高速公路聲屏障施工屬于較為復雜的系統(tǒng)工程，其中設計和施工中每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，都對聲屏障的整體效果影響極大。因此在聲屏障的設計與施工過程中，必須秉承負責的態(tài)度，認真處理好每個工程細節(jié)，以保證聲屏障能夠完全符合降聲標準，高速公路聲屏障安裝要求如下：
1)高速公路聲屏障連接鋼板應按要求與隔音屏障h型鋼焊接良好，并經(jīng)檢查后吊裝。
2)高速公路聲屏障檢查連接鋼板是否松動。如果它是松散的，必須檢查它重新安裝。檢查水平面是否水平。檢查連接鋼板是否與測量單元在同一中心線上，中心線長2.0m?；谫|(zhì)量法,提出了一個簡單、實用的評價瀝青煙釋放量的方法.采用凍干技術消除水分對瀝青煙測定準確性的干擾,并在5種吸附材料中優(yōu)選出純凈聚丙烯纖維棉作為收集瀝青煙的高性能吸附劑.根據(jù)物理吸附原理和瀝青材料的特點,研發(fā)出一套集瀝青煙產(chǎn)生、收集及排空裝置于一體的瀝青煙測定裝置.在室內(nèi)采用此裝置深入研究了影響瀝青煙釋放量的關鍵因素.研究表明:瀝青的攪拌速度、加熱溫度和加熱持續(xù)時間是導致瀝青煙釋放量發(fā)生變化的主要因素;是否攪拌瀝青、瀝青油源和種類以及瀝青的含水量也對瀝青煙釋放量產(chǎn)生影響.
3)高速公路聲屏障在吊裝隔聲柱前，應按圖紙設計要求在平地上進行檢查。柱的六面是否平行，各2.0m柱的高度是否相同，柱的尺寸是否正確。如柱子尺寸不符合設計要求，由設計主管部門和現(xiàn)場監(jiān)理部門與業(yè)主協(xié)商解決。
4)特殊部位按施工設計圖紙對特殊型鋼進行詳細加工，安裝前按隔音屏障圖紙要求進行預檢。
5)高速公路聲屏障立柱安裝后，用水平儀(自制測量平臺)或經(jīng)緯儀測量立柱的垂直度，一側垂直，另一側懸線。兩段垂直后，調(diào)整柱與埋地中心的平行度，然后用墊片在底部擰緊螺栓。
6)所有鋼結構應進行防銹處理、熱鍍鋅處理、鍍鋅層厚度(>80微米);鍍鋅后，PE噴涂防腐處理，鍍層厚度(>60微米)。如發(fā)現(xiàn)隔聲支柱剝落的外表面應按涂裝工藝要求重新涂裝。通過化學分析手段,對混凝土碳化層物相組成及其變化規(guī)律進行分析,并通過酸度計對混凝土碳化層pH值的變化規(guī)律進行研究.結果表明,混凝土中的碳化反應物質(zhì)變化規(guī)律和混凝土碳化的pH值變化規(guī)律并不完全一致,混凝土部分碳化的范圍由混凝土中碳化反應物質(zhì)變化的范圍所決定,而不是局限在pH值變化的區(qū)域內(nèi)進行.碳化混凝土的橫斷面由完全碳化區(qū)、pH值變化的部分碳化區(qū)、向內(nèi)的pH值穩(wěn)定的部分碳化區(qū)和未碳化區(qū)4部分組成.
隔音墻一般都是根據(jù)客戶的圖紙要求進行生產(chǎn)，隔音墻也會根據(jù)實際勘察的情況來結合實際進行修改，具體做法如下：
1、室外隔音墻基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎開挖不得破壞基床表面。
2、應按設計要求施工伸縮縫。室外隔音墻基礎每20m~30m長設置一個伸縮縫。施工中應結合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。
3、室外隔音墻基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
4、修筑于路基上的室外隔音墻基礎應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。通過螺桿高溫擠出使膠粉預先脫硫降解,然后嵌入分散在苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性瀝青中,研究了膠粉的降解程度、種類、含量及交聯(lián)穩(wěn)定工藝對復合改性瀝青結構與性能的影響.結果表明:降解膠粉易微細化嵌入SBS改性瀝青中,明顯提高了SBS改性瀝青的低溫延度和耐老化性能,且不明顯增加復合改性瀝青的施工黏度.嵌入式膠粉復合SBS改性瀝青經(jīng)過交聯(lián)穩(wěn)定后熱貯存穩(wěn)定性能良好.
5、室外隔音墻的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前;施工前應查清路基上各類管線的位置;依據(jù)室外隔音墻基礎尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時嚴禁破壞各類管線。為研究偏高嶺土及粉煤灰對活性骨料膨脹的作用及機理,采用快速砂漿棒法,研究了用石英玻璃為骨料,以5%,10%,15%,20%,25%高活性偏高嶺土等質(zhì)量取代水泥或以10%,20%,30%,35%,40%,45%粉煤灰等質(zhì)量取代水泥的砂漿棒膨脹率,并采用掃描電鏡對其機理進行了分析.結果表明:高活性偏高嶺土堿骨料反應(ASR)具有少量的特點,而粉煤灰要在等質(zhì)量取代水泥35%及以上時才能有效ASR;高活性偏高嶺土顆粒明顯小于粉煤灰顆粒,且具有更高的活性,摻入水泥砂漿后所生成的膠凝材料更加致密.
