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產(chǎn)品簡介
蘇州L600型聚乙烯閉孔泡沫板物理性能指標(biāo)【歡迎咨詢】
蘇州L600型聚乙烯閉孔泡沫板物理性能指標(biāo)【歡迎咨詢】
產(chǎn)品價格:¥0
上架日期:2017-08-04 09:08:27
產(chǎn)地:衡水
發(fā)貨地:衡水
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1噸
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詳細說明
     

    蘇州L600型聚乙烯閉孔泡沫板物理性能指標(biāo)【歡迎咨詢】

    聚乙烯閉孔泡沫板的特點:

    密度小,回復(fù)率高,具有獨立的氣泡結(jié)構(gòu)。

    表面吸水率低,防滲透性能好。wanhaifeng19771024

    耐酸、耐堿、鹽、油等有機溶劑腐蝕,耐老化性能優(yōu)良。

    高溫時不流淌,低溫時不脆裂。

    伸縮縫破損后不僅影響到行車舒適性,還能造成其它構(gòu)件的損壞,給橋梁安全帶來隱患。伸縮縫橡膠條損壞,路面雜物掉落進伸縮縫,伸縮縫不能自由伸縮,遇溫度變化就會擠壓梁頭或臺背,將梁頭或臺背擠壞。橡膠條損壞后雨水會順縫灌入橋臺、橋墩,使支座橡膠老化等不同程度的其他病害: ①墩(臺)支座橡膠老化開裂,支座鋼板銹蝕。 ②墩(臺)混凝土侵蝕,鋼筋銹脹。 ③鉸縫漏水,嚴(yán)重情況下會導(dǎo)致鉸縫脫落。 ④梁板腹板裂縫。

    GB自粘型止水條,是我公司在生產(chǎn)GB柔性填料的過程中,開發(fā)出的一種擠出型止水條,其外觀為黑色,有較強的粘結(jié)性,可在外力作用下與混凝土牢牢粘結(jié)在一起,同時由于其生產(chǎn)的主要成分為丁基橡膠,使得自身有很強的扯斷伸長率

    蘇州L600型聚乙烯閉孔泡沫板物理性能指標(biāo)【歡迎咨詢】

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     手機:15603189333

    電話:0318-7923996

    傳真:0318-7923997

    地址:衡水市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)

    橡膠止水帶修補措施: 1、將破損橡膠止水帶部位混凝土沿環(huán)向方向鑿出一個三角凹槽,凹槽深3cm,寬5cm。鑿除混凝土同時注意保護其余未損壞橡膠止水帶,以免被混凝土廢碴損壞。 2、將破損橡膠止水帶取出,更換新橡膠止水帶,接頭處采用冷粘結(jié)處理,接面部位保持平展用磨光機磨平3厘米、涂膠水壓實即可,待接頭處粘合后,在鑿出的凹槽內(nèi)添加界面劑,將橡膠止水帶固定在凹槽內(nèi),最后加入遇水膨脹止水膠或雙組份聚硫密封膠

    適用范圍:

    道橋、水利工程堤壩、護壩、消力坎、護坡、擋阻墻、水電、火電、工程、水塔底部、建筑用、生活用水廠及污水處理廠水池、機場跑道、港口、碼頭地鐵、地下通道。

    施工方法:

    鋪設(shè)在混凝土先澆塊模板的內(nèi)側(cè),接縫部位連接要嚴(yán)密但不要搭接,編上號碼在現(xiàn)場進行拼接,采用廠家加工好的榫式嵌固,以保證接縫部位的連接嚴(yán)密。

    公路橋梁在投入運營一段時間后,其質(zhì)量方面的缺陷也開始顯露出來,而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害,也開始引起人們的重視。中仍存在一些質(zhì)量問題,需要引起建設(shè)者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分,支座負責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺,并同時承受由荷載引起的形變,并對風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進行阻抗與適應(yīng),減輕各種不利影響對橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類中,橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本經(jīng)濟、便于施工養(yǎng)護等優(yōu)點已成為最主要的支座形式,廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來,橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟,在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。然而,橡膠支座,特別應(yīng)用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問題,需要引起建設(shè)者充分的重視。

    橋梁支座更換施工注意事項 (1)對不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式,一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行;但頂升空心板、箱梁時,則必須注意頂升部位,避免直接頂升梁體底部,而易選在兩肋及箱梁腹板部位,防止對梁體的損壞。(2)由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施(如護欄、分聯(lián)處連接件)的影響,與中梁在頂升力上差異較大,在頂升時一定要壓力與行程雙控制,并以行程為最終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。 (3)嚴(yán)格控制梁體的頂升高度,避免頂升高度過高造成橋面及附屬設(shè)施的損壞。

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