采用充氣膠囊內(nèi)模施工其
工藝簡(jiǎn)單、操作方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多．澆筑后砼成形規(guī)
則、表面光滑、其質(zhì)量完全能滿足施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)
定標(biāo)準(zhǔn)。
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橋梁橡膠充氣氣囊的定義及分類
橋梁橡膠充氣氣囊根據(jù)使用的具體位置不同名稱也不盡相同，有的稱其為混凝土空心板充氣氣囊、預(yù)制空心板充氣氣囊、預(yù)制板充氣氣囊、橋梁充氣氣囊等等，充氣氣囊是一種在柔軟性的橡膠囊中充入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性來實(shí)現(xiàn)其彈性，利用其橡膠材料實(shí)現(xiàn)柔軟性、氣密性，利用防拉布實(shí)現(xiàn)其韌性，使其在一定壓力下達(dá)到各種形狀，同時(shí)能夠承受一定的混凝土壓力，最終實(shí)現(xiàn)其成孔的作用。
工藝流程
清理底模 刷隔離劑 綁扎鋼筋 穿膠囊內(nèi)模
支設(shè)側(cè)模和端模 膠囊充氣 澆賈制板砼 養(yǎng)護(hù)
膠囊放氣 抽膠囊 拆除惻模及端模 養(yǎng)護(hù) 吊
裝空心板。
(-)施工要點(diǎn)
1．主要技術(shù)參數(shù)
(1)膠囊充氣壓力與膠囊直徑、新灌筑砼的壓力
和施工氣溫等因素有關(guān)。膠囊壓力保持在0．03
— 0．05MPa范圍內(nèi)，(詳見出廠標(biāo)識(shí))預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求．
達(dá)到預(yù)期效果．
(2)充氣膠囊芯模放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān)，一
般在砼澆筑完畢后砼表面用手指能壓出指紋而砼不
變形即可放氣．
2．鋼管鐵楔、鋼筋箍防膠囊上浮工藝
預(yù)制空心板預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確與否是施工關(guān)
鍵．澆筑砼時(shí)在插入式振動(dòng)棒和砼的作用下充氣膠
寰浮力較大．主筋容易和膠囊同時(shí)上浮．影響預(yù)制空
心板施工質(zhì)量．采取膠囊上增設(shè)0形 6的定位箍．
間距300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這
佯可以保證預(yù)制板頂留孔的位置。
為確保主筋位置正確．用 l2鋼筋頭焊成上形．
用 30鋼管下端頂住上鋼筋．上端用鐵鍥把鋼管固
定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打
掉。抽出鋼管以備再用。經(jīng)過實(shí)踐證明此工藝簡(jiǎn)單可
行，容易操作。并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量．取得良好
的效果。
3．預(yù)制板澆筑砼采用斜向分層．開始從梁端三
分之一處下料．分層厚度控制在0．4米左右．砼坍落
度控制在4cm．在施工過程中要嚴(yán)格控制充氣膠囊的
壓力．發(fā)現(xiàn)有漏氣時(shí)要隨時(shí)補(bǔ)充壓力．確保成孔質(zhì)
量．
4．充氣膠囊使用時(shí)必須刷隔離劑．以減少抽模
阻力．膠囊不允許用機(jī)油代替隔離劑．一方面機(jī)油對(duì)
橡膠侵蝕．另一方面機(jī)油會(huì)污染鋼筋．
