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  交通是社會(huì)的經(jīng)濟(jì)命脈，橋梁是交通的咽喉，交通不暢會(huì)制約社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以保障橋梁的功能性、耐久性。為橋梁運(yùn)行、避免事故發(fā)生，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)應(yīng)運(yùn)而生。

  漳州16米橋檢車出租分析橋梁健康監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容：

  1、變形監(jiān)測(cè)。采取適宜的測(cè)量手段，對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的沉降、位移、傾斜量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。常用監(jiān)測(cè)變形的方法有：導(dǎo)線測(cè)量法、幾何水準(zhǔn)測(cè)量法、gps測(cè)定三維位移量法、自動(dòng)極坐標(biāo)實(shí)時(shí)差分測(cè)量法和自動(dòng)全站儀三維坐標(biāo)非接觸量測(cè)等。

  2、應(yīng)力監(jiān)測(cè)。橋梁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)中主體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力變化是由于主體結(jié)構(gòu)的外部條件和內(nèi)部狀態(tài)變化引起的。外部條件主要有動(dòng)荷載、氣候、侵蝕、撞擊和其他突發(fā)事件的作用等，而內(nèi)部狀態(tài)有混凝土的收縮徐變、溫度變化及預(yù)應(yīng)力損失等。應(yīng)力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以定量性地反映出橋梁主體結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力變化和性能變化情況。

  3、動(dòng)力特性監(jiān)測(cè)。橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性與橋梁結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量、阻尼值及其分布有關(guān)，動(dòng)力監(jiān)測(cè)是在橋面交通荷載以及橋址附近無(wú)規(guī)則振源的條件下進(jìn)行，主要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)由橋址處風(fēng)荷載、水流等隨機(jī)荷載激振引起的微小振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行測(cè)定。檢測(cè)項(xiàng)目主要為：主體結(jié)構(gòu)的自振頻率、振型等。橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力檢測(cè)方法主要有:固有頻率、應(yīng)變模態(tài)、模態(tài)置信度判據(jù)、柔度矩陣、小波分析、遺傳算法等。

  4、溫度監(jiān)測(cè)。通過(guò)對(duì)整橋溫度場(chǎng)的監(jiān)測(cè)，可以設(shè)法消除溫度變化對(duì)某些監(jiān)測(cè)過(guò)程或傳感器本身的測(cè)量精度的影響；可以了解橋梁結(jié)構(gòu)在某種溫度場(chǎng)下的結(jié)構(gòu)變形、內(nèi)力變化等情況。

  5、表觀檢測(cè)。表觀檢測(cè)的主要內(nèi)容為：橋梁混凝土裂縫、強(qiáng)度、碳化、外觀質(zhì)量檢測(cè)、鋼梁及金屬結(jié)構(gòu)外觀及腐蝕檢測(cè)及支座、橋面鋪裝、伸縮縫、錨端連接等部位、部件的損壞情況觀察等。

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