最新6.3噸徐工隨車起重運(yùn)輸車廠家直銷隨車吊價(jià)格
6.3噸隨車吊車常用底盤EQ1168GLJ2，這款是昨天哈爾濱一位姓懂的用戶來訂的隨車起重運(yùn)輸車，配的是徐工期6.3噸徐工吊機(jī)--SQ6.3SK2Q噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度11米 ,工作半徑8.5.米) 最大起重量是6.3T，最小起重量是1.2噸，大廂長度是6。1米，250的大梁，900-20的輪胎。
用戶在驗(yàn)車合格后，廠家要將上戶的一切手續(xù)及組保手冊(cè)等，主要與下：
★ 東風(fēng)汽車公司 質(zhì)保保證手冊(cè)；
★ 康明斯質(zhì)量保證手冊(cè)；
★ 整車使用手冊(cè)；
★ 中華人民共和國機(jī)動(dòng)車底盤出廠合格證；
★ 整車全格證；
★ 隨車工具；
★ 機(jī)動(dòng)車輛票；
★ 車輛一致性證書；
6.3噸隨車吊車輛一致性證書
(用于多階段制成車輛〉
第一部分車輛總體信息
★ 車輛一致性證書編號(hào): A013808S]N2SQS06D6206730000
★ 車輛生產(chǎn)廠名稱:徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司
★ 車輛制造國:中國
★ 車型系列代號(hào)/名稱:S]N2/起重舉升類
★ 單元代號(hào)/名稱: ]SC233/4X2隨車起重運(yùn)輸車(N3)
★ 車型代號(hào)/名稱:XZ]5160]SQD/隨車起重運(yùn)輸車
★ 車型名稱:隨車起重運(yùn)輸車
★ 車輛中文品牌:徐工
★ 車輛英文品牌: xcmg
★ 車輛類別: N3
★ 基本車輛制造商名稱:東風(fēng)汽車公司
★ 基本車輛制造商地址:湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特1號(hào)
★ 最終制造階段的制造商名稱:徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司
★ 最終制造階段的制造商地址:江蘇省徐州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)一區(qū)
★ 法定銘牌的位置:整車后部
★ 車輛識(shí)別代號(hào): LGHXGGHN8C7005993
★ 車輛識(shí)別代號(hào)的打刻位置:底盤大梁
★ 發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào): 87330410
★ 發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的打刻位置:同上一階段
★ CCC認(rèn)證過程中車輛的制造階段
★ 階段l制造商名稱:東風(fēng)汽車公司
★ 型號(hào): EQ5161GF]7 類別:二類
★ CCC證書編號(hào): 2008011101277239
★ 簽發(fā)日期: 2008年05月26日
★ 在所有方面與本證書第二部分描述的技術(shù)參數(shù)相符合的完整多階段制成車輛:
★ ccc證書編號(hào)(版本號(hào)): 2009011101363019 (00)
★ 簽發(fā)日期: 2009年12月31日
6.3噸145隨車吊圖片：
此信息由楚勝湖北龍晨特種汽車裝備有限公司提供，公司專業(yè)生產(chǎn)2噸隨車吊、3.2噸起重運(yùn)輸車、4噸隨車吊、5噸隨車吊、6.3噸隨車吊、8噸隨車吊、10噸隨車起重運(yùn)輸車、12噸隨車起重運(yùn)輸車、14噸隨車起重運(yùn)輸車、16噸、25噸直臂式和折臂式隨車起重運(yùn)輸車，隨車吊價(jià)格，吊臂分三節(jié)臂、四節(jié)臂,五節(jié)臂。按底盤又分徐工隨車吊東風(fēng)隨車吊福田隨車吊等。
[公 司]: 楚勝湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com隨車吊價(jià)格 隨車起重運(yùn)輸車
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722－3261099
[業(yè)務(wù)QQ]：1297429942
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市解放路666號(hào)
隨車吊驅(qū)動(dòng)橋和主傳動(dòng)器的基本功用
隨車吊傳動(dòng)系末端是驅(qū)動(dòng)橋總成，驅(qū)動(dòng)橋是將由隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩，經(jīng)過它最后傳到驅(qū)動(dòng)輪，由主傳動(dòng)器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等主要零部件組成。
隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩經(jīng)變速器（或分動(dòng)器）輸入驅(qū)動(dòng)橋，動(dòng)力首先傳到主傳動(dòng)器，通過主傳動(dòng)器增大扭矩降低轉(zhuǎn)速，并且將旋轉(zhuǎn)軸線作了90度的改變，然后動(dòng)力經(jīng)差速器分配給左、右兩根半軸，最后由半軸經(jīng)半軸外端和輪轂傳到驅(qū)動(dòng)輪。
驅(qū)動(dòng)橋殼是由主傳動(dòng)器殼和半軸套管組成，整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋通過彈性元件（一般為鋼板彈簧或螺旋彈簧）的懸掛機(jī)構(gòu)與車架連接。
