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    聲障墻就是一道隔音墻體，或者叫一道墻來阻擋聲音傳播、擴(kuò)散；聲障墻外形美觀，堅(jiān)固耐用、安裝方便、觀景效果與環(huán)境協(xié)調(diào)，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設(shè)備的噪聲隔絕。聲障墻有純隔聲型，吸音型，吸音隔聲混合型類型。外形有直立形、折板形、拱形、封閉形等多種形狀及不同規(guī)格?？蓾M足不同聲源和環(huán)境噪聲治理的需要。
  聲屏障隔音墻的分類及作用:
按用途分：高速公路聲屏障，小區(qū)聲屏障|地鐵聲屏障|高鐵聲屏障|鐵路聲屏障等。
按形狀分：大弧型聲屏障，頂部折角聲屏障，頂部弧形聲屏障，百葉孔聲屏障等。
聲屏障的作用是使聲音發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象從而達(dá)到減少噪音污染的效果。
有效的降低了交通噪音，保護(hù)了城市沿線的正常生活、學(xué)習(xí)和工作環(huán)境，外形美觀大方，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。通過熱解并酶解玉米淀粉,制備了一種水泥水化熱調(diào)控材料(HHRM),并使用X射線衍射(XRD)、掃描電鏡(SEM)和凝膠滲透色譜(GPC)對(duì)其進(jìn)行了表征.結(jié)果表明:HHRM為結(jié)晶度較高的多孔結(jié)構(gòu),當(dāng)HHRM以固體粉末狀態(tài)摻入時(shí),可降低水泥水化放熱速率峰值約55%,以溶解狀態(tài)摻入時(shí)則僅僅延長(zhǎng)了水泥水化誘導(dǎo)期.通過試驗(yàn)推測(cè),HHRM是通過緩慢釋放糖鏈到水泥顆粒上而起到了降低水泥水化放熱速率峰值的作用.
    
    聲屏障按照相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料、強(qiáng)度、工藝等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。檢查聲屏障安裝質(zhì)量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護(hù)中聲屏障質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)檢。具體說明如下：
1.基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。
2.金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。
3.所使用的焊接材料和緊固件必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。在約束條件下對(duì)再生骨料鋼筋混凝土剪力墻和普通鋼筋混凝土剪力墻進(jìn)行了干燥收縮應(yīng)變測(cè)試,同時(shí)觀察墻體表面干燥收縮裂縫產(chǎn)生的情況.結(jié)果表明:2種剪力墻內(nèi)部收縮應(yīng)變均明顯小于相應(yīng)的外表面收縮應(yīng)變;2種剪力墻內(nèi)部收縮應(yīng)變相差不大;再生骨料鋼筋混凝土剪力墻外表面收縮應(yīng)變明顯比普通鋼筋混凝土剪力墻小,而細(xì)微收縮裂縫則明顯增多.
4.金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運(yùn)裝卸車時(shí)，應(yīng)采取可靠措施防止構(gòu)件運(yùn)輸途中變形或損壞防腐處理層。嚴(yán)禁安裝變形的構(gòu)件。
5.固定螺栓緊固，位置正確，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，封頭平整無蜂窩、麻面。
6.屏體與基礎(chǔ)的聯(lián)接縫要密實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求。
對(duì)混凝土內(nèi)氯鹽銹蝕HRB335級(jí)鋼筋的坑蝕現(xiàn)象及其對(duì)鋼筋力學(xué)性能的影響進(jìn)行了研究;分析了現(xiàn)有拉伸試驗(yàn)中屈服強(qiáng)度判斷方法的局限性,提出了銹蝕HRB335級(jí)鋼筋名義屈服強(qiáng)度的判斷方法(YPPCR法);將YPPCR法與數(shù)值分析相結(jié)合,建立了坑蝕鋼筋數(shù)值拉伸試驗(yàn)方法;探討了蝕坑三維尺寸對(duì)鋼筋名義屈服強(qiáng)度退化的影響規(guī)律,建立了與蝕坑三維尺寸相關(guān)的單坑鋼筋屈服強(qiáng)度退化的計(jì)算模型;后對(duì)不同銹蝕率下由單個(gè)蝕坑引起的鋼筋屈服強(qiáng)度的退化進(jìn)行計(jì)算和概率分析,建立了與銹蝕率相關(guān)的鋼筋屈服強(qiáng)度退化概率模型.