全地形雙節(jié)履帶車應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資運(yùn)送全地形雙節(jié)履帶搶險(xiǎn)車
————————————————————————————————
一般來說就是兩條履帶速度不同，就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向了，雙節(jié)履帶車有主動(dòng)輪，負(fù)重輪和誘導(dǎo)輪，有的雙節(jié)履帶車有拖帶輪，其中只有主動(dòng)輪是傳輸動(dòng)力的（就是有齒的那個(gè)，偶爾有誘導(dǎo)輪也有齒的，一般只有主動(dòng)輪有），雙節(jié)履帶車可以控制兩側(cè)傳輸動(dòng)力不同，這就是履帶式的轉(zhuǎn)向方法。中心轉(zhuǎn)向，只有現(xiàn)代主戰(zhàn)裝備（雙節(jié)履帶車）有這個(gè)功能，兩側(cè)同速反向運(yùn)動(dòng)是很難的，一般普通履帶式機(jī)械沒有這個(gè)功能，只是戰(zhàn)車因?yàn)樾枰邆溥@個(gè)能力。因?yàn)檫@樣雖然使用時(shí)可以更靈活，不過機(jī)械復(fù)雜程度大增，會(huì)很貴，普通車輛是沒有這個(gè)必要的。而且只能這么轉(zhuǎn)的話轉(zhuǎn)向時(shí)車輛還要停下，在戰(zhàn)場進(jìn)行沖擊時(shí)時(shí)很危險(xiǎn)的。一般來說都是通吃兩側(cè)履帶不同速度轉(zhuǎn)向的。不過近代多數(shù)履帶戰(zhàn)車具備中心轉(zhuǎn)向的能力
目前雙節(jié)履帶車有三種方法轉(zhuǎn)彎。
1：兩個(gè)履帶以不同的速度前進(jìn)，雙節(jié)履帶車就會(huì)向慢一點(diǎn)的那一邊慢慢轉(zhuǎn)向。
2：一根履帶動(dòng)，一根不動(dòng)，那么就會(huì)以不動(dòng)的那根履帶為圓點(diǎn)，在原地轉(zhuǎn)過來。
3：地三種就是它特有的，就是利用它特有的兩套傳動(dòng)系統(tǒng)，使一根履帶向前另一根履帶向后轉(zhuǎn)，那么雙節(jié)履帶車就會(huì)以自己為圓心，可以原地360度的轉(zhuǎn)過來。
河北五星“霸王龍”履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急救援車是全地域鉸接型雙節(jié)履帶車輛，前后車廂通過鉸接機(jī)構(gòu)聯(lián)接，可實(shí)現(xiàn)車輛的俯仰、蛇形扭動(dòng)等單節(jié)履帶車輛無法實(shí)現(xiàn)的功能，越障高（達(dá)1.5米）、越壕寬（達(dá)4米）、接地比壓低（低于0.03兆帕）、可浮渡、可橫向平移，可在淺灘、沼澤、雪地等地域像蛇一樣克服異常阻力，扭動(dòng)前進(jìn)。前后兩節(jié)車廂均具有動(dòng)力，能實(shí)現(xiàn)剛性閉鎖和全時(shí)四條履帶同時(shí)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)前車或后車淤陷時(shí)，可實(shí)現(xiàn)前拉后推，寬1.1m的橡膠履帶重量輕，接地比壓小于0.03MPa，與其它履帶車輛相比通過好。同時(shí)該車無需準(zhǔn)備即可水中浮渡，該車較高的環(huán)境適應(yīng)性，能夠適應(yīng)各種極端地區(qū)惡劣的道路和氣候條件下進(jìn)行應(yīng)急救援、災(zāi)民轉(zhuǎn)移、道路搶通、大型裝備和物資運(yùn)輸任務(wù)需求。
河北五星“霸王龍”履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急救援車技術(shù)先進(jìn)，采用輕型高強(qiáng)度車體系統(tǒng)：采用桁架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕，壽命長，承載能力高，抗沖擊能力強(qiáng)。配合強(qiáng)勁動(dòng)力及行走系統(tǒng)，可直接碾壓淤泥、壕溝、樹木，碾壓通過灌木叢，順利穿行于沼澤泥地以及塌方地帶，有效提高通過能力。先進(jìn)的鉸接系統(tǒng)采用集成化形式，自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，免維護(hù)。鉸接機(jī)構(gòu)采用自潤滑軸承實(shí)現(xiàn)前后車輛相對(duì)自由扭轉(zhuǎn)，與其它剛性連接的全地形比較，復(fù)雜路面自適應(yīng)性強(qiáng)，地面對(duì)車輛的沖擊小，整車壽命高。
————————————————————————————————
全地形雙節(jié)履帶車應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資運(yùn)送全地形雙節(jié)履帶搶險(xiǎn)車
