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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
山東濟(jì)南中國(guó)重汽【自卸翻斗車(chē)價(jià)格】【豪沃翻斗自卸車(chē)報(bào)價(jià)】
山東濟(jì)南中國(guó)重汽【自卸翻斗車(chē)價(jià)格】【豪沃翻斗自卸車(chē)報(bào)價(jià)】
產(chǎn)品價(jià)格:¥290000
上架日期:2012-07-14 15:39:24
產(chǎn)地:山東濟(jì)南
發(fā)貨地:山東濟(jì)南
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詳細(xì)說(shuō)明
    自卸車(chē)又稱(chēng)為翻斗車(chē)、工程車(chē),由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中,常同挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè),構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線(xiàn),進(jìn)行土方、砂石、松散物料的裝卸運(yùn)輸。由于裝載車(chē)廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料,大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力,縮短運(yùn)輸周期,提高生產(chǎn)效率,降低運(yùn)輸成本,并標(biāo)明裝載容積。是常用的運(yùn)輸機(jī)械。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。車(chē)廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻,通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng),以后向傾翻較普遍,推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸,車(chē)廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵,車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍,通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng),可使車(chē)廂停止在任何需要的傾斜位置上。車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。
    自卸車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量,并標(biāo)明裝載容積。新車(chē)或大修出廠(chǎng)車(chē)必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),使車(chē)廂舉升過(guò)程平穩(wěn)無(wú)串動(dòng)。使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤(rùn)滑油,大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力,注意潤(rùn)滑周期,舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。按額定裝載量裝運(yùn),嚴(yán)禁超載。
      二、豪沃自卸車(chē)的分類(lèi)
      1.按底盤(pán)承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸;
      2.按驅(qū)動(dòng)形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列車(chē)型;
      3.按卸載液壓舉升機(jī)構(gòu)不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。
      三、豪沃自卸車(chē)的構(gòu)造分析
      自卸車(chē)結(jié)構(gòu)自卸車(chē)主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車(chē)廂、車(chē)架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車(chē)廂結(jié)構(gòu)各個(gè)改裝廠(chǎng)家不盡相同,以下按車(chē)廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個(gè)方面說(shuō)明自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)。車(chē)廂型式車(chē)廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為:普通矩形車(chē)廂和礦用鏟斗車(chē)廂。普通矩形車(chē)廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝有自動(dòng)開(kāi)合機(jī)構(gòu),保證貨物順利卸出。普通矩形車(chē)廂板厚為:前板4~6,邊板4~8,后板5~8,底板6~12。礦用鏟斗車(chē)廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸??紤]到貨物的沖擊和碰幢,礦用鏟斗車(chē)廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜,用料較厚。比如:礦用鏟斗車(chē)廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為:前6610,而且有些車(chē)型在底板上焊接一些角鋼,以增加車(chē)廂的剛度和抗沖擊能力。 舉升機(jī)構(gòu)型式舉升機(jī)構(gòu)是自卸車(chē)的核心,是判別自卸車(chē)優(yōu)劣的首要指標(biāo)。舉升機(jī)構(gòu)的型式目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的有:F式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、T式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?。三角架放大式舉升機(jī)構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)使用最多的一種舉升方式,適用載重量8~40噸,車(chē)廂長(zhǎng)度4.4~6米。優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價(jià)低;缺點(diǎn)為車(chē)廂底板與主車(chē)架上平面的閉合高度較大。雙缸舉升形式大多用在6X4自卸車(chē)上,是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級(jí)缸(一般為3~4級(jí)),液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車(chē)廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點(diǎn)為車(chē)廂底板與主車(chē)架上平面的閉合高度較?。蝗秉c(diǎn)是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步,舉生平穩(wěn)性較差,對(duì)車(chē)廂底板的整體剛度要求較高。
      前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車(chē)廂底板與主車(chē)架上平面的閉合高度可以很小,整車(chē)穩(wěn)定性好,液壓系統(tǒng)壓力較小,但前頂多級(jí)缸行程較大,造價(jià)很高。
      雙面?zhèn)确簤焊资芰^好,行程較小,可實(shí)現(xiàn)雙面?zhèn)确?;但液壓管路較復(fù)雜,舉生翻車(chē)事故發(fā)生率較高。
      四、豪沃自卸車(chē)選型
      隨著自卸車(chē)的發(fā)展和國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)能力的提高,自卸車(chē)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的萬(wàn)能自卸車(chē),從設(shè)計(jì)角 度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區(qū)開(kāi)發(fā)不同的產(chǎn)品。這就要求用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)要向廠(chǎng)家提供具體使用情況。
      1 底盤(pán)
      在選擇底盤(pán)時(shí),一般是按經(jīng)濟(jì)效益來(lái)考慮的,比如:底盤(pán)的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、等。除此之外,用戶(hù)還要考慮底盤(pán)的如下參數(shù):
       底盤(pán)車(chē)架上平面離地高度。一般6x4底盤(pán)車(chē)架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車(chē)重心越高,越容易造成翻車(chē)。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車(chē)架截面高度。
       底盤(pán)后懸。該數(shù)值過(guò)大會(huì)影響自卸車(chē)舉生穩(wěn)定性,造成舉生翻車(chē)事故。此數(shù)值一般在500-1100之間(側(cè)翻自卸車(chē)除外)。
       整車(chē)匹配合理、使用可靠。
      2 上裝
      目前自卸車(chē)改裝廠(chǎng)家魚(yú)龍混雜,選擇自卸車(chē)時(shí)選擇廠(chǎng)家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外,還要了解廠(chǎng)家的設(shè)備能力、自卸車(chē)上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買(mǎi)到等。
      五、介紹豪沃的自卸車(chē)
      豪沃雙橋密封自卸車(chē)
      
       此車(chē)是豪沃雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車(chē)型。密封蓋展翼式開(kāi)閉,在駕駛室內(nèi)電動(dòng)液壓控制,操作簡(jiǎn)單方便,密封嚴(yán)密,是運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)、沙石、垃圾等物料的首選車(chē)型。

    豪沃(自卸車(chē))價(jià)格 -------  系列汽車(chē)是按客戶(hù)價(jià)值最大化的設(shè)計(jì)理念,在與國(guó)際重卡專(zhuān)家經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間、多角度的研究和合作基礎(chǔ)上,使我們的客戶(hù)真切體會(huì)到該車(chē)的超強(qiáng)作業(yè)功能、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、從油耗到維護(hù)的良好經(jīng)濟(jì)性、與選用其它車(chē)型的用戶(hù)相比較時(shí)有一種“物超所值、選型正確”的自豪感
    豪沃自卸車(chē)價(jià)格:系列重卡外觀(guān)豪華、大氣,盡顯其獨(dú)具特色的非凡氣質(zhì),剛毅與流暢并存,完美與雄壯齊現(xiàn),尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化方面,HOWO重卡已完全達(dá)到了世界級(jí)重卡水平。全車(chē)布置合理,融合了國(guó)際先進(jìn)技術(shù),合理搭建了各大總成,各部件之間配置協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、靈便、可靠。其主要技術(shù)特色為豪沃自卸車(chē)價(jià)格系列駕駛室是中國(guó)重汽與國(guó)際重卡巨頭全方位進(jìn)行技術(shù)交流與合作的最成功體現(xiàn),整體外觀(guān)豪放、大氣,內(nèi)部空間寬度達(dá)2.5米之多,是國(guó)內(nèi)之最;整體結(jié)構(gòu)合理緊湊,各連接部件的密封性和縫隙度為目前國(guó)內(nèi)最高水平,底漆和面漆是在經(jīng)沃爾沃專(zhuān)家一致認(rèn)可的中國(guó)重汽自主研發(fā)的最新噴漆線(xiàn)上生產(chǎn),漆面潔度、亮度、耐酸堿度和牢固程度已完全達(dá)到國(guó)際水平。
    2、發(fā)動(dòng)機(jī)
       采用中國(guó)重汽專(zhuān)利技術(shù)改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),既完全符合GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)汽車(chē)列車(chē)比功率的要求,又恰當(dāng)?shù)貪M(mǎn)足了GB1589對(duì)各軸數(shù)汽車(chē)列車(chē)的分檔極限的要求。整個(gè)功率分級(jí)按266馬力、290馬力、336馬力、371馬力、410馬力進(jìn)行了合理調(diào)整,使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí),動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更經(jīng)濟(jì)、排放更清潔。在功率覆蓋、系統(tǒng)匹配上是國(guó)內(nèi)其他廠(chǎng)家不可比擬的。成功研發(fā)的HOWO發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)有:
       ①進(jìn)排氣系統(tǒng)已完全與歐洲卡車(chē)接軌。進(jìn)排氣更通暢,效率更高,極大的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,全面降低損耗。⑴進(jìn)氣系統(tǒng)能最大程度的解決發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問(wèn)題。運(yùn)用獨(dú)特設(shè)計(jì)思想,從結(jié)構(gòu)上保證了水無(wú)法進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),使這一困擾國(guó)內(nèi)其他廠(chǎng)家產(chǎn)品多年的難題得以全面解決;⑵多級(jí)排塵的空濾裝置使進(jìn)氣更干凈;⑶排氣管口徑按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)加粗至130mm,關(guān)節(jié)連接作了大幅度改進(jìn),排氣更加通暢,阻力更小,效果比國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品有了質(zhì)的提高。
       ②專(zhuān)用技術(shù)及配套件超負(fù)荷試驗(yàn)提高了整機(jī)可靠性。依托中國(guó)重汽在行業(yè)內(nèi)最出色的技術(shù)實(shí)力,在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位運(yùn)用了大批專(zhuān)用技術(shù),可靠性大幅提高,油耗大幅降低,在實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)下百公里油耗僅在30升以下,達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn),國(guó)內(nèi)最佳。

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