發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬股份有限公司 全稱(chēng)：Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH 簡(jiǎn)稱(chēng)：MTU公司或MTU-F 公司。MTU為戴姆勒-奔馳集團(tuán)屬下公司，是世界領(lǐng)先的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率從35kw-9000kw，廣泛用于艦船、重型汽車(chē)和工程機(jī)械、鐵路機(jī)車(chē)。MTU不僅僅制造柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還制造面向最終用戶的完整成套產(chǎn)品。王先生15980012163
No Debion Part No Qty
1 "2000 HP DEL (DF 2031)
Engine MTU 16V 396 TC 14
Electrical
MTU 16V396 TC14;Start Repeat Relay K 24" MTU 000 152 27 10 1 No
2 Connection Interface No3 MTU 528 530 06 69 1 No
3 "2000 HP DEL (DF 2030,2033,2034,2039,2044)
Engine MTU 16V 396 TC 14
Electrical
Start Repeat Relay K 24" MTU 000 152 27 10 5 No
4 Connection Interface No3 MTU 528 530 06 69 5 No
5 "2000 HP DEL (DF 2030,2033,2034,2039,2044)
Engine MTU 16V 396 TC 14
Bogie
Spherical Roller Bearing 229750 J C3" FAG (or) SKF brand 36 No
MTU發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商。
MTU發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于海事，發(fā)電機(jī)組，礦山設(shè)備，國(guó)防建設(shè)等。目前可以提供的發(fā)動(dòng)機(jī)范圍是：
MTU 396系列，MTU 8V396,MTU 12V396,MTU 16V396
MTU 2000系列，MTU 8V2000,MTU 10V2000,MTU 12V2000,MTU 16V2000,
MTU 4000系列，MTU 8V4000，MTU 12V4000，MTU 16V4000，MTU 20V4000.
目前可以提供的配件范圍是：
曲軸，缸體，缸套，凸輪軸，活塞，活塞環(huán)，活塞銷(xiāo)，氣門(mén)，氣門(mén)墊圈，氣門(mén)導(dǎo)桿，各種大修墊片和O型密封環(huán)等，適合大修和中修(W4,W5,W6).
可以滿足各大修理廠和船東需求，最重要的是我司的配件在保證質(zhì)量的前提下具有極大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，希望和所有的公司和個(gè)人開(kāi)展業(yè)務(wù)。
德國(guó)MTU公司生產(chǎn)，該公司以生產(chǎn)重型柴油機(jī)以及燃?xì)廨啓C(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件為主。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在輪船、火車(chē)、卡車(chē)、工程機(jī)械、坦克、以及柴油發(fā)電機(jī)組上。其機(jī)組的特點(diǎn)為：體積小、功率大、能源消耗省、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。其中最著名的要數(shù)其為德國(guó)產(chǎn)豹-2坦克開(kāi)發(fā)的“歐洲動(dòng)力”的發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)為12氣缸，90°夾角V形排列，水冷式。連桿采用單拐并列式；直接高壓噴射開(kāi)式燃燒室；柴油機(jī)采用雙頂凸輪軸，每氣缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)。噴油嘴在汽缸頭的中央。采用整體式高壓噴射泵及全程無(wú)極式調(diào)速系統(tǒng)，以適應(yīng)不同工況下的動(dòng)力調(diào)節(jié)工作。該機(jī)的汽缸直徑為144㎜，行程為140㎜。采用渦輪增壓中冷進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率為1500KW，有的能加速到2200KW持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不爆缸。該機(jī)常與坦克的變速傳動(dòng)裝置做成一體置于坦克的后方與驅(qū)動(dòng)輪連接。進(jìn)而驅(qū)動(dòng)履帶，推動(dòng)坦克前進(jìn)。該柴油機(jī)與世界上同等功率的動(dòng)力系統(tǒng)相比，體積上要小好多，而其所發(fā)出的功率及傳動(dòng)效率卻要高出許多。是當(dāng)今世上所有大功率動(dòng)力傳動(dòng)裝置望塵莫及的。
