‥龍巖pvc標識牌◇◇鋁反光警示牌★石油管道標志牌☆標志牌規(guī)格‥龍巖pvc標識牌◇◇鋁反光警示牌★石油管道標志牌☆標志牌規(guī)格‥龍巖pvc標識牌◇◇鋁反光警示牌★石油管道標志牌☆標志牌規(guī)格
河北五星電力設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)制作電力安全產(chǎn)品的廠商，市場廣，贏得客戶的好評之外，還與多家知名企業(yè)單位合作，是電力安全防護產(chǎn)品市場中的新秀，也是河北唯一一家獲得專利證書的廠家，我們?nèi)w員工歡迎您的到來??！訂購熱線：15533661522 扣扣2680499098 聯(lián)系人：張欣
為加強中國石油管道公司管道地面標識的管理，規(guī)范管道沿線里程樁、轉(zhuǎn)角樁、警示樁、標志樁和警示牌、標識帶等地面標志的設(shè)置，滿足中國石油管道公司安全運營管理需求制定的標志樁里程樁、轉(zhuǎn)角樁、警示樁、標志樁和警示牌、標識帶標準
2 術(shù)語和定義
2.1
地面標識 Surface Mark
主要用于管道上方的各種地面標記，包括里程樁、標志樁、轉(zhuǎn)角樁及警示牌等設(shè)施。
2.2
里程樁/測試樁 Milepost/Test Post
主要用于標識油氣管道走向、里程的地面標記，每公里設(shè)置1個，一般里程樁與測試樁結(jié)合設(shè)置，分為高樁和低樁兩種形式。
2.3
標志樁 Marker Peg
主要用于標識埋地管道與公路、鐵路、河流、隧道、管道、光纜、電纜和地下構(gòu)筑物等的交叉點（通常設(shè)置在交叉點的兩側(cè)）、水工、地質(zhì)災(zāi)害保護設(shè)施以及管道搶修作業(yè)點的地面標記。
2.4
轉(zhuǎn)角樁 Turning Point Stake
明示管道在水平或縱向轉(zhuǎn)角位置發(fā)生方向變化（如彎頭或水平轉(zhuǎn)角大于5°）時，確定走向與主要變化參數(shù)的地面標記。
2.5
警示樁 Warning Pile
在兩個相鄰里程樁之間，按一定距離埋設(shè)的用于確認管線走向的地面標記，同時用于管道埋深較淺的溝渠、重載車輛通過未作管道保護涵的道路以及管道經(jīng)過人口稠密區(qū)等特殊地段的地面警示標志。
2.6
分界樁 Delimitation Pile
明示管道所屬行政管理區(qū)域分界的標志。
2.7
警示牌 Warning Mark
在管道穿越大中型河流（山谷）、沖溝 、隧道、臨近水庫及其泄洪區(qū)、水渠、人口密集區(qū)、地（震）質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)區(qū)、地震斷裂帶、礦山采空區(qū)等危險點源明示管道安全防范事項的標志。
2.8
閥室標牌 Valve House Sign
明示管道線路上各類閥室的標志。
2.9
標識帶 Mark Belt
連續(xù)敷設(shè)于埋地管道上方，用于防止第三方施工破壞管道而設(shè)置的地下標記。
3 地面標識的管理
3.1 管道地面標識的維護與管理實行分級管理、分工負責(zé)的管理模式。
3.1.2 中國石油管道公司各分公司負責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)的管道地面標識管理、維護；建立地面標識管理臺帳；制定地面標識維修、維護方案，并組織實施。
3.2 各分公司應(yīng)每季度檢查所轄管段地面標識的完好情況，及時補栽丟失的地面標識；每年對地面標識進行一次全面維護，并對地面標識位置采用GPS或其它技術(shù)手段進行全面校核；對于造成單個樁體1/3以上地面標識樁體損壞時，應(yīng)及時進行整改；發(fā)現(xiàn)地面標識傾（≥15°）、倒、被移位（≥0.5m），應(yīng)將其恢復(fù)位置并回填固定。
3.3 日常巡線時，應(yīng)檢查地面標識是否完好，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失，應(yīng)及時修補。
4 地面標識的標記方法
根據(jù)地面標識的作用不同，選用不同的標識代號；流水編號應(yīng)統(tǒng)一編制，從管線起點至終點按順序編號。
4.1 管道電流、電位測試樁兼作里程樁。電位測試樁每公里設(shè)置1個，電流測試樁按實際需要設(shè)置。
4.2 管道與新建鐵路、公路、管道交叉需增設(shè)電位測試樁/標志樁時，標記方法為里程+間距。
4.3 新建管道參照本標準標記方法執(zhí)行。
4.4 在役管道標記按照現(xiàn)行標記方法執(zhí)行，不另行改動。
4.5 管道改線后，改線段前后樁號不變，改線段標記采用“改線起始點樁號+改線段內(nèi)管道長度”的方法執(zhí)行。如某管線自50km+700m處開始改線，改線段內(nèi)第3km+500m的標記方法為：K50+700+GK3+500。
5 地面標識的制作
5.1 一般規(guī)定
5.1.2 地面標識的噴刷：涂料應(yīng)具有較好附著力、不易褪色、耐寒暑、耐紫外線照射等特點，并應(yīng)按照涂料施工技術(shù)要求進行施工。
5.1.3 管線設(shè)置的同類標記形式與內(nèi)容應(yīng)保持一致，地面標識的尺寸，應(yīng)能容下標記的內(nèi)容。
5.1.4 管道保護警示用語根據(jù)《石油天然氣管道保護條例》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合標識樁埋設(shè)地點有針對性地選擇警示語句。
5.1.5 低樁里程樁（測試樁）、標志樁、轉(zhuǎn)角樁、警示樁、分界樁及警示牌宜采用C25鋼筋混凝土預(yù)制，樁套為鋼筋混凝土預(yù)制，閥室標牌宜采用金屬制作。低樁里程樁（測試樁）、標志樁、轉(zhuǎn)角樁、分界樁的尺寸為：長´寬´厚=1200mm´300mm´150mm，埋深600mm，具體尺寸詳見附錄B圖B.1。
5.2 里程樁（測試樁）的制作
5.2.1 高樁里程樁
a) 樁體采用φ108×4的鋼管制作，長度3m，黃色反光漆噴刷，顏色標準見附錄A.2。
b) 里程樁基墩底部應(yīng)置于均勻密實的土層之中，地基承載力不低于80kPa，基墩底部安裝尺寸為：長´寬´厚=600mm´600mm´300mm，見附錄B圖B.2。
c) 里程樁頂部鑲嵌白底黑字2mm厚金屬銘牌（鋁制），銘牌標注中國石油標志、管道名稱、里程數(shù)、管理單位名稱、聯(lián)系電話、編號及測試樁類型，文字采用電解刻字加工，見附錄B圖B.3。
d) 高樁里程樁（測試樁）接線柱顏色規(guī)定：紅色表示站內(nèi)，黑色表示站外，見附錄B圖B.2。
e) 電纜線外皮顏色規(guī)定：保護電位測試線站內(nèi)為紅色，站外為黑色；電流測試線為黃色；進出站跨接線為綠色；絕緣接頭保護電池接線站內(nèi)為藍色，站外為白色。
f) 測試線連接完畢后，應(yīng)對里程樁柱內(nèi)部進行膠泥封堵，防止水氣上返腐蝕接線柱。
5.2.2 低樁里程樁
a) 里程樁雙面均為白底、紅字，見附錄B圖B.4和附錄B圖B.5，細線小方框只表示字體大小，不畫出。
b) 里程樁正面標注：
上部：中國石油
中部：管線名稱
下部：里程數(shù)
c) 里程樁背面標注
上部：中國石油
中部：管理單位名稱
下部：聯(lián)系電話
5.3 標志樁/轉(zhuǎn)角樁的制作
a) 標志樁雙面均為白底、紅字，見附錄B圖B.6和附錄B圖B.7；標志圖為黑框黃底，黑框線寬5mm；細線小方框只表示字體大小，不畫出。
b) 管道與建、構(gòu)筑物交叉時，分別用黑、紅、綠線表示已建的油、氣、水管線；其它未說明的線條均用黑線表示。各種標志樁標志詳見附錄A.1，圖中粗線寬5mm，細線寬2mm。
c) 標志圖參數(shù)內(nèi)容及說明詳見附錄A.3。
d) 標志樁正面標注
上部：中國石油
中部：標志圖
下部：里程數(shù)
e) 標志樁背面標注
上部：中國石油
中部：標志樁參數(shù)說明
下部：聯(lián)系電話
5.4警示樁的制作
a) 警示樁采用三角樁，樁頂為紅色，樁身為白底、紅字，見附錄B圖B.8所示。
b) 正面標注:
上部：中國石油
下部：管線名稱、里程+間距
c) 左側(cè)面標注:
上部：中國石油
下部：管理單位名稱、聯(lián)系電話
d) 右側(cè)面標注：
上部：中國石油
下部：管道保護警示用語
5.5 分界樁的制作
a) 分界樁雙面均為白底、紅字，樁頂為紅色，見附錄B圖B.9和附錄B圖B.10，細線小方框只表示字體大小，不畫出。
b) 正面標注：
上部：中國石油
下部：上游、下游輸油氣分公司和站場名稱
c) 背面標注：
上部：中國石油
中部：管理單位名稱
下部：里程數(shù)
5.6 警示牌的制作
a) 警示牌雙面均為白底、紅字，尺寸為：長´寬´厚=1000mm´600mm´60mm，見附錄B圖B.11和附錄B圖B.12。
b) 正面標注：中國石油標志、管道警示用語、管理單位名稱、聯(lián)系電話。
c) 背面標注：中國石油標志、管道警示用語。
5.7 閥室標牌的制作
a) 標牌內(nèi)容包括中國石油標志、管道名稱、閥室名稱和管理單位名稱。
b) 標牌字體顏色為紅色，見附錄B圖B.13。
5.8 標識帶的制作
a) 標識帶宜采用聚乙烯等高強度、耐老化材料復(fù)合制成，聚乙烯材料性能指標見表1。
b) 標識帶寬度為管徑的1.2倍，并以相近的50mm倍數(shù)就近取整；標識帶厚度為0.15mm～0.2mm。
c) 標識帶帶身為紅、黃色塊交替，每段色塊為長600mm、夾角30°的平行四邊形；按順序依次標注為：中國石油標志（黃底）、管理單位名稱（紅底黃字）、聯(lián)系電話（黃底紅字）、管道保護警示用語（紅底黃字），中國石油標志直徑100mm，文字高度60mm，字體為宋體。
d）當標識帶寬度小于300mm時，標識帶應(yīng)印制1行文字和中國石油標志，見附錄B圖B.14；當標識帶寬度大于300mm（含300mm）、小于600mm時，標識帶應(yīng)平行印制2行文字和中國石油標志，見附錄B圖B.15；當標識帶寬度大于600mm（含600mm）、小于900mm時，標識帶應(yīng)平行印制3行文字和中國石油標志；當標識帶寬度大于900mm（含900mm）時，標識帶應(yīng)平行印制4行文字和中國石油標志。
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玻璃鋼的優(yōu)點
-----玻璃鋼有三大優(yōu)點：一是玻璃鋼的密度小，強度大，比鋼鐵結(jié)實，比鋁輕，比重只有普通鋼材的1/4-1/16，而機械強度卻為鋼的3-4倍；二是玻璃鋼具有瞬間耐高溫特性；三是具有良好的耐酸堿腐蝕特性及不具有磁性。
玻璃鋼的重要性
由于玻璃鋼具有上述許多優(yōu)異的特性，因而它誕生半個多世紀以來，各種新產(chǎn)品日新月異，在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用與日俱增。
由于其比重小而強度高，自然在航空工業(yè)領(lǐng)域備受青睞。自從1944年第一架以玻璃鋼作為主要結(jié)構(gòu)材料的飛機經(jīng)受了嚴格的飛行考驗之后，玻璃鋼在航空工業(yè)中的地位日益鞏固。從機身、機翼到機尾、門窗等越來越多的金屬飛機部件被玻璃鋼材料取代了。目前，許多輕型飛機的主要部件換成了玻璃鋼制品，就連波音747噴氣式客機上，也有一萬多個用玻璃鋼制作的部件呢！
玻璃鋼的用途
第一艘載人的玻璃鋼船是1947年下水的。當時它只有8.5米長?，F(xiàn)在世界上越來越多的帆船、游艇、交通艇、救生艇、漁輪及掃雷艇等都改用玻璃鋼制造。即使是在航空母艦、巡洋艦、萬噸巨輪等大輪船上，玻璃鋼零部件也隨處可見。
玻璃鋼在向海洋、天空進軍的同時，也向陸地交通發(fā)起了挑戰(zhàn)，各種玻璃鋼汽車部件應(yīng)運而生。意大利、法國等許多著名汽車公司制造的玻璃鋼殼體汽車已達數(shù)百萬輛。
由于其優(yōu)良的抗腐蝕特性，在化學(xué)工業(yè)中，玻璃鋼反應(yīng)罐、貯罐、攪拌器、管道等大顯神威，節(jié)省了大量金屬。
玻璃鋼在建筑業(yè)的作用越來越大。許多新建的體育館、展覽館、商廈的巨大屋頂都是由玻璃鋼制成的。它不僅質(zhì)輕、強度大，還能透過陽光呢！80年代，我國在北京郊區(qū)密云縣建成了一座玻璃鋼公路橋。這座橋凈跨徑20.24米，全寬9.6米，可通行兩行20噸載重汽車車隊或一輛80噸重的平板拖車。這座橋的上部結(jié)構(gòu)總共用玻璃布、樹脂等玻璃鋼材料約22噸，加上輔助材料不過30噸，真可謂世界上最輕的橋梁了！
玻璃鋼在許多領(lǐng)域都顯示了它強大的生命力
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