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在火電廠大中型高壓電動機上應用熱管技術的可行性
2.1 傳統(tǒng)列管式冷卻器存在的問題
大中型高壓電動機冷卻器目前廣泛采用列管式水—空型或空—空型結構。運行時水—空型冷卻器是冷卻管內通冷卻水,電機內部熱空氣在風壓的作用下流過冷卻管的外表面,與管內冷卻水進行熱交換,達到冷卻電機的目的;空—空型冷卻器與水—空型冷卻器換熱原理一樣,只是冷卻管內的冷卻水改成冷卻空氣而已。
若采用空—空換熱,即用外界冷空氣冷卻電機內的熱空氣,熱空氣走管外,冷空氣走管內,存在的問題主要是管內換熱面積小,流動阻力大,冷卻器重量較重。
如果采用水—空換熱,則電機內的熱空氣走管外,冷卻水走管內,它存在原主要問題是:
◆對冷卻器使用的銅管材要求高,否則將造成銅管的脫鋅腐蝕,由此導致泄漏,漏入電機的水會造成電動機嚴重損壞事故;
◆對冷卻水的要求高,如果水不干凈或夾帶泥沙容易堵塞管子,冷卻器維護量大,要定期對冷卻器管子進行沖洗和捅刷,一旦磨損致使水漏入電機,將造成電動機嚴重損壞事故;
◆由于水溫低,很容易出現(xiàn)局部管壁溫度低于電機內空氣的露點溫度,凝結水夾帶在空氣中,將損壞電機的絕緣。
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