凈化設(shè)備LYC-J400液壓油高配聚結(jié)脫水濾油機(jī)
液壓潤滑系統(tǒng)中水的存在，會(huì)引起油液氧化，使油液變質(zhì)，減小油膜厚度，降低潤滑性，引起油液變性聚合而形成大分子，使油液粘度改變，形成有機(jī)酸，進(jìn)而腐蝕金屬表面，降低或喪失油液的介電強(qiáng)度。對(duì)于傳統(tǒng)的過濾與分離設(shè)備，從相互混雜在一起的一種液體中分離出另一種液體尤為困難，我公司研制的聚結(jié)分離式濾油機(jī)，集精密過濾和高效脫水為一體，可有效清除油液中的顆粒雜質(zhì)和乳化水、游離水，而不損害原產(chǎn)品的品質(zhì)。對(duì)于含大量水分子的油液，其分離效果尤為顯著，分離速度是傳統(tǒng)分離速度的幾倍到幾十倍。
凈化設(shè)備LYC-J400液壓油高配聚結(jié)脫水濾油機(jī)
集精密過濾和高效過濾兩種功能于一體，高效的清除油液中的顆粒污染物、乳化水、溶解水、游離水，過濾精度可達(dá)到NAS4-6級(jí)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行和無人值守，具有壓力式、離心式、真空式濾油機(jī)無法比擬的優(yōu)越性。
為了徹底解決各種油中含水量過多等問題，采用“聚結(jié)分離”脫水技術(shù)，開發(fā)出LYC-J系列聚結(jié)脫水濾油機(jī)。
凈化設(shè)備LYC-J400液壓油高配聚結(jié)脫水濾油機(jī)
| 型號(hào) | LYC-J400 |
| 電機(jī)功率kw | 13 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 1級(jí)精過濾精度μm | 10、20 |
| 2級(jí)精過濾精度μm | 3、5 |
| 重量kg | 2860 |
| 使用溫度℃ | 25~80 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 外形尺寸mm LxBxH | 3180x1600x2000 |
| 額定流量L/min | 400 |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.1 |
| 濾后含水量ppm | ≤100 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~120 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
整機(jī)結(jié)構(gòu)：
整機(jī)一體化橋架結(jié)構(gòu)，減小了體積。采用整體可拆卸油槽，保證地面無油作業(yè)，減少環(huán)境污染。
有移動(dòng)式、固定式、全封閉式、車載式等多種型號(hào)可供選擇。
聚結(jié)系統(tǒng)：
聚結(jié)系統(tǒng)由一組聚結(jié)濾芯組成，聚結(jié)濾芯采用了獨(dú)特的極性分子結(jié)構(gòu)，油液中的游離水及乳化水在通過濾芯后，被聚結(jié)成較大的水滴，再依靠重力的作用下沉降至儲(chǔ)水罐內(nèi)。
分離系統(tǒng)：
分離系統(tǒng)的分離濾芯由特殊的疏水材料制成，油液通過濾芯時(shí)，水珠被擋在濾芯的外表面，相互聚結(jié)直至因重力作用，沉降至儲(chǔ)水罐內(nèi)。
顆粒過濾系統(tǒng)：
采用高效濾材做過濾介質(zhì)，超大過濾面積設(shè)計(jì)，可有效地濾除極細(xì)微的顆粒雜質(zhì)，使油品達(dá)到很高的清潔度。
排水系統(tǒng)：
分離出來的水份儲(chǔ)存在儲(chǔ)水罐內(nèi)，當(dāng)界面高度到達(dá)到設(shè)定值時(shí)，打開閥門將水排出，直至降到下液面，關(guān)閉閥門，停止排水。
聚結(jié)分離內(nèi)部安裝有兩種不同功能的濾芯---聚結(jié)濾芯和分離濾芯。當(dāng)油液流經(jīng)聚結(jié)分離器時(shí)，在其內(nèi)部經(jīng)歷過濾、聚結(jié)、沉降、分離四個(gè)過程階段，實(shí)現(xiàn)濾除顆粒污染物、脫出水分的功能。
不同的液體有著不同的表面張力，而液體流過小孔時(shí)，表面張力越小，所通過的速率就越快，當(dāng)不同的混合液體流入分離器后，首先進(jìn)入聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯具有多層過濾介質(zhì)，其孔徑逐層遞增。由于表面張力的差異，油液快速通過濾層，而水卻緩慢的多；又由于聚結(jié)濾芯采用親水性材料，微小的水滴更是吸附在濾層表面從而造成水滴的聚結(jié)。受動(dòng)能的作用，小液滴競相通過開孔，逐漸匯成大的液滴，并在重力作用下沉降而與油液分離，通過聚結(jié)濾芯后的油液，仍有尺寸較小的水珠在慣性作用下向前至分離濾芯處。分離濾芯由特殊的疏水材料制成，在油液通過分離濾芯時(shí)，水珠被擋在分離濾芯的外面，而油液則通過分離濾芯，并從出口排出。
油液首先從內(nèi)向外流經(jīng)聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯是由特殊玻璃纖維及其他合成材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，專門針對(duì)油液脫水配制而成，具有良好親水性。聚結(jié)濾心具有過濾顆粒污染物、聚結(jié)水分的雙重功能。最內(nèi)層的高精度濾材首先濾除油液中的顆粒污染物；外面的破乳聚結(jié)層將油液中的微小水滴聚結(jié)成水珠。尺寸較大的水珠會(huì)依靠自身的重力沉降到積水槽，尺寸較小的水珠來不及沉降就會(huì)被油液挾帶著流向分離濾心。分離濾心是由經(jīng)過特殊處理的不銹鋼網(wǎng)制成，具有良好的憎水性，當(dāng)油液從外向內(nèi)流經(jīng)分離濾芯時(shí)，小水珠被有效的攔截在濾芯外面，只讓油液通過，不讓水分通過，從而進(jìn)一步分離水分。
汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)（EHC 系統(tǒng)）普遍采用高壓抗燃油系統(tǒng)。 磷酸酯以其優(yōu)良的抗燃性能和化學(xué)穩(wěn)定性成為EHC 系統(tǒng)的工作介質(zhì)，但其酸度易發(fā)生變化而引起抗燃油的老化。抗燃油中局部過熱和含水量過高，都會(huì)造成抗燃油酸度過高。酸度過高的抗燃油會(huì)產(chǎn)生如下后果：1）加速抗燃油的老化；2)產(chǎn)生凝膠狀沉淀和固體沉淀，造成伺服閥粘結(jié)或卡澀；3)對(duì)關(guān)鍵元件如泵、閥等產(chǎn)生腐蝕；4)電阻率下降，導(dǎo)致元件電化學(xué)腐蝕；5)泡沫特性劣化。
抗燃油酸度超標(biāo)后必須及時(shí)處理，目前處理抗燃油酸度的方法有：
硅藻土： 是最常用的抗燃油處理方法，對(duì)處理低酸度的抗燃油才有效果。當(dāng)酸值超過0.2 后，處理起來就比較困難，往往需要更換幾個(gè)硅藻土濾芯才能起到效果；當(dāng)酸值超過0.3 以后，硅藻土就無法處理了。同時(shí)，硅藻土?xí)尫懦鲡}、鎂和鐵等金屬離子，金屬離子會(huì)導(dǎo)致抗燃油電阻率下降。而且這些金屬離子與抗燃油中的酸性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)形成凝膠狀的磷酸金屬鹽，該凝膠狀物質(zhì)會(huì)造成伺服閥粘結(jié)，引起伺服閥故障，并會(huì)使抗燃油的泡沫特性劣化。硅藻土是一種天然土，顆粒尺寸不均，抗燃油流經(jīng)硅藻土后勢必將顆粒狀雜質(zhì)帶入到系統(tǒng)中，對(duì)抗燃油造成顆粒污染。所以，硅藻土過濾器不適合于長期連續(xù)投入運(yùn)行。
活性氧化鋁：處理酸的能力是硅藻土的2.5 倍。活性氧化鋁會(huì)釋放出鋁和鈉等金屬離子，與硅藻土一樣失效后容易產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，會(huì)造成伺服閥粘結(jié)?；钚匝趸X的顆粒易爆裂成粉末狀，這些硬度極高的小顆粒物質(zhì)很容易進(jìn)入油中，引起顆粒污染，并容易造成泵、閥類零件磨損。
改性氧化鋁：是阿克蘇公司專為抗燃油處理研制的產(chǎn)品，其處理酸的能力是硅藻土的2.5 倍。它是人工合成材料，化學(xué)成分穩(wěn)定，顆粒尺寸均一，不會(huì)產(chǎn)生泄漏。但改性氧化鋁只能處理新的抗燃油，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)劣化的抗燃油沒有處理作用。
離子交換樹脂：是最新的抗燃油處理技術(shù)，通過吸附作用吸收抗燃油中的酸性物質(zhì)，其處理酸的能力是硅藻土的7 倍。離子交換樹脂可以處理高酸度的抗燃油，并保持抗燃油的酸值水平小于0.08。能提高抗燃油的電阻率，避免產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。能快速濾除抗燃油中，由于原來使用的硅藻土過濾器泄漏產(chǎn)生的金屬離子（Ca、Mg、Na、Fe），保持系統(tǒng)中的金屬離子含量低于10ppm。在除酸過程中不會(huì)產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，并對(duì)已經(jīng)存在的磷酸金屬鹽有分解作用，徹底消除對(duì)伺服閥產(chǎn)生的影響。離子交換樹脂采用球狀結(jié)構(gòu)，顆粒尺寸均一，不會(huì)產(chǎn)生泄漏。
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