至河內(nèi)一定距離設(shè)置滑道,滑道需伸入一定水深的河內(nèi),以滿足龍門浮吊的吃水要求;滑道設(shè)-0.5%的縱坡,以便圍堰下滑。 c.圍堰下水 待圍堰節(jié)的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,用千斤頂將其頂起,將滑道延伸至其下,推入運(yùn)輸平車就位并固定好,然后將千斤頂放松,使圍堰節(jié)落到運(yùn)輸平車上,再解除平車制動(dòng),用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至水上滑道。在拖拉時(shí)為防止失控,在圍堰后方設(shè)一臺(tái)小噸位卷?yè)P(yáng)機(jī)控制溜車。 d.浮運(yùn)定位 利用平駁或浮箱組拼空腹式龍門浮吊,然后拖至滑道位置,利用4個(gè)吊構(gòu)將圍堰平穩(wěn)吊離滑道,進(jìn)入水域后緩慢放松吊繩,盡量降低其重心,然后用纜繩將四角拉緊,利用2艘拖船或機(jī)動(dòng)舟牽引,與定位船連結(jié),退出拖船,利用錨繩進(jìn)行定位。 e.圍堰的下沉與拼裝 由于薄壁圍堰重量較輕,在流速較大的情況下極易偏移,因此,最好先在其墩位上下游設(shè)置定位樁,引導(dǎo)圍堰下沉。圍堰下沉至接近河床時(shí),潛水員下水清理刃腳處的卵石并大致磨平,然后用吸泥機(jī)吸泥,使其落于基巖上,再用編織袋裝干硬性水泥砂漿刃腳墊平。底節(jié)圍堰就位后進(jìn)行臨時(shí)錨碇,然后沉放第二節(jié)圍堰外壁,對(duì)位后穿螺栓連接。之后沉放內(nèi)壁,將刃腳處填塞找平。兩壁間吸泥干凈后,在兩壁間灌注封底混凝土。圍堰封底后,再依次沉放其余內(nèi)壁,直至設(shè)計(jì)標(biāo)高,最后在內(nèi)、外沉井間填充砂礫石。 3.應(yīng)用實(shí)例 京九線泰和贛江特大橋,位于贛江中游,1號(hào)~6號(hào)墩位于主河道上,水深10~15m,2號(hào)、3號(hào)墩處覆蓋層2~4m,為中密飽和的粗砂夾卵石。本著充分利用既有設(shè)備和資源、因地制宜的原則,綜合考慮水文、地質(zhì)和通航要求等因素,經(jīng)比選,位于主航道的2號(hào)、3號(hào)墩采用雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰進(jìn)行施工。 圍堰外壁為圓端形,長(zhǎng)20m,寬16.34m,壁厚20cm,采取分節(jié)預(yù)制,節(jié)長(zhǎng)3m,節(jié)間法蘭連接。內(nèi)壁為矩形,長(zhǎng)13.8m,寬13.4m,壁厚20cm,框內(nèi)設(shè)十字形隔墻。內(nèi)、外沉井預(yù)制好后,按先外后內(nèi)的順序逐節(jié)下水浮運(yùn)拼裝,內(nèi)外壁之間填充混凝土及砂礫石,組成擋水圍堰。圍堰構(gòu)造如圖4所示。

    為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產(chǎn)實(shí)踐中所遇到的具體問題,各國(guó)與海洋開發(fā)有關(guān)的研究機(jī)構(gòu)便如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。

    浙江省水利工程&水下測(cè)量技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 (四)使用原因(外界因素) 1.構(gòu)筑物基礎(chǔ)不均勻沉降,產(chǎn)生沉降裂縫。 2.使用荷載超負(fù)。 3.野蠻裝修,隨意拆除承重墻或鑿洞等,引起裂縫。 4.周圍環(huán)境影響,酸、堿、鹽等對(duì)構(gòu)筑物的侵蝕,引起裂縫。 5.意外事件,火災(zāi)、輕度地震等引起構(gòu)筑物的裂縫。 B、地下室車庫(kù)漏水部位分類 接頭縫漏水處理地板縫漏水處理底板縫漏水處理止水板漏水處理止水帶漏水處理 后澆帶漏水處理 變形縫漏水處理斷裂縫漏水處理結(jié)構(gòu)縫漏水處理- 結(jié)構(gòu)縫堵漏-結(jié)構(gòu)縫補(bǔ)漏-維修及漏水原因分析施工縫漏水處理交接縫漏水處理伸縮縫漏水處理沉降縫漏水處理 D、防漏水措施: 針對(duì)以上建筑物滲漏水情況我公司采用進(jìn)口納米微分子化工防水堵漏原料為主劑與多種化學(xué)材料配制成A、B兩液,當(dāng)兩種液體混和后即發(fā)生聚合反應(yīng),30秒鐘初凝,2-3分鐘反應(yīng)完畢,終凝成膠體。注漿采用水溶形式注入結(jié)構(gòu)層,漿液粘度低,滲透性好,可注入0.1mm以下的裂縫;漿液可在潮濕、水速大、水量多條件下凝聚;凝膠還具有抗?jié)B性好、遇水膨脹、耐侵蝕等特點(diǎn),膠體抗壓強(qiáng)度0.01-0.06MPa,抗拉強(qiáng)度為0.02-0.04MPa。用特定的高壓灌漿設(shè)備、等量注入滲漏部位,使其貫穿裂縫與土壤之間的顆粒結(jié)合在一起,有的效封閉混凝土裂縫和毛細(xì)孔提高了土壤的承載能力,最終在20年以上不再滲漏,從而達(dá)到徹底止水之目的,免除了建筑企業(yè)及業(yè)主方漏水之愁! 我公司愿與各界朋友真誠(chéng)合作、共同發(fā)展、互創(chuàng)雙贏,熱忱歡迎各企事業(yè)單位及個(gè)人前來洽談。 a、鉆孔:布孔的原則是先疏后密,中插孔,并用壓風(fēng)機(jī)沖孔,將孔內(nèi)沉碴、淤泥徹底清理干凈,通過沖孔可了解孔位之間的連通關(guān)系,從而確定壓漿孔和通氣孔;   b、灌漿:灌漿以前,應(yīng)先進(jìn)行注水試驗(yàn),以檢查孔洞是否暢通,然后將超早強(qiáng)自流平水泥基灌漿料按灰水比1:0.4的比例,用攪拌機(jī)制漿,將制好的漿放入貯漿桶后,通過壓力泵由管線送漿液至工作面而進(jìn)行壓漿,壓漿工序可視漿液的凝結(jié)時(shí)間而定,以保證其結(jié)石強(qiáng)度。  ?、茏⒁馐马?xiàng)   a、產(chǎn)品宜在16℃~28℃的環(huán)境穩(wěn)定下使用,在其它溫度下使用產(chǎn)品的凝結(jié)時(shí)間會(huì)有較大的變化,故用戶采用時(shí),應(yīng)加以說明,我們會(huì)提供低溫或高溫下的產(chǎn)品;   b、產(chǎn)品應(yīng)在干燥環(huán)境下存放,保質(zhì)期6個(gè)月時(shí),應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。 公司專業(yè)承接:沉降縫堵漏等堵漏工程。江蘇信安防水堵漏公司是國(guó)內(nèi)防水堵漏技術(shù)研發(fā)、施工于一體的綜合型企業(yè)之一。擁有多年的施工經(jīng)驗(yàn)、近年來引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的防水堵漏技術(shù)和高性能專用液壓注漿設(shè)備、采用進(jìn)口高科技納米微分子防水材料 、精密配制科學(xué)降壓注漿堵漏的新工藝、以及高效封堵技術(shù)的創(chuàng)新、專業(yè)治理各種地下工程伸縮縫滲漏、尤其對(duì)大體積砼裂縫、隧道工程、沉降縫漏水有多年的維修處理經(jīng)驗(yàn)、完全具備高難度防水堵漏的能力!


    有人潛水技術(shù)和裝備。從世界水下工程技術(shù)的發(fā)展歷程來看,?20世紀(jì)60~70年代水下工程技術(shù)的研究重點(diǎn)圍繞著解決海洋油氣勘探生產(chǎn)中的水下作業(yè)技術(shù)(即有人潛水技術(shù)和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的生理醫(yī)學(xué)和安全問題。一些潛水技術(shù)較先進(jìn)的國(guó)家開展了一系列生物醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn),進(jìn)行了以增加潛水深度和延伸有效作業(yè)時(shí)間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進(jìn)軍的能力。同時(shí),在工程技術(shù)上解決了潛水設(shè)備系統(tǒng)、作業(yè)母船、深潛水裝具之后,終于使?jié)撍夹g(shù)出現(xiàn)了劃時(shí)代的飛躍。
    常壓潛水系統(tǒng)。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業(yè)深度很難超過400~600?m。為了適應(yīng)海洋開發(fā)水下施工對(duì)潛水技術(shù)的需求,常壓潛水系統(tǒng)的研究和使用應(yīng)運(yùn)而生。在單人常壓潛水系統(tǒng)中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀(jì)初,美國(guó)Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統(tǒng)與大功率作業(yè)型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業(yè)。目前,單人常壓潛水系統(tǒng)的最佳潛水深度一般在150~600?m。
    浙江省水利工程&水下測(cè)量技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢(三)施工及現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)原因 1.現(xiàn)場(chǎng)澆搗混凝土?xí)r,振搗或插入不當(dāng),漏振、過振或振搗棒抽撤過快,均會(huì)影響混凝土的密實(shí)性和均勻性,誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生。 2.高空澆注混凝土,風(fēng)速過大、烈日暴曬,混凝土收縮值大。 3.對(duì)大體積混凝土工程,缺少兩次抹面,易產(chǎn)生表面收縮裂縫。 4.大體積混凝土澆注,對(duì)水化計(jì)算不準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)混凝土降溫及保溫工作不到位,引起混凝土內(nèi)部溫度過高或內(nèi)外溫差過大,混凝土產(chǎn)生溫度裂縫。 5.現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)措施不到位,混凝土早期脫水,引起收縮裂縫。 6.現(xiàn)場(chǎng)模板拆除不當(dāng),引起拆模裂縫或拆模過早。 7.現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力張拉不當(dāng)(超張、偏心),引起混凝土張拉裂縫。 這些因素都會(huì)造成砼較大的收縮,產(chǎn)生龜裂裂縫或疏松裂縫,致使砼微觀裂縫迅速擴(kuò)展,形成宏觀裂縫。 養(yǎng)護(hù)是使砼正常硬化的重要手段。養(yǎng)護(hù)條件對(duì)裂縫的出現(xiàn)有著關(guān)鍵的影響。在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下,砼硬化正常,不會(huì)開裂,但只適用于試塊或是工廠的預(yù)制件生產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)施工中不可能擁有這種條件。但是必須注意到,現(xiàn)場(chǎng)砼養(yǎng)護(hù)越接近標(biāo)準(zhǔn)條件,砼開裂可能性就越小。


    ?據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),?20世紀(jì)70年代末至80年代初,為了開展?jié)撍八伦鳂I(yè)技術(shù)裝備的研究和開發(fā),世界各國(guó)紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實(shí)驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達(dá)到17MPa(加拿大國(guó)防與民用環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所,DCIEM),動(dòng)物艙的最高壓力30MPa(英國(guó)牛津大學(xué)),設(shè)備實(shí)驗(yàn)艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術(shù)中心,?Jamstec)。
    浙江省水利工程&水下測(cè)量技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 浙江溫州溫瑞灌區(qū)有長(zhǎng)達(dá)十幾公里的渠道,這些渠道經(jīng)長(zhǎng)年運(yùn)行,年久失修,再加上原有混凝土的質(zhì)量問題,幾乎所有接縫止水均已破壞,已發(fā)生多處嚴(yán)重漏水情況,因此必須進(jìn)行處理。重建方案為:若原有的混凝土已嚴(yán)重破壞,則在原渠道表面再澆注一層10cm厚的新混凝土,每15米設(shè)一條伸縮縫;若原有混凝土質(zhì)量尚好,則只對(duì)伸縮縫進(jìn)行止水處理。為保證伸縮縫止水的可靠性,同時(shí)考慮到渠道有一定的沖刷,因而采用了剛?cè)峤Y(jié)合的防水措施,具體方案如下: (1)沿縫切割出規(guī)定尺寸的梯形槽(新混凝土則預(yù)留); (2)在槽底部嵌填厚度為4厘米的SR塑性止水材料,以此作為柔性防水的主體;(3)槽上部用903聚合物水泥砂漿填平,以此作為剛性防水的主體;(4)在縫面涂刷增厚環(huán)氧涂料,以此增加抗沖刷性能。止水結(jié)構(gòu)如圖5。 5.5棉花灘水電站大壩2號(hào)壩段35#裂縫水下施工處理 棉花灘水電站位于福建省永定縣境內(nèi)。電站樞紐由攔河壩、湖洋里副壩、下游二道壩、地下廠房系統(tǒng)、開關(guān)站、右岸航運(yùn)設(shè)施等建筑物構(gòu)成。電站裝機(jī)4臺(tái),總裝機(jī)容量600MW。攔河主壩為全斷面碾壓混凝土重力壩,壩頂高程179m,最大壩高111.0m,壩頂全長(zhǎng)308m頂寬7m,最大底寬84.5m,壩體設(shè)置3個(gè)表孔溢洪道和1個(gè)泄洪兼放空水庫(kù)用底孔。大壩建成蓄水后,壩體廊道和壩后混凝土出現(xiàn)了不同程度的滲漏水,壩體混凝土裂縫以2號(hào)壩段35#貫穿性裂縫最為嚴(yán)重,裂縫位于壩右0+073.5~0+083.0,從EL151m層面向下貫穿整個(gè)壩段至基巖EL112,最大縫寬1.5mm。該裂縫在施工時(shí)已作了相應(yīng)的處理,但水庫(kù)蓄水后,在廊道對(duì)應(yīng)部位發(fā)現(xiàn)較大的滲水,對(duì)大壩的安全運(yùn)行造成不利的影響,造成大壩的安全隱患。受棉花灘水電開發(fā)有限公司的委托,我公司于2002年初對(duì)其進(jìn)行水下處理。處理工藝如下:(1)施工前準(zhǔn)備、布置工場(chǎng)、設(shè)備調(diào)試;(2)水下錄像檢查; (3)打磨清洗結(jié)構(gòu)縫兩側(cè)混凝土面、切縫開槽; (4)打上下端止?jié){孔、埋灌漿管、用SXM水下密封劑將縫面封閉;縫面止縫、在岸上制作SX防滲模塊; (5)壓水檢查密封及補(bǔ)充止縫,用LW化學(xué)灌漿材料由底部開始進(jìn)行灌漿處理;由潛水員對(duì)水下伸縮縫進(jìn)行清理,除去松動(dòng)物等,并沿縫涂刷SX粘合劑;(6)水下剪除灌漿管,分段涂刷水下涂料、分段粘貼SR防滲蓋片、鉆孔壓扁鐵固定蓋片、SR蓋片的周邊封堵; (7)水下錄像、清理退場(chǎng)。 該工程已于2003年1月20日進(jìn)場(chǎng),3月23日完工,處理裂縫長(zhǎng)度49.7米,經(jīng)處理后已基本無漏水,完全達(dá)到業(yè)主對(duì)工程處理的要求。

    可以說,從20世紀(jì)60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術(shù)發(fā)展最快的一個(gè)時(shí)期。目前,常規(guī)潛水技術(shù)和裝備都已達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)成熟的階段。常規(guī)空氣潛水的最大作業(yè)深度為60?m左右,氦氧常規(guī)潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項(xiàng)水下作業(yè)任務(wù)。對(duì)于潛水深度更大、水下工作時(shí)間更長(zhǎng)的深海潛水作業(yè)任務(wù),則通常采用飽和潛水技術(shù)。
    浙江省水利工程&水下測(cè)量技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢   (1) 疊梁預(yù)制   疊梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在左壩肩壩頂交通洞進(jìn)口處,預(yù)制前現(xiàn)澆10 cm厚混凝土底模,側(cè)模采用平面組合鋼模,局部異型部位采用5 cm厚木模,木模表面釘0.5 mm厚鐵皮,加縱橫型鋼圍囹,對(duì)拉螺桿固定。其施工工藝流程為:底?;炷翝仓摻钪瓢病顾阮A(yù)埋件埋設(shè)→混凝土拌制、運(yùn)輸及澆筑→拆?!B(yǎng)護(hù)。   (2) 疊梁吊裝   疊梁吊裝前先對(duì)原封堵塔閘槽進(jìn)行一次全面的檢測(cè),并制作與疊梁同尺寸的一個(gè)型鋼模型進(jìn)行試吊裝,確保疊梁吊裝時(shí)萬(wàn)無一失。   疊梁運(yùn)輸及吊裝:疊梁按照先左孔后右孔的順序分別吊裝,在預(yù)制場(chǎng)與吊裝作業(yè)面分別布置1臺(tái)50 t汽車吊,40 t自卸汽車運(yùn)輸。   (3) 疊梁止水   疊梁與門槽之間采用"P"形止水,每一孔上下層疊梁之間在下層疊梁的頂部沿縱向設(shè)置一道矩形槽,槽內(nèi)填充焦油塑料膠泥,在上層梁底預(yù)埋一道50 mm×50 mm角鋼,角鋼伸出混凝土面3 cm,安裝過程中利用疊梁自重壓入下層焦油塑料膠泥內(nèi)起到止水效果。   (4) 閉氣混凝土澆筑   混凝土入倉(cāng)及倉(cāng)內(nèi)排水是關(guān)鍵。   從封堵塔頂工作平臺(tái)至澆筑底面垂直高度約24 m,因此采用兩條串筒入倉(cāng),串筒底部接3 m長(zhǎng)導(dǎo)管,導(dǎo)管出料口高于澆筑底面約5 cm。下部采用水下混凝土澆筑,水下混凝土要求具有較好的和易性及較大的流動(dòng)性,澆筑水下混凝土?xí)r導(dǎo)管口始終埋入混凝土內(nèi)5 cm左右,混凝土連續(xù)澆筑,利用自重將滲水排出,當(dāng)澆至水面以上時(shí),利用2口寸泵將滲水抽排出工作面。   (5) 封堵效果 水下閉氣混凝土澆筑完成后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,封堵效果較好,臨時(shí)堵頭無明顯的滲漏現(xiàn)象。


    無人潛水技術(shù)。從20世紀(jì)70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發(fā),迫切需要解決水下勘探、采油生產(chǎn)及輸送等生產(chǎn)實(shí)際問題。而當(dāng)時(shí)人們對(duì)于人類在水下的承受能力尚認(rèn)識(shí)不足,在生產(chǎn)實(shí)踐中潛水疾病及事故頻頻發(fā)生,且又缺乏必要的研究手段。為了創(chuàng)造一個(gè)與水下環(huán)境相類似的實(shí)驗(yàn)條件,先后成立的水下技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關(guān)人體生理學(xué)研究及水下作業(yè)技術(shù)裝備的開發(fā)和實(shí)驗(yàn)。浙江省水利工程&水下測(cè)量技術(shù)15805100866技術(shù)咨詢 概述 一、雙壁鋼圍堰的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) 雙壁鋼圍堰為圓形圍堰,其堰壁鋼殼是由有加勁肋的內(nèi)外壁板和若干層水平桁架所組成,水平桁架的間距根據(jù)圍堰灌水下沉和圍堰內(nèi)抽水各階段的水頭壓力計(jì)算,為1.0~1.4m不等。堰壁底端設(shè)刃腳,以利于下沉入土。在堰壁內(nèi)腔,用隔艙板等分為若干個(gè)密封的隔艙,借助向密閉隔艙注水或抽水來控制雙壁鋼圍堰在下沉?xí)r的傾斜。 雙壁鋼圍堰一般用以配合深水中的大直徑鉆孔群樁基礎(chǔ)施工,雙壁鋼圍堰法修筑基礎(chǔ)即為浮式(著床型與非著床型)沉井加鉆孔基礎(chǔ),鋼沉井只起施工圍堰的作用,不參與主體結(jié)構(gòu)受力、其基底不采取大面積清理基底淤泥方式,而是鉆孔嵌入巖石。浮式鋼沉井浮運(yùn)就位時(shí),不是在沉井內(nèi)加設(shè)鋼氣筒壓氣排水來增加浮力,而是將中空的井壁向上延伸來增加浮力。同時(shí)不設(shè)隔墻,由于從下至上均為雙壁結(jié)構(gòu),且中空的雙壁較厚,空艙內(nèi)壁有水平桁架支撐,其剛度較大、強(qiáng)度較高,能夠抵抗很大的水頭差,一般在30米以上,鋼板樁在20米以下。能夠承受較大的壓力,能夠承受洪水沖擊。圍堰內(nèi)無支撐體系,工作面開闊,吸泥下沉、清基鉆孔、灌注水下混凝土均很方便。由于鋼圍堰在施工中僅僅起臨時(shí)圍堰作用,工程完成到一定階段后,要進(jìn)行水下切割拆除回收,可以進(jìn)行重復(fù)利用。下部不能切除部分可以對(duì)鉆孔樁基礎(chǔ)起到保護(hù)作用,可以防止因河床變遷引起的基礎(chǔ)沖刷和對(duì)風(fēng)化巖的破壞。 二、雙壁鋼圍堰鉆孔基礎(chǔ)施工工序 制作底節(jié)沉井圍堰,浮運(yùn)至墩位處定位,通過水上起重設(shè)備起吊,放入水中浮起,并用導(dǎo)向船和纜繩將其在流水中定位,在向空壁中注水壓重下沉并逐層接高壓重,同時(shí)吸泥下沉。當(dāng)圍堰下沉至巖面時(shí),可以將刃腳與巖面空隙填實(shí),再向空壁中注水壓重使其不再懸浮。雙壁鋼圍堰下沉穩(wěn)定后,可在其頂部搭設(shè)施工平臺(tái),安裝固定鉆孔護(hù)筒,灌注水下混凝土封底,安放鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔樁施工。完成鉆孔樁水下混凝土灌注后,可將圍堰內(nèi)的水抽干,修筑承臺(tái)和礅身,礅身出水后,適時(shí)切除鋼殼圍堰,進(jìn)入下一個(gè)施工循環(huán)。 與此同時(shí),也開始開發(fā)無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術(shù)條件的限制,無人遙控潛水器的應(yīng)用非常有限。從潛水及生理學(xué)的角度看,?20世紀(jì)70年代為解決潛水員高壓神經(jīng)綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學(xué)研究,并提出了一些預(yù)防措施。但對(duì)于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經(jīng)綜合癥對(duì)潛水員的影響。
    浙江省水利工程&水下測(cè)量技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 3、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 (1)、各種建筑物與地下混凝土結(jié)構(gòu)工程的裂縫、伸縮縫、施工縫、結(jié)構(gòu)縫的堵漏密封。 (2)、地質(zhì)鉆探工程的鉆井護(hù)壁堵漏加固。 (3)、水利水電工程的水庫(kù)壩體灌漿,輸水隧道裂縫堵漏、防滲,壩體混凝土的防滲補(bǔ)強(qiáng)。 (4)、高層建筑物及鐵路、高速公路路基加固穩(wěn)定。 (5)、煤炭開采或其他礦業(yè)工程中坑道內(nèi)堵水,頂板等破碎層的加固。 (6)、橋梁基礎(chǔ)的加固和橋體裂縫的補(bǔ)強(qiáng)。 (7)、已變形建筑物的加固,混凝土構(gòu)筑物的裂縫的補(bǔ)強(qiáng)及防止沉陷。 (8)、土壤改良、土質(zhì)表面的防護(hù)及穩(wěn)定加固等。 由于建筑工程伸縮縫防水是麻絲、瀝青油膏灌縫處理,由于防水老化、收縮、開裂、基礎(chǔ)沉降系數(shù)不一致等因素導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象,嚴(yán)重影響到建筑正常使用情況。 一、滲漏原因分析:    1、基礎(chǔ)原因:基礎(chǔ)處理時(shí)未充分考慮,使沉降系數(shù)不一致,致伸縮縫兩邊出現(xiàn)一邊高、一邊低。    2、設(shè)計(jì)原因:伸縮縫防水設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)單,致達(dá)不到伸縮要求。    3、防水密封材料選用:防水密封材料原為普通型密封膏,抗老化、伸縮性能低,致防水層老化、開裂。 二、工程滲漏治理方案    根據(jù)工程的功能要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn),我們遵照《防水工程技術(shù)規(guī)范》所要求,對(duì)該工程采取“多道設(shè)防”、“復(fù)合防水”、“節(jié)點(diǎn)密封”等措施,選定防水材料的品種,確定構(gòu)造和節(jié)點(diǎn)做法,并提出相應(yīng)的技術(shù)措施方案。 三、防水材料選用:    1、50×50mm遇水膨脹止水條(執(zhí)行GB/T18173.3-2002標(biāo)準(zhǔn))該產(chǎn)品具有彈性接縫止水材料的密封防水作用,當(dāng)接縫兩面?zhèn)染嚯x加大到彈性防水材料的彈性復(fù)原率以外時(shí),由于該材料具有遇水膨脹的特性,在材料膨脹范圍以內(nèi)仍能起止水作用,膨脹體仍具有橡膠性質(zhì)、更耐水、耐酸、耐堿。廣泛用于地下鐵路、隧道以及混凝土工程的施工縫、伸縮縫、裂縫。    2、雙組份聚氨酯密封膏(執(zhí)行JC482—92標(biāo)準(zhǔn))雙組份聚氨酯密封膏是由含異氰酸酯基(NCO)的A組份加含有固化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、增粘劑、填充材料的B組份組成。使用時(shí)按指定比例混合,經(jīng)交聯(lián)反應(yīng)固化成富有彈性、強(qiáng)度、粘結(jié)力特強(qiáng)的密封材料。該產(chǎn)品主要用于建筑物沉降縫、伸縮縫、施工縫、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁等接縫部位的密封。

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