聚合物修補(bǔ)砂漿是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機(jī)材料耐久性的新型混凝土修補(bǔ)砂漿；抗壓強(qiáng)度高，固化迅速，粘接性能好； 有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，健康環(huán)保。使施工步驟變得簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經(jīng)濟(jì)性。
項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo) 檢驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度（Mpa） R1≥15 16.6 R3≥25 30.5 R28≥40 52.8
拉伸粘結(jié)強(qiáng)度（Mpa） ≥0.9 1.73
彈性模量（Mpa） / 2.4﹡104
原強(qiáng)度 ≥1.0 1.8
壓剪強(qiáng)度耐水 ≥0.7 1.5（Mpa）
耐凍融 ≥0.7 1.5
新聞:銅官山聚合物防水修補(bǔ)砂漿廠家報(bào)價(jià)
應(yīng)用范圍
1、混凝土結(jié)構(gòu)中破損的構(gòu)件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補(bǔ)
2、建（構(gòu)）筑物使用高強(qiáng)不銹鋼絞線網(wǎng)的抹灰找平保護(hù)砂漿；
3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補(bǔ)；
4、機(jī)場跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補(bǔ)及搶修；
5、工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補(bǔ)及搶修。
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典型用途
該產(chǎn)品主要適用于混凝土結(jié)構(gòu)的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復(fù)，以恢復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構(gòu)）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護(hù)砂漿。該產(chǎn)品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗?jié)B性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有高強(qiáng)度等性能。
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施工方法
1、基層要求及處理：基層表面應(yīng)平整、粗糙、清潔、無油污，無浮灰，不應(yīng)有起砂、空鼓、裂縫等現(xiàn)象。施工前應(yīng)用高壓水沖洗并保持潮濕狀態(tài)，但不得有積水。界面粘結(jié)時(shí)，可預(yù)先涂刷界面處理劑。
2、材料配制：將粉料：水按質(zhì)量比100：13稱取放置。將實(shí)際用量90%的水倒入粉料中攪拌均勻，再將剩余的10%水逐漸倒入并攪拌無結(jié)塊，配好的漿料應(yīng)保證在0.5－1小時(shí)內(nèi)用完。
3、施工：在潮濕的混凝土基層表面先均勻涂刷一遍界面處理劑（甲：乙=3：1），聚合物修補(bǔ)砂漿一次施工面積不宜過大，應(yīng)分條分塊錯(cuò)開施工，每塊面積不宜大于10平米，錯(cuò)開施工的間隔不應(yīng)小于24小時(shí)。分層施工時(shí)，留縫位置應(yīng)互相錯(cuò)開。
4、聚合物修補(bǔ)砂漿攤鋪完畢后應(yīng)立即壓抹并一次抹平，不宜反復(fù)抹壓。遇有氣泡時(shí)應(yīng)刺破壓緊，表面應(yīng)密實(shí)。立面或頂面的面層厚度大于10mm時(shí)應(yīng)分層施工。每層抹面厚度宜為5－10M,待前一層指觸于時(shí)方可進(jìn)行下層施工。
新聞:銅官山聚合物防水修補(bǔ)砂漿廠家報(bào)價(jià)有專業(yè)人士認(rèn)為，在今明兩年作為共享汽車快速發(fā)展年的基礎(chǔ)上，《意見》的出爐將會(huì)推動(dòng)共享汽車的有序健康發(fā)展，這對(duì)擴(kuò)大新能源汽車規(guī)模來說是一大利好。有數(shù)據(jù)顯示，廣州現(xiàn)有2650輛共享汽車，有9家分時(shí)租賃企業(yè)在運(yùn)營。而按照相關(guān)企業(yè)規(guī)劃，今年內(nèi)將有13家企業(yè)陸續(xù)投放逾2萬輛純電動(dòng)共享汽車。也就是說，單單在廣州區(qū)域市場，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，由于傳統(tǒng)汽車不好拿牌照、成本較高，選擇新能源汽車可以享受政策補(bǔ)貼，所以當(dāng)下共享汽車運(yùn)營主要以新能源汽車為主。
